această lucrare prezintă rezultatele unui sondaj detaliat care combină cartografierea Seabeam, măsurătorile gravitaționale și geomagnetice, precum și observațiile de reflecție seismică cu un singur canal în șanțul japonez și joncțiunea cu șanțul Kuril în timpul proiectului Kaiko Franco-Japonez (sectorul nordic al piciorului 3) pe R/V „Jean Charcot”. Sunt discutate principalele date obținute în timpul croazierei, cum ar fi hărțile Seabeam, modelul anomaliilor magnetice și interpretările preliminare. Aceste noi date acoperă o suprafață de 18.000 km2 și oferă pentru prima dată o imagine tridimensională detaliată a șanțului Japonez. Combinate cu rezultatele anterioare, datele indică noi interpretări structurale. Un studiu comparativ al morfologiei Seabeam, al înregistrărilor multicanal cu un singur canal și reprocesat duce la concluzia că de-a lungul șanțului din nordul Japoniei există puține dovezi de acumulare, dar, în schimb, o eroziune tectonică a plăcii imperative. Modelul tectonic de pe partea oceanică a șanțului este controlat prin crearea de noi defecte normale paralele cu axa șanțului japonez, care este o consecință directă a flexiei descendente a plăcii Pacificului. În plus față de aceste noi defecte, defecte normale vechi trend paralel cu N65?? anomaliile magnetice oceanice și oblice față de axa șanțului japonez sunt reactivate, astfel încât două direcții de defectare normală sunt observate spre mare a șanțului Japonez. O singură direcție de defectare este observată spre mare a șanțului Kuril din cauza paralelismului dintre axa șanțului și anomaliile magnetice. Frontul convergent al șanțului Kuril este compensat stânga-lateral cu 20 km față de cele ale șanțului Japonez. Această defecțiune de transformare și panta inferioară a celui mai sudic șanț Kuril sunt reprezentate de scarpe foarte abrupte de peste 2 km înălțime. Puțin la sud de joncțiune, Erimo Seamount călare pe placa Pacificului, intră acum în zona de subducție. Acesta a fost precedat de cel puțin un alt munte subacvatic, așa cum a fost dezvăluit de anomaliile magnetice de-a lungul pantei terestre a șanțului. Vor fi necesare studii viitoare mai profunde pentru a discrimina între următoarele două ipoteze despre originea curburii dintre ambele tranșee: se datorează coliziunii unui lanț de munți submarini deja subductați? sau corespunde uneia dintre liniile de eșec ale graniței plăcii America/Eurasia? ?? 1987.
