acest site folosește cookie-uri. Continuând, sunteți de acord cu utilizarea lor. Aflați mai multe, inclusiv cum să controlați cookie-urile.
potrivit Jeep, uleiul de transmisie din diferențialele față și spate ale lui Smokey ar trebui schimbat la fiecare 15.000 de mile, pe baza programului de întreținere „conducere grea”. (Iată un indiciu util: cu excepția cazului în care vehiculul dvs. părăsește garajul doar pentru o plimbare săptămânală de duminică după-amiază în jurul blocului, ar trebui să urmați programul de utilizare grea.) Pe baza acestui program, am fost peste 15.000 de mile restante pentru această întreținere și am vrut să o fac înainte de o călătorie planificată pe autostradă de vară.
după o aventură neplanificată recentă într-un noroi adânc, am decis să fiu în siguranță, mai degrabă decât să-mi pară rău. Nu a existat nici o dovadă tuburile mele de respirație au devenit dislocate, permițând în noroi, dar, la mai puțin de $60, necesare patru litri de ulei de viteze au fost pur și simplu ieftine de asigurare.
materiale / instrumente necesare:
- patru litri, ulei de transmisie 80W90 (un 75W90 complet sintetic este un înlocuitor acceptabil și conține modificatorul de frecare care altfel ar trebui adăugat la diferențialul spate cu alunecare limitată. Folosiți un grad mai greu pentru remorcare.)
- pompa de lichid
- 3/8-inch clichet
- extensie clichet
- Cheie dinamometrică
- tava de scurgere a fluidului
- prosoape de magazin
capacități de fluid OEM
- dana 30 față: 1 litru (aprox.)
- Dana 44 față: 1,4 litri (aprox.)
- Dana 44 spate: 2 litri (aprox.)
Jeep susține că diferențialele, așa cum sunt enumerate mai sus, vor conține 1,2, 1,4 și, respectiv, 2,4 litri. Chiar și cu capacele de stoc ale lui Smokey, am găsit aceste cifre complet nerealiste, deoarece lichidul se revărsa din găurile de umplere la capacitățile enumerate în lista cu Marcatori de mai sus acest paragraf. Pe baza cercetărilor pe Internet, se pare că există câteva zecimi dintr-un sfert de diferență de la Jeep la Jeep. Folosește-ți cea mai bună judecată.
Pasul 1: scurgeți uleiul vechi
așezați tava de scurgere sub diferențial. Atașați extensia cu clichet la clichetul de 3/8 inci și introduceți capul extensiei în orificiul șurubului din partea din față a capacului diferențialului. Rotiți în sens invers acelor de ceasornic pentru a slăbi și a scoate șurubul. Repetați procesul pentru șurubul de scurgere, situat în partea dreaptă jos a fiecărui diferențial. Lăsați lichidul să se scurgă complet înainte de a continua.
Pasul 2: reumpleți diferențialul
folosiți câteva prosoape de magazin pentru a șterge dopul de golire, care va fi acoperit cu o masă de culoare gri închis. Acest lucru este normal. Dopul magnetic de scurgere prinde mici pilituri metalice care plutesc în fluid. Dacă sunt prezente așchii vizibil mai mari, luați în considerare îndepărtarea capacului diferențialului pentru a oferi angrenajelor dvs. o inspecție vizuală amănunțită.
înlocuiți dopul de golire curățat și strângeți la aproximativ 25-30 ft. lbs. Atașați pompa la sticla de ulei pentru angrenaje și direcționați lungimea furtunului într-o locație sigură în interiorul orificiului de umplere. Începeți pomparea uleiului în gaură. Dacă pompa dvs. nu va goli complet sticla, poate fi necesar să treceți la o a doua sticlă, turnând în cele din urmă rămășițele primei sticle în a doua.
dacă aveți capace diferențiale de stoc precum Smokey, veți ști că diferențialul este plin atunci când lichidul începe să revărseze portul de umplere. Înlocuiți dopul de umplere, strângând la 25-30 ft. lbs., și ștergeți capacul curat.
notă: nu încercați să umpleți în exces diferențele, deoarece acest lucru poate forța excesul de lichid din tubul de aerisire al osiei.
timpul Total de finalizare
aproximativ 45 de minute
costul total al proiectului
56 USD (folosind ulei de transmisie sintetic Mobil 1 la preț mediu. Dacă nu aveți o pompă de sticlă, adăugați aproximativ 10 USD.)
