Em seus 124 anos de história, nunca havia sido perda de massa da vida em um incêndio no Metro de Londres. Mas em 18 de novembro de 1987 isso mudaria, quando um flashover – uma súbita e rápida propagação de fogo causada por fumaça ou fumaça acesa-ceifou a vida de 31 pessoas em King’s Cross. Alguns dos que sobreviveram têm lembrado os acontecimentos daquela noite.Daemonn Brody, que havia se mudado para Londres cinco dias antes para começar um novo emprego, estava a caminho de ver as luzes de Natal da Regent Street.Como o confesso “geek de computador” esperou por um trem da linha Victoria na estação de Metrô King’s Cross, ele percebeu que os passageiros estavam sendo evacuados.Ele se juntou a eles, subindo uma escada rolante de volta para a bilheteria a partir da Plataforma subterrânea.
“havia muitas pessoas correndo e definitivamente havia comoção”, disse ele.
“um policial estava gritando:’Saia, Saia’. Estava realmente ficando em pânico.”
Como o Senhor Brody atravessou o bilhete de salão, ele foi atingido por uma bola de fogo que subiu de baixo para cima, e ele percebeu que suas costas e pernas estavam em chamas.
“eu bati no convés”, disse ele.
“cair no chão era uma mistura de instintos e simplesmente não ser capaz de se levantar como a bilheteria cheia de fumaça.Brody rastejou ao longo do chão, incapaz de respirar enquanto o ar intensamente quente queimava sua garganta.
Ele lembra-se de se preocupar que ninguém poderia reconhecer o seu corpo: “eu estava chateado – eu sabia que estava morrendo e que ninguém sabia que eu estava lá.”
mas ele de alguma forma encontrou seu caminho para os degraus no fundo do lado sul da saída para Euston Road.
“eu mal conseguia andar e gritava de dor, muito, muito alto”, disse ele.
de lá, ele foi ajudado a segurança por membros do público.Eles jogaram água em suas queimaduras enquanto ele olhava para a pele que estava pendurada em suas mãos.
o incêndio, que na verdade começou abaixo da escada rolante quatro cerca de um quarto de hora antes, por volta das 19:30 GMT, é suspeito de ter sido causado por uma partida descartada por um passageiro. (Embora o fumo tenha sido proibido em todas as estações subterrâneas desde um incêndio em Oxford Circus em 1984, as pessoas costumavam acender cigarros subindo as escadas rolantes a caminho da estação.)
alimentado por um acúmulo de graxa e poeira dentro da escada rolante de madeira, o fogo se espalhou até que a fumaça começou a vomitar sob os degraus e para o saguão principal.
- resolvido finalmente – o mistério da vítima 115
- King’s Cross fire anniversary marcou
foi por volta desse ponto que o bombeiro Stewart Button e seus colegas chegaram ao primeiro carro de bombeiros a comparecer ao local. Minutos depois, a bola de fogo explodiu na bilheteria – o tempo preciso das 19:45 pode ser documentado porque o calor intenso derreteu a fiação do relógio digital no topo das escadas rolantes.Button disse: “Você ouviu um som maçante de ‘woomph’ e quando eu me virei, você podia ver uma espessa parede preta de fumaça.”
o oficial da estação Colin Townsley, o único bombeiro morto na tragédia, foi pego no flashover.Button e outros colegas o encontraram no túnel que o levaram para fora da bilheteria, e os paramédicos tentaram ressuscitá-lo na rua acima.Button disse: “Embora tenha sido devastador, realmente não o atingiu então.
“ele estava em boas mãos e ainda havia gritos abaixo, então de volta novamente fomos.”
as temperaturas subterrâneas atingiram até 600 ° C, com os bombeiros tendo que recorrer à pulverização uns dos outros com água para manter a calma.
cerca de 150 iria passar as horas seguintes ajudar presos e feridos chegar paramédicos, na rua acima.”O problema que enfrentamos foi que a entrada de St Pancras parecia estar diretamente farta das escadas rolantes da linha Piccadilly”, disse Button.
“assim como os trens estavam se movendo, empurrando o ar para cima através dessa área principal do saguão, o calor foi intensificado.
“quando um trem começou a passar, tudo o que você podia fazer era deitar-se no chão, cobrir os ouvidos e apenas pendurar e esperar que ele passasse.”
Acima do solo, Sophie Tarassenko tinha sido na área de reunião de um amigo quando viu o fogo motores.
ela não tinha idéia de seu irmão Ivan, de 25 anos, que ela descreve como um “descontraído, feliz-go-lucky chap”, estava dentro da estação de Metrô.Ivan Tarassenko, que estava a caminho de Notting Hill para um ensaio da banda, estaria entre as 31 pessoas que morreram no incêndio.Refletindo sobre sua perda, Tarassenko disse: “Você chora muito, por muito tempo.”É uma coisa chocante e toda vez que algo assim acontece-seja Grenfell ou um incidente terrorista – você pensa em todas as pessoas que estão recebendo essa notícia.”
Senhor Botão também é profundamente afetada pela morte de seu colega, que foi encontrado junto a um ferido de passageiros.
ele disse: “Como bombeiro, muitas vezes você sai e lida com aquelas pessoas que são vítimas e o faz profissionalmente, e não conhece essas pessoas.”Isso foi diferente porque era um de vocês, um de seus irmãos.O Relatório de Sir Desmond Fennell sobre o incêndio disse que todas as evidências sugerem que Townsley foi ” superado por fumaça e fumaça enquanto tentava ajudar o passageiro queimado “no que ele descreveu como um”ato heróico”.
o inquérito público que Sir Desmond presidiu desencadeou grandes mudanças nos procedimentos de combate a incêndios e de segurança do metrô de Londres.Uma proibição de fumar foi aplicada, escadas rolantes de madeira foram removidas, os funcionários foram treinados em planos rigorosos de segurança contra incêndio e, mais recentemente, as comunicações entre funcionários subterrâneos e serviços de emergência foram muito melhoradas.
os equipamentos e uniformes dos Bombeiros também sofreram mudanças drásticas.
equipamentos de proteção usados pelos bombeiros na King’s Cross incluíam leggings de plástico amarelo que derretiam sob calor intenso e luvas de borracha vermelha, o que dava movimento limitado.Hoje, as roupas dos bombeiros são feitas dos materiais mais leves e protetores possíveis, disse a brigada de incêndio de Londres.
Fogo cronograma
16:00 18:30 – Cerca de 100.000 pessoas passar com segurança através de King’s Cross, uma das mais movimentadas estações na capital
c.19:29 – Primeiros relatos de um pequeno fogo e fumaça em escada Rolante de Quatro
19:36 – Londres Brigada de Incêndio despachos equipes de três estações de fogo
c.19:39 – Policiais iniciar a evacuação de passageiros
c.19:42 – Policial dizer reservas pessoal do escritório para deixar, o que eles fazem cerca de um minuto mais tarde – no meio da confusão, ninguém alertou aqueles que a secretaria de alterar ou banheiros públicos
19:42 – Primeiro de combate a incêndios crew chega, liderada por estação oficial de Colin Townsley
19:43 – Mr Townsley vai olhar para o fogo antes de voltar para a sala de bilhete
19:45 – O flashover rasga até o topo da escada rolante e através sala de bilhete
c.19:59 – Primeiro chegada da ambulância
20:16 – o Serviço de Ambulância de Londres declara acidente grave para alertar hospitais
21:48 – o Fogo trazido sob o controle
Fonte: Inquérito público sobre o fogo da Cruz do Rei
Tarassenko encontra algum consolo nas melhorias, embora tenham demorado algum tempo para serem implementadas.Ela disse: “foram lentos no final dos anos 80, início dos anos 90, mas me sinto muito mais confiante do que costumava no Underground.”Os esforços para melhorar o metrô de Londres desde 1987 significam que agora é considerado um dos sistemas de metrô mais seguros do mundo, de acordo com o diretor-gerente Mark Wild. “Não se passa um mês no meu trabalho que não nos referimos ao fogo da Cruz do rei”, disse ele.”Teve um efeito tão fenomenal e benéfico sobre a organização: assim, de uma tragédia desesperada, coisas boas realmente vieram.”
sobreviventes e famílias de vítimas participarão de eventos comemorativos neste fim de semana.Brody planeja passar o sábado em casa com os amigos.
ele disse que sempre se sentiu estranho e desconfortável em eventos de aniversário porque outros perderam entes queridos.
“tenho 50 anos, mas ainda luto como se tivesse 20 anos – essa culpa de ser sobrevivente.”
