2022 será um grande ano para a KLM, pois planeja uma estreia para uma cabine econômica premium. O CEO da companhia aérea, Pieter Elbers, confirmou isso em uma entrevista. O novo produto premium economy ajudará a padronizar as ofertas em toda a KLM e seus principais parceiros.
a KLM está adicionando economia premium
em meados de 2022, a primeira aeronave KLM com economia premium será lançada, de acordo com o CEO Pieter Elbers em entrevista à revista Luchtvaartnieuws. A transportadora holandesa está finalmente adicionando uma cabine que se tornou mais onipresente nas companhias aéreas nos últimos anos.
a primeira aeronave a receber Economia premium será Boeing 787 Dreamliners e 777-300ers. Estas são algumas das principais aeronaves internacionais da KLM e voam algumas das rotas mais importantes da companhia aérea.
a KLM atualmente não oferece uma cabine econômica premium. Ele oferece apenas economia extra-espaço para as pernas, o que não é o mesmo que a economia premium.
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como será o novo produto premium economy?
Premium economy é bastante padrão na maioria das companhias aéreas. Eles são essencialmente produtos premium de estilo reclinável que podem ser encontrados em algumas cabines domésticas de primeira classe nos Estados Unidos.
a irmã da KLM, Air France, já tem um produto econômico premium. Os assentos são mais largos, oferecem mais arremesso e têm maior reclinação do que os assentos econômicos padrão. Por exemplo, em um 787-9, a classe econômica da Air France está em uma configuração 3-3-3, enquanto na economia premium, é uma configuração 2-3-2.
a Delta Air Lines é outro parceiro da KLM que possui uma cabine econômica premium a bordo de aeronaves selecionadas. O Premium Select, nome da Delta para o produto, atende a muitos dos mesmos critérios do produto da Air France, pois é mais amplo e oferece mais reclinação.
a KLM provavelmente escolherá um produto semelhante. Não há muita variação na economia premium no mundo. E, enquanto a Emirates parecia que poderia quebrar a tendência e realmente introduzir algo novo para a economia premium, isso agora parece altamente improvável.
como outras companhias aéreas, a KLM tem que seguir uma linha tênue entre fazer com que as pessoas comprem da economia, mas não do rebaixamento da classe executiva. Além do produto duro, a KLM também precisará atualizar seu produto macio para diferenciar entre economia e economia premium.
a classe executiva não será deixada de fora
a classe executiva da KLM também sofrerá uma “metamorfose”. Os Airbus A330 e Boeing 777 da KLM têm uma configuração 2-2-2 na classe executiva, sem acesso direto ao corredor. No entanto, os Boeing 787s apresentam uma configuração de espinha de peixe reversa 1-2-1.
a configuração 2-2-2 não é mais competitiva. O hype nos dias de hoje é tudo sobre acesso direto ao corredor na classe executiva, e alguns estão chegando a colocar portas na classe executiva.
como a economia premium, não é certo o que a KLM fará com sua classe executiva. A classe executiva de espinha de peixe reversa ainda é comum na maioria das companhias aéreas, incluindo os parceiros da KLM na Delta e algumas aeronaves da Air France. Um produto de espinha de peixe reverso também ajudaria a padronizar o produto da KLM em aeronaves. No entanto, dado o recente retrofit do Airbus A330s, é improvável que a KLM tenha um produto padrão de classe executiva em sua aeronave por algum tempo.
a Air France, no entanto, tomou uma direção diferente com seus novos Airbus A350s. em vez de equipá-los com a mesma cabine de classe executiva espinha de peixe reversa nos 787s da transportadora, a companhia aérea optou por um layout de classe executiva altamente eficiente que oferece a todos os passageiros acesso direto ao corredor. A KLM poderia usar um produto semelhante para manter uma cabine de classe executiva relativamente grande enquanto adicionava uma nova seção Econômica premium.
o tempo dirá o que a KLM fará. No entanto, para passageiros frequentes que gostam da transportadora holandesa, 2022 poderia iniciar uma nova era emocionante para a KLM.
