Revisão: o CarPlay da Mazda suporta uma adição bem-vinda para usuários do iPhone

em março, a Mazda se tornou uma das últimas grandes fabricantes de automóveis a anunciar planos de lançamento para o Suporte do CarPlay. O primeiro veículo anunciado da Mazda com o CarPlay é o Mazda6 2018, com proprietários de Trim Touring e acima capazes de levar seus veículos a um revendedor Mazda para uma atualização Gratuita a partir deste mês. O CarPlay estará disponível pré-instalado em veículos Mazda6 com acabamento Touring e superior a partir de novembro, enquanto o CX-9 2019 da Mazda também está apenas começando a ser lançado com o CarPlay disponível pré-instalado.

Enquanto o geral CarPlay experiência consistente entre marcas de automóveis, como é impulsionado pelo seu aparelho iPhone, existem algumas diferenças em como CarPlay interfaces com os fabricantes dos diferentes sistemas de info-entretenimento e hardware, por isso vale a pena dar uma olhada no CarPlay experiência em um Mazda. Tive a chance de passar algum tempo com uma assinatura Mazda6 2018 equipada com CarPlay, e o CarPlay é uma alternativa bem-vinda ao sistema de infoentretenimento Mazda Connect integrado que recebeu críticas mistas ao longo dos anos.

Mazda Connect

Antes de tocarmos no CarPlay, vale a pena dar uma olhada no Mazda Connect, pois esse é o software e o hardware que o CarPlay fica em cima. A Mazda optou por várias opções de controle em seus veículos, com uma tela sensível ao toque de 8 polegadas no painel e um botão commander com botões associados no console central. Um mostrador menor ao lado do botão commander permite ajustar o volume sem chegar ao painel, ou você pode ajustar o volume do volante. O controle de voz através de um botão no volante também está disponível.

ecrã táctil de operação é surpreendentemente simples, enquanto o comandante botão disponibiliza um flexível gama de métodos de entrada, incluindo torcer, balançar, e pressionar o botão para navegar. O conjunto de botões ao redor do botão permite que você pule rapidamente para navegação, música, favoritos, a tela inicial do Mazda Connect (ou tela inicial do CarPlay, se ativa) ou volte para a tela anterior. Navegar na interface com o botão commander pode ser um pouco desajeitado às vezes, especialmente se você tiver que navegar por vários níveis de menu, mas no geral é uma experiência satisfatória semelhante à oferecida por vários outros fabricantes.

Uma observação importante é que, enquanto a Mazda Ligue o sistema inclui uma tela sensível ao toque, é bloqueada durante a condução, a fim de reduzir as distrações, exigindo que você use o comandante botão ou de voz para controlar o sistema. (O bloqueio é apenas enquanto o carro está em movimento, então a tela sensível ao toque funciona enquanto parado em um semáforo, por exemplo.) A Mazda é uma das montadoras mais conservadoras a esse respeito, mas forçar os usuários ao botão commander pode realmente ser um prejuízo em alguns casos em que chegar ao visor para um toque rápido provavelmente seria menos perturbador do que usar o botão para rolar até a opção desejada.

uma parte significativa do que torna o CarPlay uma adição tão bem-vinda é que o Mazda Connect tem algumas deficiências. Achei a navegação geral da interface aceitável, mas um pouco desajeitada com o botão commander. O layout da interface do Usuário é decente o suficiente para o controle da tela sensível ao toque, mas quando você é forçado a usar o botão commander, pode ser uma tarefa árdua navegar pelas opções.A aparência geral do Mazda Connect não é ruim para os padrões de infoentretenimento do carro, embora certamente possa suportar alguma modernização, e existem algumas decisões de design curiosas, como não permitir que personagens suficientes exibam títulos de músicas completamente. Com uma tela grande e agradável de 8 polegadas, não deve ser o caso de títulos de músicas serem rotineiramente cortados.

Built-in de navegação através de Mazda Ligar também deixa um pouco a desejar, como eu achei que o sistema não é possível analisar alguns dos destinos tentei de entrada por voz e a base de dados de POI parecia bastante fraco, o que dificulta encontrar alguns destinos.

Em um teste de viagem, a bordo de rastreamento GPS parecia ser calibrado incorretamente, e a navegação foi inútil como o mapa continuamente me mostrou uma condução para a floresta. Em todas as outras viagens, no entanto, a localização e as direções do GPS eram precisas, então o problema que experimentei pode ter sido apenas um bug único. É também um problema que eu ocasionalmente vi com o meu iPhone, então talvez não haja muita diferença no desempenho aqui.

caso Contrário, o sistema de navegação é realizada bem útil com turn-by-turn e representações de sinais de trânsito nos principais cruzamentos. Um recurso opcional útil também exibe ruas cruzadas à medida que você se aproxima delas, mesmo que você não tenha uma rota de navegação em execução. Outra visão útil é exibida ao longo do lado direito da tela, com comodidades como gás, comida e reparo de automóveis disponíveis nas próximas saídas.

Mazda Ligar também não é conhecido por ser rápida, com mais significativos gargalo estar no arranque inicial. Ao ligar o carro, levou de 15 a 40 segundos para o Mazda Connect inicializar, exibir um aviso para manter os olhos na estrada e ficar disponível para uso. Carregar diretamente na navegação pode demorar alguns segundos a mais. Não soa necessariamente como uma enorme quantidade de tempo, mas quando você só quer entrar em seu carro e ir, pode parecer uma eternidade. Infelizmente, o CarPlay não ajuda com isso, pois o Mazda Connect precisa inicializar totalmente antes que o CarPlay possa ser reconhecido como disponível, então você ainda precisa esperar.

CarPlay

uma Vez que você está em CarPlay, as coisas funcionam, principalmente, como esperado. Todos os aplicativos CarPlay familiares estão lá, e você pode navegar por eles por toque (com uma grande ressalva discutida abaixo), o botão/botões commander ou voz.

Uma diferença importante para a Mazda é que a tela sensível ao bloqueio durante a condução também se estende para CarPlay, o que significa que você precisará usar o comandante botão para percorrer destacado elementos da interface do usuário. É um método de entrada oficialmente suportado para o CarPlay, mas, em última análise, é menos conveniente para um sistema operacional projetado para ser manipulado pelo toque com o mínimo de distração.

a entrada Touchscreen funciona bem com o CarPlay quando o carro não está em movimento, por isso é mais simples configurar o máximo possível para a sua unidade antes de sair e fazer ajustes nos stoplights. A facilidade de Uso do Commander knob obviamente melhorará à medida que você gasta tempo usando-o e a memória muscular assume algumas tarefas, mas raramente será tão conveniente quanto uma interface de toque direto.

embora o botão commander possa ser um pouco inconveniente para navegar na interface do Usuário, algumas funções usadas com frequência, como play/pause (pressione o botão) e back/forward (rock the knob), são simples e intuitivas. São as operações mais complicadas que envolvem percorrer vários elementos da interface do Usuário para fazer uma seleção que é mais complicada de realizar com o botão do que um toque na tela sensível ao toque.

tal como acontece com o bloqueio touchscreen Para Mazda Connect, Mazda me diz que a extensão para CarPlay é uma “escolha consciente” com base em sua sensação de que o botão é menos perturbador do que usar uma tela sensível ao toque enquanto o carro está em movimento. Não tenho certeza se concordo necessariamente quando se trata de CarPlay, pois a Apple pensou bastante em manter a interface simples o suficiente para que você possa obter informações relevantes rapidamente e tocar rapidamente no que precisa.

Além do botão de si, o associado botões de hardware que a rodeiam fazer vir a calhar para CarPlay. Os botões de navegação e música facilitam o salto para frente e para trás entre as telas usadas com frequência, e ele entra e sai do CarPlay conforme necessário – como quando você tem o Apple Maps ativo enquanto ouve o rádio XM e os botões o levam corretamente aos aplicativos de música e mapas adequados. O sistema também lembra se o CarPlay está ativo quando você desliga o carro e o leva de volta quando você inicia novamente.

Uma outra coisa a se notar é que, se o seu telefone está conectado ao carro, pressionando o botão talk (falar) sobre o volante parece apenas ativar o Siri. Não consegui encontrar uma maneira de ativar o sistema de voz Mazda Connect enquanto o telefone estava conectado, mesmo que o CarPlay não estivesse necessariamente ativo.

alguns sistemas como o BMW oferecem acesso duplo através do botão talk, trazendo Siri com um toque curto ou o sistema integrado com um toque longo. A Mazda me diz que decidiu não oferecer acesso duplo porque sua pesquisa concluiu que os clientes achavam confuso. Mudar estações de rádio terrestres/satélite é a única coisa que o sistema de voz do Mazda Connect pode fazer que o Siri não pode, e essa tarefa também pode ser realizada em algum sentido usando botões no volante.

portas e conectividade

a Mazda foi atenciosa com a colocação de várias portas, ajudando a manter os cabos e dispositivos escondidos. Duas portas USB (uma designada para conectar um telefone ao Mazda Connect), uma porta Aux, um slot para cartão SD usado para carregar mapas no sistema de navegação a bordo e uma porta de alimentação de 12V estão todas escondidas no compartimento do console central.

compartimento não era muito espaçoso, como o câmbio de marchas, comandante botão, e suportes para copos ocupam grande parte do espaço de console, mas ele permite que você mantenha o seu telefone fora da vista. Se você preferir ter seu telefone em um porta-copos ou na bandeja de armazenamento na frente do console, há uma lacuna suficiente em ambos os lados da tampa do compartimento do console para executar facilmente o cabo sem beliscá-lo.

Na traseira, a parte traseira de cada poltrona do meio dobras para baixo para oferecer um par de suportes para copos, controles de bancos aquecidos (se equipado), e uma facilidade de armazenamento de compartimento de habitação um par de 2,1 A portas USB, o que é ótimo para manter os filhos’ iPads carregada. A Mazda, no entanto, não oferece uma opção de ponto de acesso Wi-Fi para manter esses dispositivos conectados à internet.

Wrap-up

com a adoção do CarPlay crescendo rapidamente nos últimos anos, tornou-se mais um recurso obrigatório para os compradores de carros, por isso é ótimo ver a Mazda finalmente entrar a bordo com a tecnologia. Conheço vários proprietários da Mazda que esperavam pacientemente pelo Suporte do CarPlay e, embora seja lamentável que ainda não haja sinais de disponibilidade de retrofit além do atual Mazda6, pelo menos esses proprietários leais da Mazda podem esperar por ele em seu próximo carro.Os sistemas de infoentretenimento de fabricantes de automóveis em toda a linha são notórios pelo design e desempenho que não atingem o nível de polimento que esperamos de nossos smartphones, e o Mazda Connect não é diferente aqui. Todo o sistema Mazda Connect poderia usar uma atualização para modernizar a aparência e melhorar o desempenho, mas depois de se familiarizar com a operação, é um sistema decente além dos problemas que tive com a navegação.

é claro que, quaisquer deficiências nos sistemas de bordo, como Mazda Ligar servem para aumentar o valor de CarPlay de suporte, que permite que você use os aplicativos que você já está familiarizado com o botão direito sobre o painel de instrumentos e ter todos os seus contatos, listas de reprodução de músicas, mapas, história e muito mais, na ponta dos seus dedos, sem depender do incompleta e, por vezes, complicado sincronização de dados built-in de carro ou sistemas de áudio somente conexões via Bluetooth ou Aux. E com o CarPlay se expandindo para oferecer suporte a aplicativos de mapas de terceiros, como Google Maps e Waze, ainda mais proprietários de iPhone podem estar dispostos a se tornarem usuários regulares do CarPlay.

o Mazda6 de 2018 e o novo CX-9 de 2019 serão os primeiros Mazdas a obter suporte ao CarPlay, mas é razoável esperar que o resto da programação o obtenha à medida que os novos anos do modelo forem introduzidos. Ao contrário de alguns outros fabricantes, a Mazda não está cobrando mais pelo CarPlay, até agora simplesmente agrupando-o em todos os níveis acima do acabamento Esportivo básico. A empresa não anunciou, no entanto, nenhum plano para oferecer suporte ao retrofit CarPlay em outros modelos além do Mazda6 2018 que está atualmente no meio de seu ano de produção.

o Mazda6 de 2018 começa com um MSRP de $21.950, embora o acabamento mínimo de Turismo necessário para o CarPlay comece em $25.700. O novo CX-9 de 2019 começa em US $32.280, com o acabamento Touring começando em US $35.330 necessários para o CarPlay.