Louisville e Nashville combinam o número do carro 665

o Louisville and Nashville Combine Car Number 665, também conhecido como “Jim Crow Car”, é um vagão histórico no Registro Nacional de locais históricos, atualmente no Museu Ferroviário de Kentucky em New Haven, Kentucky, no extremo sul do Condado de Nelson, Kentucky.

Louisville e Nashville Combinar o Número do Carro 665

LN 665.jpg

L&N #665 ( o carro amarelo atrás C&O #2716 locomotiva a vapor

Louisville e Nashville Combinar o Número do Carro 665 está localizada em Kentucky

Louisville e Nashville Combinar o Número do Carro 665

Louisville e Nashville Combinar o Número do Carro 665 está localizado nos Estados Unidos

Louisville e Nashville Combinar o Número do Carro 665

Localização

136 S. Main St., New Haven, Kentucky

Coordenadas

37°39’25″N 85°35’33″W / 37.65694°N 85.59250°WCoordinates: 37°39’25″N 85°35’33″W / 37.65694°N 85.59250°W

Construído

Arquiteto

Carro Americano e Fundição Empresa

estilo Arquitetônico

vagão

NRHP de referência.

Adicionado ao NRHP

novembro 19, 1997

A Combinar carro foi construído no Carro Americano e Fundição Empresa localizada em Jeffersonville, Indiana, em 1913; um projeto personalizado que lhe é dada pelos Louisville e Nashville Railroad. Era o número 865, mais tarde numerado 665. Serviu pelo menos três ramos diferentes do L&N: Maysville Branch, Glasgow Branch e Springfield Branch.

seu apelido, O “Jim Crow Car”, refere-se às leis Jim Crow de pré-1965 Estados Unidos, que permitia instalações separadas para negros sob a Política de separado, mas igual. Uma lei aprovada em 24 de Maio de 1892, chamada Lei do ônibus separado, declarou especificamente que os vagões de passageiros ferroviários devem ser segregados. É o único carro de aço lateral de madeira preservado; um dos dois únicos já feitos. O carro tem 77,5 pés (23,6 m) por 9,66 pés (2,94 m) e pesa 104.300 Libras (47.300 kg). Possui uma seção central de bagagem que separa duas seções de passageiros. Cada secção de passageiros tem um fogão de ferro fundido e uma casa de banho. Os resíduos dos banheiros foram depositados diretamente nos trilhos.

em 1919, o L&N foi forçado por lei a ter um treinador separado para negros; muitas vezes bêbados brancos seriam colocados no carro preto em vez de um daqueles para brancos.Em 1958, o carro foi entregue ao Museu Ferroviário de Kentucky pela Louisville and Nashville Railroad.

quando o general da grande fama de perseguição de locomotivas estava passando por restauração em 1962 pelo L&N, o carro combinado foi ligado ao General para testar o quão bem o motor foi reparado. Durante as viagens, o carro combinado realizou vários artefatos diferentes relacionados à perseguição de seus passageiros para admirar.

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