Cannondale a lansat bicicleta topstone carbon gravel și adventure cu un nou sistem de suspensie Kingpin care oferă 30 mm de Conformitate pentru o plimbare „mai lină și mai capabilă”, degajare largă a anvelopelor și puncte de montare pentru sticle suplimentare, rafturi și apărătoare de noroi.
pe scurt:
- cadru de Carbon și furcă
- 30mm așezat conformitate
- Kingpin suspensie
- 700x42mm și 650x48mm clearance-ul anvelopei
- SpeedRelease 12mm thru-axe
- sticla suplimentar, rack și apărătoare de noroi suporturi
- design cadru specific dimensiunii
- salvați ghidonul/tija integrată pe modelele de vârf
- dropper post compatibil
- rutare internă
- prețuri: De la 2.099 la £4,799
Cannondale ‘ s topstone gravel and adventure bike a primit o transformare din fibră de carbon și încorporează un design radical al suspensiei spate Kingpin, oferind o conformitate de absorbție a denivelărilor de 30 mm, împreună cu o mulțime de suporturi pentru sticle și rafturi, clearance-ul larg al anvelopelor și SpeedRelease thru-osii.
anul trecut, Cannondale a lansat Topstone, o bicicletă de pietriș/aventură din aluminiu numită după un drum murdar din apropierea birourilor companiei Connecticut din SUA. A urmat în urma ardezie, o bicicletă all-road de 650b cu o furcă cu suspensie stângă, dar acolo unde acea bicicletă i-a șocat pe mulți, Topstone avea un brief mai modest pentru a fi la fel de accesibil pe cât era versatil și pentru a deschide terenul mixt călărind la un număr mai mare.
noul Topstone Carbon are multe asemănări cu acea bicicletă, dar există unele diferențe radicale care o diferențiază, nu numai de acea bicicletă, ci și de majoritatea celorlalte biciclete din acest sector. Cu noul Topstone Carbon, Cannondale și-a propus să creeze cea mai lină bicicletă all-road și pietriș, o bicicletă confortabilă pe șosea și extrem de capabilă în afara drumului.
„Topstone carbon distilează experiența noastră de a face biciclete de curse rapide, biciclete de anduranță confortabile și biciclete montane cu suspensie dublă ultra-ușoare într-o mașină excepțională, concepută pentru distracție maximă în locuri dincolo de abilitățile majorității bicicletelor cu pietriș sau confort maxim pe teren mai obișnuit”, spune Cannondale.
suspensie Kingpin
cel mai radical aspect al noii biciclete este suspensia Kingpin. Numele său Cannondale pentru zonele flexibile din chainstays, tubul scaunului și tubul superior care, împreună cu un pivot thru-osie care leagă scaunul rămâne la tubul scaunului, oferă până la 30 mm de conformitate.
funcționează la fel ca un sistem de suspensie cu arc de frunze. Cheia proiectării este un pivot prin axă la jumătatea tubului scaunului care se rotește pe doi rulmenți mici de cartușe sigilate. Acest pivot crește rotația în triunghiul din spate atunci când roata din spate lovește o denivelare și permite tubului scaunului să se plece înainte mai mult decât ar face cu sejururi fixe. Este această înclinare a tubului scaunului, activată de tubul superior cu formă atentă și de lanțurile de lanț, care asigură conformitatea, permițând scaunului și șaua să se rotească înapoi.
Cannondale susține că această conformitate suplimentară, sporită de stâlpul de siguranță SAVE carbon, oferă nu numai un confort sporit în șa, ci și o tracțiune suplimentară pe suprafețe aspre și libere. Se crede că este echivalentul unei anvelope cu o lățime de 9 mm.
nu există nici o ajustare, nici o limită de greutate călăreț. Rulmenții adaugă complexitate designului, dar nu în același grad adăugând legături și șocuri. Sunt rulmenți obișnuiți și înlocuibili, iar Cannondale le-a testat intens și consideră că vor dura cu ușurință un an înainte de a avea nevoie de un serviciu. Merită adăugat în acest moment că bicicletele montane cu suspensie completă folosesc rulmenți similari și nu au nevoie de înlocuire atât de des, dar este cu siguranță ceva ce voi fi dornic să testez odată ce voi primi o bicicletă pentru o revizuire aprofundată.
pivoții și rulmenții adaugă greutate, în valoare de aproximativ 100-150g, producând o greutate a cadrului de aproximativ 1.100 g, asigurându-se astfel că este încă o greutate competitivă cu bicicletele rivale cu pietriș de carbon.
cadrul Topstone încorporează suspensia Kingpin fără sacrificiu pentru rigiditatea cadrului sau eficiența pedalei conform Cannondale. Pivotul axial blochează scaunele din stânga și din dreapta pentru a preveni orice mișcare nedorită, astfel încât să nu se flexeze sub sarcină. Cannondale a întărit, de asemenea, rigiditatea cadrului printr-un downtube masiv care conectează tubul conic al capului și suportul inferior de fixare prin presare folosind un standard BB30. Doar nu te așteptai ca Cannondale să folosească altceva, nu-i așa?
Cannondale a ales să nu se potrivească cu suspensia Kingpin din spate cu nicio suspensie din față, sfidând unele așteptări pentru o renaștere a Headshox-ului iconic din anii 90 sau un Lefty actualizat așa cum am văzut pe ardezie acum câțiva ani sau folosind cea mai nouă bicicletă montană Lefty Ocho. Compensând preocupările mele cu privire la o senzație de plimbare dezechilibrată cu front-end-ul rigid, inginerul de proiectare Cannondale, Darius Shekari, mă asigură că au maximizat splay-ul în furca frontală pentru a se asigura că front-end-ul oferă o cantitate bună de conformitate.
geometria răspunsului proporțional
răspunsul proporțional este numele Cannondale pentru un design de cadru specific dimensiunii, care își propune să asigure că fiecare călăreț are aceeași experiență, indiferent de dimensiunea cadrului.
forma tuburilor și stratul de carbon variază de la dimensiune la dimensiune pentru a oferi rigiditatea necesară și pentru a oferi o experiență consistentă pentru fiecare călăreț de dimensiuni. Cel mai mare semn al acestui lucru este în tubul scaunului. Este drastic diferit în gama de dimensiuni, de la cea mai mare la cea mai mică dimensiune a cadrului.
Cannondale a definit în mod clar stiva și a ajuns la progresii în întreaga gamă de biciclete rutiere, de la potrivirea agresivă a bicicletei SystemSix aero race până la geo-ul mai relaxat al Topstone și Synapse, care împărtășesc numere foarte similare. SuperSix Evo se află în mijlocul acestor două extreme.
Topstone Carbon folosește potrivirea de rezistență a companiei. Este destinat să fie suficient de vertical pentru o călătorie confortabilă pe distanțe lungi, dar încă suficient de scăzută pentru piloții de pietriș care doresc să se așeze într-o poziție aero. Este la fel ca topstone din aliaj, iar stiva și progresia atingerii sunt similare cu sinapsa. Există cinci dimensiuni de la XS la XL, iată graficul de geometrie:
există câteva școli de gândire divergente atunci când vine vorba de geometria bicicletei cu pietriș în acest moment. Pe de o parte, aveți câteva mărci care se inspiră din bicicletele montane cu tuburi superioare foarte lungi și tulpini diddy, în timp ce majoritatea se lipesc mai aproape de bicicletele de ciclocros sau de anduranță. Ceea ce este corect depinde de tipul de călăreț pe care îl faci și de călăria pe care o faci, nu există bine sau rău.
detalii Cadru
acest nou Topstone este disponibil numai în fibră de carbon, folosind un cadru construit din carbonul BallisTec al companiei, cu același cadru partajat în întreaga gamă. Împreună cu tubulatura specifică dimensiunii, există o rutare completă a cablurilor interne, compatibilitate cu un 27.2mm dropper post, un BB30 – 83 ai suport de jos, și o clemă scaun intern la fel ca sinapsa.
este doar frâne cu disc, în mod natural, cu eliberare de viteză 12mm prin axe. Speed Release este o axă inteligentă dezvoltată de Mavic acum câțiva ani. Acesta oferă avantajele unui regulat thru-axă, dar mult mai ușor și mai rapidă roata se schimbă, deoarece axul rămâne în roata atunci când scos din bicicleta.
au trecut câțiva ani de când compania franceză a introdus-o pentru prima dată, dar poate că acum vom începe să vedem că mai multe companii de biciclete o folosesc.
există o mulțime de montează peste tot cadru și furculiță prea. Puteți monta apărătoare de noroi folosind un pod detașabil, adăugați o a treia sticlă de apă, montați o pungă cu tub superior și chiar un suport frontal pe furca de carbon. Are toate nevoile de bikepacking și touring acoperite.
integrare
amintiți-vă de HollowGram salvați ghidonul din două piese care a fost văzut pentru prima dată la ultima versiune a sinapsei, dar a dispărut în liniște? Ei bine, este înapoi și o parte cheie a top-end Topstone carbon Force eTap AXS biciclete.
este un ghidon Aero din fibră de carbon cu o flare mică și o tijă integrată care oferă o reglare ușoară a unghiului ghidonului, precum și modificări de stivă și Atingere cu diferite tulpini de lungime și bare de lățime pentru a alege. Secțiunea superioară aplatizată este proiectată pentru a asigura o conformitate sporită față de un ghidon obișnuit.
bicicletele cu specificații inferioare vor utiliza un nou ghidon din aluminiu 6061 cu o picătură de flacără de 16 grade și o tijă de aluminiu.
conectat
Topstone Carbon este cea mai recentă bicicletă din gama companiei care integrează noul senzor de roată pe care l-a dezvoltat cu aplicația Garmin și Cannondale a debutat pentru prima dată pe bicicleta urbană Treadwell în urmă cu câteva luni.
senzorul mic montat pe roți înregistrează automat călătoriile cu viteză, distanță și timp, cu o memorie de 900 de ore suficientă pentru mai mult de 30 de zile de călătorie și o baterie care durează un an. Senzorul se conectează la aplicația Cannondale unde așteaptă o mulțime de servicii, de la partajarea călătoriei dvs. până la obținerea de memento-uri personale de sănătate și, de asemenea, furnizarea de înregistrare în garanție, memento-uri de service pentru biciclete, detalii de potrivire și setare și multe altele. De asemenea, se poate conecta la alți senzori și poate fi asociat cu Garmin și alte computere.
ceea ce nu face este să înregistreze locația și poate fi folosit cu acesta fără smartphone. Cannondale crede că este vorba despre adăugarea de valoare experienței de proprietate, pentru a-și extinde atenția nu doar de la bicicletă, ci la întreaga experiență de a deține o bicicletă pentru a face călăreții mai buni și pentru a face bicicletele mai bune.
Opțiuni de construcție
vor exista cinci modele din gama Topstone Carbon la prețuri cuprinse între 2.099 și 4.799. Modelul de top primește cel mai recent set de grupuri AXS Force eTap al SRAM într-o configurație 2x cu o casetă 10-33t și un set de lanțuri 46/33t.
roțile sunt noile cercuri din fibră de carbon Hollowgram 22 de la Cannondale, cu o jantă adâncă de 22 mm și o lățime internă de 25 mm, cu anvelope WTB Riddler 37mm fără tub. Există HollowGram-ul menționat mai sus salvați ghidonul și șaua de curse de mică adâncime, cu șine de titan care rotunjesc construcția.
Urmează – ne Topstone carbon Ultegra RX (3.499) care folosește un mecanism mecanic spate Shimano Ultegra RX cu schimbătoare de potrivire și frâne hidraulice și Noul manivelă Hollowgram si de la Cannondale cu lanțuri 46/30t asociate cu o casetă 11-34T. De asemenea, folosește noile roți din fibră de carbon Hollowgram 22 cu anvelope WTB Riddler 37mm.
există o bicicletă Topstone carbon Ultegra Rx (2.699) pentru femei, care vine în trei dimensiuni – XS, S, M – și folosește diferite puncte de contact pentru a adapta potrivirea. De asemenea, schimbă roțile Hollowgram 22 pentru jantele ușoare WTB KOM pe butucurile Formula, dar păstrează aceleași anvelope Riddler.
Topstone carbon Ultegra RX 2 (2.699) folosește un grup mecanic Shimano Ultegra RX cu jante ușoare WTB KOM și un crankset Cannondale cu lanțuri FSA 46/30t.
Propping sus gama este Topstone Carbon 105 (2,099 de dolari) cu Shimano 105 angrenaje mecanice și frâne hidraulice, jante WTB ST I23 și anvelope WTB Riddler 37mm și o Scoop Tesatura șa sport de mică adâncime, și o gamă de două locuri de muncă vopsea.
cum e să călărești?
m-am îndreptat spre Vermont pentru lansarea la nivel mondial a noii biciclete, unde am ajuns să merg pe carbonul Topstone pe o varietate de trotuare (ceea ce ei numesc drumuri aici), drumuri de pământ clasificate și unele singletrack. Este clar că Cannondale a construit o bicicletă care oferă o plimbare foarte rapidă, cu un confort și o netezime bune și a fost bună să se ocupe extrem de bine de suprafețele aspre.
pentru mai multe dintre primele mele impresii de plimbare pe noua bicicletă, puteți citi articolul meu detaliat despre prima plimbare aici.
mai multe informații la www.cannondale.com
