o que você escolhe? Gladiador Rubicon ou Ram 2500 Vagão de potência?
caminhões e o ar livre andam juntos como fogueiras e uísque, e é por isso que o novo Jeep Gladiator e o Ram 2500 Power Wagon foram construídos para fazer exatamente isso-vá ao ar livre. A Jeep afirma que o novo gladiador é o caminhão de tamanho médio mais capaz do mercado e, pelo que parece, eles não estão errados. Desconectar eletronicamente barras de balanço, travar eletronicamente diffs, eixos Dana sólidos e placas de derrapagem são suficientes para me convencer. Enquanto isso, o Ram 2500 – também a picape de tamanho normal mais capaz-é, sem dúvida, o caminhão que eu escolheria se tivesse um veículo para sobreviver a um apocalipse zumbi.
mas o que você deve fazer quando tiver que convencer seu outro significativo de que não está apenas vivendo as fantasias inspiradas em Tonka que você tinha quando criança e que deseja um desses veículos por sua praticidade? Dirija-os, de preferência em uma estrada bastante normal, em um ambiente muito casual.
pelo menos, isso é exatamente o que eu fiz, quando a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) nos convidou para Morrison dirigi – los-porque você já sabe que eles vão levar você e seu equipamento de volta ao seu acampamento favorito. Aqui está o que eu encontrei:
no Jeep Gladiator Rubicon, a longa base de roda é sua amiga. Embora definitivamente pareça um jipe (por exemplo . direção vaga e sem resposta, tendência a vagar um pouco na pista, um pouco de ruído do vento e um passeio um tanto mais duro com o qual você está acostumado em um crossover), é muito, muito moderado – sentimento adulto uniforme-que é exatamente o que você quer. Por falta de uma palavra melhor, na verdade parece um caminhão, parece um jipe, e se parece que poderia realmente levar uma surra, mas é educado o suficiente na estrada para levar sua mãe para um brunch, ou levar seu outro significativo para Home Depot para pegar suprimentos de jardinagem sem reclamar.
o interior ainda se sente sólido e parece com bom gosto straddle a linha de robusto e lux – um feito verdadeiramente impressionante.
você também pode ouvir o motor. O Pentastar V6 de 3,6 L produz 285 cavalos de potência e 260 lb-ft de torque, o que não faz muito em termos de desempenho do throw-you-back-in-your-seat, especialmente aqui em altitude, mas é definitivamente o suficiente. Isso, afinal, não é um Porsche 911. No entanto, você tem a opção de um manual de seis velocidades, que você não pode obter no Porsche. Agora, isso é algo que você pode dizer ao seu cunhado planejador financeiro.
quanto ao infoentretenimento, o Apple CarPlay funciona exatamente como deveria, e a câmera off-road na frente do jipe exibe brilhantemente o caminho à frente na tela no meio do painel. No geral, alguns podem argumentar que, por causa de seu caráter de jipe, é menos refinado do que alguns outros caminhões em sua classe, mas eu diria que isso nem sempre é uma coisa ruim. Vou tomar Blues elétrico ao vivo sobre Bach qualquer dia, e este será, sem dúvida, o meu próximo caminhão – é claro, em US $52.115, vai demorar um pouco.
Wrangler com uma cama ainda um pouco avant-garde demais para você? Experimente o Ram 2500 Power Wagon.
a primeira coisa que você notará é sua presença. Olha para isto.:
a altura do passeio, as chamas do pára-choque, os pneus e que avisam o guincho de 12.000 lb todos gritam off-roader. Ele também possui armários eletrônicos e uma barra de balanço frontal desconectada eletronicamente. Na estrada, você saberá que tem sapatos off-road agressivos, mas dificilmente é um aborrecimento, e o passeio é surpreendentemente compatível. A direção, como você pode esperar, é tão entorpecida quanto um paciente que entra em cirurgia – mas é um caminhão levantado construído com a essência dos veículos militares da Segunda Guerra Mundial – e para pesar mais de 7.000 Libras, é muito bem composto nos cantos. Então, eu ainda ponta meu chapéu para os engenheiros por trás desta besta.
O interior, por outro lado, era bastante básico e atormentado por plástico, mas não era insuportável. Eu estaria perfeitamente contente dirigindo longas distâncias, comendo carne seca e bebendo café da cabine desta plataforma. Claro, se você gostaria de ter tudo embrulhado em couro, que existe em acabamentos mais altos.
onde o carneiro realmente brilha na estrada, no entanto, está em seu trem de força. Chame – me antiquado, mas aquele Hemi burble simplesmente não pode ser substituído por um motor menor e turboalimentado, e a transmissão de oito velocidades é tão suave que você fica tentado a continuar acelerando e desacelerando apenas para aproveitar a suavidade de tudo. Sem mencionar que apenas saber do que este caminhão é capaz fará você se sentir vertiginoso enquanto dirige.
em acabamento básico, O Vagão de potência Ram 2500 começa em US $53.100. Apenas certifique-se de reservar alguns ossos extras para o suco de dinossauro.
