recebi uma mensagem de um cavalheiro que precisava de seu klr650 atendido. Ele disse que estava funcionando alguns dias antes e então não começaria. Eu disse que adoraria dar uma olhada nele. Ele respondeu dizendo que a moto foi modificada e era um pouco maior que o estoque. Eu estava pensando ” OK, talvez ele seja como 7 pés de altura e ele colocou um kit de elevador em um KLR.”Ele me enviou uma foto e, para minha surpresa, tinha um sidecar muito doce. Eu estava realmente intrigado com a construção, então eu
mal podia esperar para colocá-lo na loja.
chegou em um caminhão de cama plana, e assim que atingiu o chão eu estava tirando fotos dele e babando sobre as soldas do sidecar. O KLR foi uma solução simples. Ele tinha uma conexão elétrica perdida no relé de partida, então eu o tinha instalado e funcionando em nenhum momento. Eu estava super feliz com isso porque eu não podia esperar para levá-lo em um passeio de teste.
no começo eu estava um pouco nervoso tirando isso na rua. Eu dirigi sidecars antes e este não sentia nada como os outros. A distribuição de peso nessa coisa era muito pesada no nariz. Isso leva a algumas oscilações bastante insanas e puxões de direção quando você fica com força nos freios ou sob forte aceleração.
em seguida, peguei um passageiro em uma carona e isso ajudou a uniformizar a carona.
quando o cliente veio pegar sua bicicleta louca eu perguntei ” Por quê?”Ele disse:” Eu estava procurando por algo louco e diferente, então quando o vi À venda, tive que tê-lo!”Eu perguntei a ele se como era normal se sempre foi assim. Ele disse que era, os problemas desapareceriam à medida que você aumentava de velocidade, que é o que eu pensei que eu simplesmente não tinha os kahunas para obtê-lo mais de 70 mph. Ele mencionou que havia um sentimento nostálgico dirigindo sua máquina louca e eu concordo completamente!
