O Kronstadt-classe de cruzadores de batalha teve a sua origem em meados da década de 1930 requisito para um grande cruzador (em russo: bol’shoi kreiser) capaz de destruir cerca de 10.000-longa-ton (10,160 t) cruzadores construído para os limites impostos pelo Tratado Naval de Washington, de que os Soviéticos não foram signatário. Vários projetos foram apresentados até o final de 1935, mas a Marinha não ficou satisfeita e rejeitou todos eles. Ele pediu outro projeto, deslocando 23.000 toneladas métricas (22.637 toneladas longas) e armado com 254 milímetros (10.0 em) armas de fogo, no início de 1936, eventualmente designado Projecto de 22, mas este projeto foi cancelado depois que os Soviéticos iniciaram as negociações em meados de 1936, com o Britânico, que resultou na Anglo-Soviética Quantitativa Naval Acordo de 1937 e concordou em seguir os termos do Segundo Tratado Naval de Londres, o que limitou navios de guerra para um deslocamento de 35.000 toneladas longas (35,562 t). Os soviéticos estavam trabalhando em um pequeno projeto de encouraçado (encouraçado ‘B’) para o serviço nos mares Báltico e Negro e tiveram que reduzi-lo como resultado dessas discussões para um tamanho próximo ao do cruzador grande Project 22, de modo que este último foi cancelado. O encouraçado ‘ B ‘ foi redesignado como Projeto 25 e recebeu a tarefa de destruir cruzadores de tratado e navios de guerra de bolso alemães. O projeto do projeto 25 foi aceito em meados de 1937, após grandes revisões no esquema de blindagem e no layout da maquinaria e quatro foram encomendados com construção para começar no final de 1937 e início de 1938. No entanto, essa decisão ocorreu logo antes que o Grande Expurgo começasse a atingir a Marinha em agosto de 1937 e dois dos projetistas do navio fossem presos e executados dentro de um ano. O projeto do projeto 25 foi então rejeitado com o fundamento de que era muito fraco em comparação com navios estrangeiros e todo o programa foi cancelado no início de 1938, após uma tentativa de modificar o projeto com armas maiores ter sido feita.No entanto, a Marinha Soviética ainda sentia a necessidade de um navio rápido que pudesse lidar com cruzadores inimigos e o conceito original foi revivido como projeto 69. Eles queriam um navio de forma a não exceder de 23.000 toneladas a uma velocidade de 34 nós (63 km/h; 39 km / h) e um armamento de nove 254 mm armas, mas a exigência provou ser demasiado ambicioso para o tamanho especificado e aumentou para 26,200 de toneladas (25,786 longo de toneladas) no projeto submetido em junho de 1938. A essa altura, no entanto, detalhes estavam se tornando disponíveis para os navios de guerra da classe Scharnhorst e o navio foi considerado inferior aos navios alemães. O Comitê de Defesa do Estado revisou os requisitos e especificou um tamanho de cerca de 31.000 toneladas métricas (30.510 toneladas longas), um armamento de nove canhões de 305 milímetros (12,0 pol.), um cinto de blindagem de 250 mm (9,8 pol.) Um projeto revisado foi concluído em outubro, que foi wargamed contra os cruzadores de batalha da classe Kongō Japonesa, os navios de guerra da Classe Dunkerque Francesa, bem como a classe Scharnhorst. Ele foi considerado superior para os Kongos na gama média e inferior para os Dunkerques no mesmo intervalo, mas, geralmente, superior a Scharnhorsts, embora seja duvidoso que os Soviéticos estavam plenamente conscientes da verdadeira especificações do Kongōs como reconstruído ou do Scharnhorsts como o deslocamento do último tinha sido dado como de 26.000 toneladas (25,589 longo de toneladas), mais de 5.000 toneladas métricas (4,921 longo de toneladas) aquém do seu verdadeiro deslocamento. A administração Naval da Marinha pensou que o armamento secundário original de 130 milímetros (5.1 em) as armas eram muito pequenas e que a armadura nas torres, Torre de comando e a antepara transversal dianteira eram muito finas. Um projeto revisado de 35.000 toneladas com armas de 152 milímetros (6,0 Pol.) e armadura extra foi submetido ao Conselho de Defesa do Estado em janeiro de 1939.Isso foi aprovado e o trabalho de design detalhado começou com o conceito básico de que o navio deveria ser superior aos navios da classe Scharnhorst e capaz de ultrapassar os navios de guerra da classe Bismarck. Nessa época, a proteção horizontal foi revisada após testes em grande escala revelaram que uma bomba de 500 kg (1.100 lb) penetraria tanto um convés superior de 40 milímetros (1,6 pol.) quanto um convés médio de 50 milímetros (2,0 pol.) para estourar no convés principal da armadura. Assim, o convés do meio foi engrossado para 90 milímetros (3,5 pol.) com o convés inferior destinado a capturar quaisquer estilhaços que penetrassem no convés da armadura. Isso significava que o cinturão principal tinha que ser estendido para cima para encontrar o convés principal da armadura com uma penalidade significativa de peso. O Comitê de Defesa aprovou o projeto de esboço em 13 de julho de 1939, mas o projeto detalhado não foi aprovado até 12 de abril de 1940, após a construção já ter começado nos dois primeiros navios.
já era evidente que os canhões e torres de 305 mm estavam bem atrasados quando Joseph Stalin pediu aos representantes alemães em Moscou em 8 de fevereiro de 1940 que negociassem um acordo comercial se fosse possível usar as torres triplas de 283 mm (11,1 Pol.) em vez das torres triplas de 305 mm dos navios do projeto 69. Eles responderam que as torres estavam fora de produção, mas novas poderiam ser construídas. Ele então perguntou se torres gêmeas de 380 milímetros (15,0 pol.) poderiam ser usadas. Os alemães disseram que teriam que verificar os detalhes técnicos. Krupp tinha seis torres incompletas à mão que haviam sido originalmente ordenadas antes da guerra para rearmar os navios de guerra da classe Scharnhorst, mas foram cancelados após o início da Segunda Guerra Mundial, quando os alemães decidiram que não podiam se dar ao luxo de ter os navios fora de serviço durante a guerra. Um acordo de compra preliminar foi feito para comprar doze armas e seis torres no final daquele mês, bem antes de qualquer estudo ser feito para ver se a substituição era possível. O Comissariado de construção naval informou em 17 de abril que era possível, então o Acordo foi finalizado em novembro de 1940 com as entregas programadas de outubro de 1941 a 28 de Março de 1943. O pedido também incluiu telêmetros de 10 metros (33 pés) e holofotes de 150 centímetros (59 pol.).Os soviéticos nunca obtiveram os dados detalhados necessários para redesenhar as barbetas e revistas do navio, mas eles sabiam que as barbetas de 380 mm eram maiores em diâmetro do que as da torre de 305 mm, bem como mais altas do que as torres russas. Assim, a barbeta da torre número dois teve que ser levantada para limpar a torre número um e a altura da torre de comando teve que ser elevada para limpar a torre número dois. Da mesma forma, os canhões antiaéreos de 37 milímetros (1,5 pol.) atrás da torre número três também tiveram que ser levantados. As novas torres exigiam mais energia elétrica, o que significava que a saída dos geradores turbo deveria ser aumentada para 1.300 quilowatts. Todas essas mudanças adicionaram mais de 1.000 toneladas métricas (984 toneladas longas) ao deslocamento dos navios e o desenho do esboço foi concluído em 16 de outubro de 1940, como projeto 69-I (Importnyi—importado), embora ainda não tivessem dados para as torres e suas barbetas. Isso foi apresentado ao Comitê de Defesa do Estado em 11 de fevereiro de 1941, mas o projeto não foi aprovado até 10 de abril, quando ordenou que os dois primeiros navios fossem concluídos com canhões alemães, enquanto os outros continuariam a usar os canhões de 305 mm. O projeto detalhado deveria ser concluído em 15 de outubro de 1941, mas ficou inútil quando os alemães invadiram a União Soviética em junho.
características Geraiseditar
os navios da classe Project 69 tinham 250,5 metros (821 pés 10 pol.) de comprimento total e tinham um comprimento de linha de água de 240 metros (787 pés 5 pol.). Eles tinham um feixe de 31.6 metros (103 pés 8 pol.) e em plena carga um calado de 9,45 metros (31 pés 0 pol.). Conforme projetado, eles deslocaram 35.240 toneladas métricas (34.683 toneladas longas) no padrão e 41.539 toneladas métricas (40.883 toneladas longas) em plena carga. O deslocamento dos dois navios da classe 69-I do projeto aumentou para 36.250 toneladas métricas (35.677 toneladas longas) em carga padrão e 42.831 toneladas métricas (42.155 toneladas longas) em carga total, o que aumentou o calado para 9,7 metros (31 pés 10 pol.)1 metros (794 pés 3 pol.) simplesmente porque o calado extra submergiu mais do caule fortemente ancorado e da popa em forma de colher. A velocidade permaneceu a mesma que o calado mais profundo foi compensado por uma forma de hélice mais eficiente.
a forma do casco estava muito cheia com um coeficiente de bloco de 0,61 que se comparava mal com o 0,54 do Dunkerque, o 0,52 do cruzador de batalha alemão da classe o ou o 0,5266 do cruzador americano da classe Alaska. Isso significava que muita potência era necessária para atingir velocidades modestas. A decisão de Stalin de que os navios do projeto 69 usariam três eixos aumentou o carregamento do eixo e reduziu a eficiência propulsiva, embora tenha encurtado o comprimento da Cidadela blindada e, portanto, o deslocamento geral. O casco rebitado foi subdividido por 24 anteparas transversais e usava enquadramento longitudinal na cidadela, mas enquadramento transversal para a estrutura dianteira e traseira da Cidadela. A altura metacêntrica era de 2,8 metros (9 pés 2 pol.) para os navios com armas de fogo de 305 mm, mas caiu para 2,58 metros (8 pés 6 pol.) nos navios com armas de fogo de 380 mm. O diâmetro tático foi estimado em cerca de 1.200 metros (1.312 jardas).
os navios da classe Kronshtadt receberam dois barcos voadores KOR-2 que seriam lançados pela catapulta montada entre os funis.
Propulsãoeditar
a usina foi colocada em um sistema unitário. A sala da caldeira dianteira continha oito caldeiras e foi seguida por uma sala de máquinas para os dois eixos de hélice de asa. A segunda sala da caldeira continha quatro caldeiras e foi seguida por uma sala de turbina para o eixo central. As turbinas a vapor com redução única e redução de impulso eram um projeto importado de Brown Boveri compartilhado com o navio de guerra da classe Sovetsky Soyuz, mas a fábrica em Kharkiv que deveria construí-las nunca terminou uma única turbina antes que os alemães invadissem. Eles produziram um total de 210.000 shp (156.597 kW). Doze caldeiras de tubo de água 7U-bis trabalharam a uma pressão de 37 kg / cm2 (3.628 kPa; 526 psi) e temperatura de 380 °C (716 °F). Havia duas outras pequenas caldeiras para o serviço portuário e para alimentar as máquinas auxiliares. A usina elétrica consistia originalmente em quatro geradores turbo de 1200 kW e quatro geradores a diesel de 650 kW, mas estes foram atualizados para os navios do projeto 69-I.
a velocidade máxima foi estimada em 31 nós (57 km/h; 36 mph), usando o projeto revisado da hélice, embora forçar o maquinário rendesse um nó extra. A capacidade normal de óleo combustível era de 2.920 toneladas métricas (2.874 toneladas longas), o que proporcionou uma resistência estimada de 1.100 milhas náuticas (2.000 km; 1.300 mi) a toda velocidade. Capacidade máxima de combustível foi 5,570 de toneladas (5,482 longo de toneladas), o que proporcionou uma gama de 8,300 milhas náuticas (15,370 km; 9,550 mi) 14,5 nós (26.9 km/h; 16.7 km / h) e de 6.900 nmi (12,780 km; 7,940 mi) em 16,5 nós (de 30,6 km/h; 19.0 km / h).
ArmamentEdit
o armamento principal consistia em três torres de armas triplas alimentadas eletricamente, cada uma com três canhões B-50 de calibre 54 de 305 mm. As torres foram baseadas nas torres MK-2 planejadas para o grande cruzador do projeto 25. As armas podem ser pressionadas para -3° e elevadas para 45°. Eles tinham um ângulo de carga fixo de 6° e sua taxa de tiro variava com o tempo necessário para retransmitir a arma. Variou de 2,36 a 3,24 rodadas por minuto, dependendo da elevação. As torres podem elevar – se a uma taxa de 10 graus por segundo e atravessar a 5,1 graus por segundo. 100 tiros por arma foram carregados. A arma disparou projéteis perfurantes de armadura de 470 kg (1.040 lb) a uma velocidade de cano de 900 m/s (3.000 pés/s); isso forneceu um alcance máximo de 47.580 metros (52.030 jardas).
o armamento secundário consistia em oito canhões B-38 152 mm de calibre 57 montados em quatro torres de canhão duplo concentradas na extremidade dianteira da superestrutura. As torres dianteiras eram internas e acima das torres externas que forneciam ambas as torres com bons Arcos de fogo. Seus limites de elevação foram de -5 ° a + 45° com um ângulo de carga fixo de 8°. Sua taxa de tiro também variou com a elevação de 7,5 a 4,8 tiros por minuto. As torres podem elevar – se a uma taxa de 13 graus por segundo e atravessar a 6 graus por segundo. Eles tinham um alcance máximo de 30.085 metros (32.901 jardas) com uma concha de 50 kg (110 lb) a uma velocidade de focinho de 915 m/s (3.000 pés/s).
o fogo antiaéreo pesado (AA) foi fornecido por oito canhões B-34 de 100 mm de calibre 56 em quatro torres gêmeas montadas na extremidade traseira da superestrutura com as torres traseiras montadas no interior das torres dianteiras. Eles poderiam elevar a um máximo de 85° e deprimir a -8°. Eles poderiam atravessar a uma taxa de 12° por segundo e elevar a 10° por segundo. Eles dispararam 15.6-quilograma (34 lb) de alto explosivo conchas em uma velocidade inicial de 900 m/s (3.000 ft/s); isso proporcionou um alcance máximo de 22,400 metros (24,500 yd) contra alvos de superfície, mas o seu limite máximo contra alvos aéreos foi de 15.000 metros (49,000 pés).
a defesa AA leve foi manuseada por seis suportes quádruplos, refrigerados a água, equipados com canhões de 37 mm (1,5 pol.) Dois suportes estavam a par do funil dianteiro, dois apenas atrás do funil traseiro e os dois últimos na linha central da superestrutura traseira superfiring sobre a torre traseira do canhão principal. Inicialmente, sete montarias foram planejadas, mas a acima da torre de comando foi trocada por um diretor pelos canhões de 100 mm no início de 1940, quando a Marinha percebeu que os outros diretores estavam bloqueados pela superestrutura. As armas dispararam .Conchas de 732 kg (1,61 lb) a uma velocidade de focinho de 880 m / s (2.887 Pés/s). Seu alcance máximo era de 8.000 metros (26.247 pés).
os alemães venderam aos soviéticos doze canhões SKC/34 de calibre 52 de 38 centímetros (15,0 Pol.) e suas torres DRH LC/34 associadas como parte do Pacto Molotov-Ribbentrop. Seu alcance de elevação era -5.5° a +30 ° com um ângulo de carga fixo de 2,5°. Sua taxa de tiro foi de 2,3 tiros por minuto. As armas tinham um alcance máximo de 35.550 metros (38.880 jardas) com uma concha de 800 kg (1.800 lb) a uma velocidade de focinho de 820 m/s (2.700 pés/s).
Controle de Fogodit
dois diretores de controle de fogo KDP-8-III foram usados para controlar o armamento principal. Estes tinham dois telêmetros estereoscópicos de 8 metros (26 pés 3 pol.), um para rastrear o alvo e o outro para medir o alcance dos salpicos de projéteis do próprio navio. Dois deles foram protegidos por 20 mm (0.79 in) de armadura e foram montados no topo da superestrutura traseira e do mastro da torre. Dois diretores KDP-4t-II, com dois telêmetros de 4 metros (13 pés 1 pol.) cada, controlavam o armamento secundário. Os canhões de dupla finalidade eram controlados por dois, depois três, diretores estabilizados, cada um com um telêmetro de 3 metros (9 pés e 10 pol.).
ProtectionEdit
os navios tinham armadura relativamente leve. O cinto principal tinha 230 milímetros (9,1 Pol.) de espessura, com um cone na borda inferior e inclinado para fora seis graus. Tinha 5 metros (16 pés 5 pol) de altura, dos quais 1.6 metros (5 pés 3 pol.) foi planejado para ser submerso como originalmente projetado. O cinto tinha 185 metros (606 pés 11 pol.) de comprimento e cobria 76,8 por cento da linha de água; à frente disso estava um cinto de 20 mm que se estendia até o arco. A antepara transversal dianteira de 330 milímetros (13,0 pol.) tinha 330 mm de espessura, enquanto a antepara traseira tinha 275 milímetros (10,8 Pol.) de espessura. O convés superior tinha apenas 14 milímetros (0,55 Pol.) de espessura e pretendia iniciar bombas de projéteis e bombas. O convés principal da armadura, que estava mesmo com o topo do cinturão da linha d’água, era de 90 milímetros (3.5 pol.) de espessura e um deck de lasca de 30 milímetros (1,2 pol.) estava embaixo dele, embora tenha diminuído para 15 milímetros (0,59 pol.) de espessura sobre o sistema de proteção de torpedo. A proteção subaquática era um design de estilo americano com uma protuberância e quatro anteparas longitudinais destinadas a suportar uma ogiva de TNT de 500 quilos (1.102 lb). Cobriu 61,5% do comprimento do navio e tinha uma profundidade total de 6 metros (19 pés 8 pol.), que reduziu para 4 metros (13 pés 1 pol.) para frente e para trás, onde as linhas do casco se tornaram mais finas.
as torres principais tinham faces e costas de 305 mm e 125 mm (4.9 em) lados e telhados. Suas barbetas foram protegidas com 330 mm de armadura. As torres secundárias tinham faces de 100 mm com lados e telhados de 50 milímetros (2,0 Pol.) e barbetas de 75 milímetros (3,0 pol.). As montagens de dupla finalidade tinham Armadura de 50 mm com barbettes de 40 milímetros (1,6 pol.). A torre de comando tinha lados de 330 mm e um telhado de 125 mm com um tubo de comunicação de 230 mm descendo até o convés de blindagem. A ponte do almirante foi protegida com armadura de 50 mm. Cada um dos diretores tinha 14 mm de armadura, assim como as montagens de armas de 37 mm. Os funis tinham blindagem de 20 mm para toda a sua Altura acima do convés e uma caixa de 50 mm protegia os geradores de fumaça.
