revisão: Kona Supreme Operator

pela primeira vez, tive a chance de montar a última iteração do operador Kona no Retallack Lodge no final de 2016. Enquanto passamos apenas um dia nos familiarizando com a nova bicicleta, sujeira perfeita, trilhas incríveis e uma queda de heli proporcionaram as melhores condições do dia para nossa breve introdução. O novo operador e eu éramos amigos rápidos, mas eu precisaria de mais tempo na bicicleta onde não estava sendo cortejado por sujeira de heróis e helicópteros para realmente ver do que era feito. Eu pensaria o mesmo do novo operador se fosse o motorista diário para um verão?

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o operador Supremo foi construído para ser uma bicicleta de corrida, mas é ágil o suficiente para ser uma bicicleta de Parque perfeita. Foto: Satchel Cronk

avanço rápido por ano, e agora tive a oportunidade de passar a maior parte desta temporada no modelo principal de $7500 da Kona – o operador Supremo. Não há dúvida de que o operador ostenta o clássico Kona look de uma bicicleta que está pronta para punição. Rolamentos grandes, pivôs amplamente espaçados e um eixo traseiro com chave ajudam a manter a flexão indesejada sob controle. O quadro de alumínio igualmente ostenta a proteção integrada no downtube, no chainstay, e no headtube. Os cabos de freio e deslocamento roteados internamente aumentam as linhas elegantes da bicicleta. Ele projeta um olhar de força e simplicidade–uma marca registrada das bicicletas downhill de Kona ao longo dos anos.

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foi uma surpresa ver o choque Kage de nível básico em uma bicicleta de réplica de equipe. Mas também foi uma surpresa que não tive queixas sobre seu desempenho. Foto: Anthony Smith

as atualizações da geometria mantiveram muitos dos atributos lúdicos que eram tão atraentes sobre o operador de 26 polegadas, modernizando sua postura longa e baixa para acomodar as rodas maiores de 27,5 polegadas. Com 423 milímetros, as chainstays são apenas um cabelo mais longo do que o comprimento de 420 mm permanece encontrado na bicicleta de 26 polegadas. Como resultado, o operador tem características de curvas muito rápidas e precisas e, como seria de esperar, é uma explosão absoluta em testes de Parque de bicicletas construídos à máquina. Ele apenas implora que você bonk, jib, e saltar ao redor da trilha. Dito isto, você pode supor que a extremidade traseira curta se traduziria em um passeio instável quando o terreno era mais cru e natural, mas o alcance de 460 MM (tamanho grande), queda do suporte inferior de 10 milímetros e ângulo de cabeça de 63 graus em nosso tamanho grande complementam a extremidade traseira dobrada e dão um manuseio calmo e confiante nas coisas ásperas.

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as rodas Novatec Demon combinam bem com a abordagem prática da Kona em durabilidade e manutenção. Foto: Anthony Smith

as rodas Novatec Demon foram uma escolha inteligente no operador de alumínio. Têm uma qualidade complacente do passeio sem sacrificar a força ou a confiança. Se (ou talvez quando) danos nas rodas acontecem, é reconfortante saber que eles são um pacote relativamente barato com raios padrão e padrão de laço – Nada proprietário para mantê-lo fora da trilha. Com DH casing Maxxis Minions montados neles, eles certamente não eram a combinação mais rápida para rolar, mas tinham uma confiança inabalável quando estavam em alta velocidade. O espaçamento do eixo traseiro de 157 milímetros só foi adicionado ao rastreamento previsível da extremidade traseira.

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a Copa Do Mundo Boxxer transforma o chunder de alta velocidade em manteiga quente e lisa. Foto: Satchel Cronk

na frente, a Copa Do Mundo RockShox Boxxer realizada como esperado – suave curso inicial flexível com fichas sem fundo ajustando a rampa para cima. Por outro lado, o Rock Shox Kage rear shock de nível básico foi uma escolha intrigante nesta construção high-end, mas inesperadamente conseguiu se manter sem ficar completamente sobrecarregado. Talvez um olho para set-it-and-forget-it, baixa durabilidade de manutenção em vez de desempenho ajustável pode explicar a escolha. Independentemente disso, a ligação tinha uma rampa previsível que realmente complementava a natureza lúdica da traseira curta com muito apoio para empurrar ou bater nos cantos.

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as chainstays de 423 milímetros no operador Supremo dão-lhe uma vantagem lúdica sobre outras motos DH de todos os negócios. Foto: Satchel Cronk

o operador Supremo é pilotado por alguns dos pilotos mais rápidos do mundo, como Connor Fearon, mas não posso deixar de sentir como se esta moto fosse feita sob medida para um não piloto como eu. Com alguns dos ares de construção do lado da simplicidade e durabilidade, em vez de economia de peso, é uma bicicleta que você pode estar confiante em reunir durante toda a temporada sem pensar demais ou se preocupar. É uma bicicleta fácil jogar uma perna sobre uma sensação em casa imediatamente, seja você um piloto experiente ou um rato do parque selvagem.

konaworld.com/supreme_operator

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