que diferença! Alterar Jeep JK diferencial de fluido

de acordo com a Jeep, o óleo de engrenagem nos Diferenciais dianteiro e traseiro da Smokey deve ser alterado a cada 15.000 milhas, com base no cronograma de manutenção de “condução pesada”. (Aqui está uma dica útil: a menos que seu veículo saia apenas da garagem para uma viagem semanal de domingo à tarde pelo quarteirão, você deve seguir o cronograma de uso pesado.) Com base nesse cronograma, eu estava mais de 15.000 milhas atrasado para esta manutenção e queria fazê-lo antes de uma viagem de Verão planejada.

depois de um recente empreendimento não planejado em alguma lama profunda, decidi estar seguro em vez de me arrepender. Não havia evidências de que meus tubos de respiro tivessem sido desalojados, permitindo a sujeira, mas, a menos de US $60, Os quatro quartos necessários de óleo de engrenagem eram simplesmente seguros baratos.

Materiais e ferramentas necessárias:

• Quatro quartos, 80W90 o óleo de engrenagem (full-sintético 75W90 é um substituto aceitável e contém o modificador de fricção que de outra forma teria de ser adicionado ao deslizamento limitado do diferencial traseiro. Use um grau mais pesado para rebocar.)
• bomba de Fluido
• 3/8 polegadas catraca
• Catraca extensão
• chave de Torque
• Fluido de dreno pan
• Loja de toalhas

OEM fluido capacidades

• Dana 30 frontal: 1 quarto (aprox.)
• Dana 44 frente: 1,4 quartos (aprox.)
• Dana 44 traseira: 2 quartos (aprox.)

a Jeep afirma que os diferenciais, conforme listado acima, terão 1,2, 1,4 e 2,4 quartos, respectivamente. Mesmo com as capas de ações da Smokey no lugar, achei esses números completamente irrealistas, já que o fluido estava saindo dos orifícios de preenchimento nas capacidades listadas na lista com marcadores acima deste parágrafo. Com base na pesquisa na Internet, parece que há vários décimos de um quart diferença de Jeep Para Jeep. Use seu melhor julgamento.

Passo 1: drenar o óleo velho

coloque a panela de drenagem abaixo do seu diferencial. Anexe a extensão da catraca à catraca de 3/8 polegadas e insira a cabeça da extensão no orifício do parafuso na frente da tampa do diferencial. Gire no sentido anti-horário para soltar e remover o parafuso. Repita o processo para o parafuso de drenagem, localizado no lado inferior direito de cada diferencial. Deixe o fluido escorrer completamente antes de prosseguir.

Passo 2: reabasteça o diferencial

Use algumas toalhas de loja para limpar o bujão de drenagem, que será coberto com uma massa cinza escuro e arenosa. Isto é normal. O bujão de drenagem magnético captura pequenas limalhas metálicas flutuando no fluido. Se aparas visivelmente maiores estiverem presentes, considere remover a tampa do diferencial para dar às suas engrenagens uma inspeção visual completa.

substitua o bujão de drenagem limpo e aperte para cerca de 25-30 pés. libra. Conecte a bomba à garrafa de óleo de engrenagem e encaminhe o comprimento da mangueira para um local seguro dentro da porta de enchimento. Comece a bombear óleo para o buraco. Se a sua bomba não esvaziar completamente a garrafa, pode ser necessário fazer a transição para uma segunda garrafa, eventualmente despejando os restos da primeira garrafa na segunda.

se você tiver capas diferenciais de estoque como Smokey, saberá que o diferencial está cheio quando o fluido começa a transbordar a porta de preenchimento. Substitua o plugue de preenchimento, apertando a 25-30 pés. libra., e limpe a tampa.Nota: não tente encher demais os diferenciais, pois isso pode forçar o excesso de fluido para fora do tubo de respiro do eixo.

tempo Total para concluir

cerca de 45 minutos

custo total do projeto

$56 (usando óleo de engrenagem sintética Mobil 1 de preço médio. Se você não tiver uma bomba de garrafa, adicione cerca de US $10.)