Bine ați venit în lumea extrem de complexă a surfingului modern cu valuri mari! Aici, un țipat ” oi!”nu este audibil peste rev de un jet ski, și singura metodă de reglementare este ambiguu (și de multe ori cauciucată) legea localismului. În competiția dintre om și cai putere, nu poate exista decât un singur câștigător și un sfat fierbinte: nu va fi cel făcut din carne și oase. Întrebați-o pe legenda tahitiană, Raimana Van Bastolaer, care aproape și-a pierdut capul la un jet ski rătăcitor la Teahupoo. Eticheta de remorcare salvează vieți. Acesta este modul în care funcționează sistemul în cele mai aglomerate cinci locuri cu valuri mari din lume.
vocea dreptei, Dle Chris Ross. „Este cu siguranță unul dintre cei mai buni de acolo”, spune Chris Gurney. „Este un surfer uimitor și este pe multe dintre cele mai bune. El este acolo jos foarte mult, știe valul foarte bine – el este într-adevăr angajat la val. De fapt, e din zonă. Și el este unul dintre acei tipi Lowkey subteran, el ar fi acolo, indiferent dacă există un aparat de fotografiat sau nu. I-am mai văzut de pe uscat și i-am văzut pe tipii ăia fără să tragă nimeni.”
fotografie
Chris Gurney
locație: dreapta, Australia de Vest
executorii: Chris Ross, Ben Rufus, cale Grigson, Chris Shanahan
reguli, potrivit lui Chris Ross: „reglementăm dreptul pentru că am navigat acolo cel mai mult timp. Nu avem respect pentru capacele care au expus articulația. Nu am expus niciodată un val și credem că este greșit ca un turist să vină și să-l sufle. Noua generație poate vedea doar semnele dolarului. Au exploatat zona și au pus-o cu adevărat pe hartă pentru a-și face un nume, distrugând-o, dar numindu-se pionieri în același timp. Cei mai mulți oameni din Perth vor doar să-și facă un nume, în cazul în care echipajul de la țară de aici de jos se ocupă de conservare. Aceste slickers oraș va dezvălui un val înainte de a naviga chiar ea, doar pentru a nota mare ei înșiși. Este de fapt un război și ne amenință stilul de viață și nu le pasă. Sunt din oraș și nici măcar nu ar putea să vâslească un val de șase picioare, dar se așteaptă să fie plătiți pentru a naviga profesional. Sunt obișnuiți să aibă sute de oameni în apă. Ne vom menține poziția și nu-i vom lăsa să preia valul nostru local până la punctul în care cineva va muri din cauza unui pericol de trafic. Avem o viață de practică în comparație, așa că nu vom fi noi. Ne-am tăiat din fiecare unghi ultimul surf, fiecare val, și apoi am auzit că băieții din Perth au încercat să vandalizeze mașinile noastre în parcare, în timp ce mașinile lor erau în siguranță în cazare. Unde altundeva ar încerca out-of-towners asta? Apoi au sunat la canalul șapte și au spus că localnicii nu au etică. Chiar am avut grijă de unul dintre ei, l-am ridicat, l-am cuplat cu un sponsor și apoi am fost lovit în ochi în timp ce înotam în dreapta și am fost continuu hărțuit de el. Există niște oameni egoiști, egoiști acolo și cel mai bine este să stai departe de ei. Lecția fiind: fii foarte atent pe cine alegi ca companie. Stai cu ciorile și ai de gând să polițist un glonț. Mulțumesc că ne-ai lăsat să ne spunem povestea.”
acesta este Mick Corbett, în aceeași zi cu răspândirea anterioară a lui Chris Ross. Ambele au fost capturate în timpul deceniului umfla (vă amintiți Craig Anderson tăiere în jos la 10ish-picioare Kandui pe un 5’4″? Da, același puls). „Aceasta a fost una dintre cele două sau trei zile”, spune Gurney. „De obicei nu ai nici măcar o zi acolo, poate doar o fereastră de câteva ore. Dar acestea au fost trei zile pline de a fi atât de bun. Acesta, totuși, a crescut și s-a închis și a fost înghițit.”
fotografie
Chris Gurney
vezi asta? Aceasta este încrederea pură, genul care vine doar din creșterea într – un loc și navigarea de fiecare dată când se rupe-o relație de care se bucură Matahi cu bijuteria Tahiti, reefbreak-ul cunoscut sub numele de Teahupoo. Nu este o surpriză atunci, că el ajută să se asigure că gama rulează fără probleme.
fotografie
Ben Thouard
locație: Teahupoo, Tahiti
executorii: Vetea ‘Poto’ David, Manoa Drollet, Matahai Drollet, Raimana Van Bastolaer, Tikanui Smith, Michel Bourez
reguli, în conformitate cu Matahai drollet: „nu remorcare sub 12 picioare. Și dacă există oameni care vâslesc, în mod normal nimeni nu trage, dar uneori oamenii vor vâsli când este ca 12-14 picioare. Odată ce nu este posibil, începem să remorcăm, dar nu există reguli exacte. Cel mai bun surfer nu are întotdeauna prioritate. Trebuie să așteptați prioritatea și odată ce aveți valul, trebuie să vă alăturați din nou liniei. Localnicii au prioritate asupra bombelor, dar este destul de moale – dacă vedem că cineva așteaptă de mult timp, îi lăsăm să ia bomba, cu siguranță. Dacă vedem că vrea cu adevărat, chiar dacă nu e de aici, și și-a așteptat rândul, îl lăsăm să plece. Nu este ca o țeavă în care localnicii iau fiecare val și sunt super nervoși. În cel mai rău caz, au fost 14 echipe de remorcare și asta a fost destul de nebun. Nimeni nu aștepta rândul lor, apoi se adaugă o grămadă de oameni vâslesc și… a fost noduros. Acum, când oamenii vin, ei trebuie să știe că trebuie să aștepte rândul lor. În acest an am avut câteva valuri mari, doar vâslind, fără remorcare, și a fost destul de moale, toată lumea își aștepta rândul. Singura excepție este Raimana. Uneori vine și trage când sunt oameni care vâslesc. Uneori, el va face pas-off-uri și el va aduce oameni pentru a naviga Teahupoo și de a folosi un jet ski atunci când este doar șase la opt picior. Dar este în regulă, nu ne pasă cu adevărat atâta timp cât nu ia toate valurile. E foarte prietenos și E și Raimana. El este cunoscut sub numele de” tipul ” la Chopes. Dar toată lumea știe că dacă încearcă să ia fiecare val, chiar dacă el este tipul, nu-l vom lăsa (râsete).”
Chopes este unul dintre puținele locuri rămase în care, dincolo de o anumită dimensiune, trebuie pur și simplu remorcat. Ceea ce are sens. Dar ceea ce este greu de înțeles, este că un val atât de puternic, atât de furios, atât de mortal, se poate rupe cu o asemenea perfecțiune estetică.
fotografie
Ben Thouard
ai fost vreodată la Cape? S-ar putea să nu fiți conștienți că este situat foarte aproape de unele benzi de transport maritim cu trafic ridicat. Este un lucru ciudat, urmărind tancuri uriașe care ies din port, în timp ce bărbați precum Mark Mathews (care tocmai a dat drumul frânghiei aici) trag în blocaje de moarte. Ca și cum locul nu ar fi fost destul de dramatic.
fotografie
Bill Morris
locație: Cape Solander aka al nostru, Sydney
executorii: Koby Abberton, Mark Mathews, Richie Vaculik, Evan Faulks
reguli, în conformitate cu Richie Vaculik: „ca o mulțime de locuri, atunci când acestea sunt de remorcare, ei o fac pentru că există valuri asta nu poate fi vâslit în. De îndată ce schiurile ajung, sunt acolo pentru a obține cele masive. Dacă încearcă să meargă pe unul și cineva se întoarce să vâslească, tipul care vâslește are dreptul de drum, mai mult sau mai puțin. Toată lumea se cunoaște în linie. Este un set relaxat, cool, în comparație cu Tahiti, unde oamenii sunt din întreaga lume și toată lumea se înghesuie, încercând să obțină cel mai mare val al zilei. La noi, toți băieții Cronulla și Maroubra sunt cei care navighează tot timpul. Este un mediu mult mai relaxat. Dacă ești în stare să vâslești valul, băieții care vâslesc au dreptul la drum. Koby și Mark au condus cu adevărat drumul.
Koby a fost primul tip care a avut un schi și îl remorca. Asta a fost în 2000, acum 15 ani, și el a fost în vârful lumii Big wave surfing. El a dictat cu siguranță o mulțime de ceea ce sa întâmplat acolo. Și Mark, din nou, pentru că a navigat atât de bine încât a primit mult respect acolo și oamenii l-au arătat în schimb.
băieții care au navigat cel mai mult timp au o prioritate mai mare. Pentru ca cineva să meargă acolo și să nu facă șantierele grele vâslind și să obțină toate bombele pe jet ski, asta nu stă bine cu o mulțime de oameni, inclusiv eu. Tipii care au fost acolo cel mai mult timp obține cel mai mult respect, și băieții care zbaturi cele nuci, toată lumea este stoked pentru a le vedea, de asemenea.”
a fost luată o decizie fermă, când a devenit clar că va trebui să rulăm imagini cu Cape Solander, că în niciun caz nu vom rula o fotografie de la evenimentul Red Bull Cape Fear, care a inundat Internetul în mod viral când s-a rupt. Dar acest … acest moment, cu Richie Vas zgarieturi peste umarul unui mutant susură, a fost prea mult pentru a dormi pe.
fotografie
Rod Owen
aici avem plăcerea retrasă a navelor din Tasmania, completată cu scara iminentă și o idee bună despre cantitatea de PwC pe care o veți găsi în apă când este pornită. Interesant este că Josh Kerr i – a spus odată corespondentului tău Stab că, în ciuda naturii amenințătoare a spotului, nu este cu adevărat înfricoșător odată ce ești în butoi-pur și simplu pentru că nu poți vedea toate buzele de deasupra ta.
Fotografie
Alasdair Shurman
Locație: Shipsterns, Tasmania
Executorii: Mikey Brennan, Marti Paradisis, James și Tyler Holmer-Cross, Zeb Critchlow
reguli, potrivit Marti Paradisis: „nu este oficial. Orice este mai mare de 10 picioare, va fi destul de greu să intri în timp ce vâslești. Există câteva zile în cazul în care este remorcare plin, dar atunci nu va fi ciudat val cu zbaturi și ar putea fi unul sau doi oameni acolo așteaptă cu răbdare și vâslind. Dacă vâslesc după un val, o să plec pentru că, la naiba, de obicei aștept de două ore. În general, dacă vâsliți pentru un val pe acel tip de umflare, persoana care remorchează vă va vedea vâslind și nu vă va deranja. În cele din urmă paddler are dreptul de drum.
am remorcat-o atât de mult timp, încât doar în foarte rare ocazii veți vedea doi oameni pe același val, iar acele ocazii vor apărea în general când este foarte aglomerat și toată lumea devine nervoasă pentru un val. Localnicii știu dacă cineva a plecat deja, și dacă vrem următorul val, vom merge indiferent cine remorchează. Sunt cu siguranță momente în care a trebuit să ne ridicăm. Dacă există un echipaj care remorchează și primește prea multe valuri, îi anunțăm să se calmeze puțin. Dacă există 10 tipi care încearcă să vâslească și două echipe de remorcare care se adună val după val, spui doar să te calmezi. Apoi, există problemele cu echipajul care vâslesc, unde echipajul vâslește mai adânc decât localnicii și ar putea primi câteva valuri, dar de îndată ce încep să se miște mai adânc, începe să împingă pe toată lumea adânc și în afara poziției. Apoi, o bombă va veni prin și echipajul câteva care știu unde poziția de decolare este, va merge la zbaturi pentru val și sfârșesc prin vâslind prin brațe, picioare și frânghii picior și rahat. Acolo provoacă durere. Dacă vâsliți pentru un val de opt până la 10 picioare și potențial pe cale să obțineți butoiul vieții voastre, nu doriți să vă prindeți brațul în picioare. În mod normal, este foarte liniștit în linie și intru în zona mea și mă simt bine acolo. Dacă cineva vâslește pentru un val, te dai dracului din calea lor – nu există scuze. Dar se întâmplă, așa că trebuie doar să anunțați oamenii că nu este pornit. O spunem o dată și le vine ideea. Au fost de câteva ori când am vâslit unul și am ajuns cu cineva remorcând pe același val. În ambele circumstanțe, nu ne-am lovit unul pe celălalt și am făcut ambele valuri și totul a fost dulce. Dar dacă aș fi căzut din cauza faptului că cineva remorca și m-aș fi rănit, nu ar fi coborât prea bine.
este foarte greu de explicat; Este o linie atât de fină între cineva care poate să vâslească într-un val și cineva care bate ușor în el, așa că paddlerii vor fi întotdeauna în situația mai grea, pentru că nu știi dacă mergi pe acel val până când nu te împingi peste margine. Până când luați această decizie și ei iau decizia lor, este fie atât pe val, fie persoana de remorcare dă afară frumos și devreme și lasă la latitudinea dvs. să decideți.
nu poți merge acolo remorcând dacă e doar o zi cu vâsle. Pur și simplu nu se întâmplă. Există această dimensiune în cazul în care mareea vine și nu se rupe la decolare, dar vasul de capăt încă butoaie, astfel încât să obțineți acele zile în-între pe maree atunci când Seturi va veni prin și ei nu vor fi în măsură să fie vâslesc. Puteți bici în ele și backdoor castron final, care este foarte distractiv de a face și care se întâmplă. Dacă este o zi constantă cu zbaturi, s-ar putea obține un echipaj care va sta în spate ore și ore în speranța că va veni un val de dimensiuni semnificative, dar, în general, nu veți avea cu adevărat niciun fel de probleme în acele zile. Problemele sunt atunci când obțineți patru schiuri care încearcă să tracteze și 15 echipaj vâslind și totul este un pic de coșmar. Oamenii încep să-și piardă calmul și încearcă să te împingă mai adânc. Se transformă într-o luptă de rahat.”
gazda ta Shipsterns, Marti Paradisis, simte spray-ul unui val căruia i-a dedicat o mulțime de fier, suc și spumă. „Este o linie atât de fină între cineva care poate să vâslească într-un val și cineva care bate cu ușurință în el, așa că paddlerii vor fi întotdeauna în situația mai grea, pentru că nu știi dacă mergi pe acel val până când nu te împingi peste margine”, spune el.
fotografie
Stu Gibson
strat Albee, ilustrat aici, este fără egal la egal atunci când vine vorba de cuțit castron interior, o înjunghiere fapt a făcut o mare cantitate de zgomot despre în epocă recentă. Dar nu este ceva de luat în considerare fălcile din spatele vârfului? Tom Servais oferă un unghi, capturat din stânga, care oferă o perspectivă mai apropiată de cea a surferului.
fotografie
Tom Servais
locație: Jaws, Maui
executorii: Albee Layer, Shaun și Ian Walsh, echipajul Skullbase
reguli, în conformitate cu Albee Layer: „când am început să-l vâslesc, regulile erau iffy pentru că erau tone de tipi care încă o remorcau în fiecare umflătură. A fost cam ciudat. Dar apoi, după încă o iarnă, nimănui nu i s-a permis să tracteze dacă ar exista chiar și câțiva băieți care vâslesc. Au existat o mulțime de oameni clueless care au folosit pentru a remorca-fălci surf. Nu au apărut odată ce am început să vâslim. Nu trebuia să spunem nimic. Știau că sunt depășiți numeric. Cei câțiva băieți buni care au remorcat, odată ce și-au dat seama că nu pot remorca, câțiva dintre ei au început să vâslească, iar alții au dispărut. Sunt câțiva tipi care sunt sigur că sunt foarte amari în legătură cu asta, dar în cea mai mare parte nu vorbesc despre asta. La început, oamenii erau cu adevărat amari, dar acum nu poți spune cu adevărat nimic. La început spuneau: ‘oh, o suflă, toată lumea cade. Acum vorbești ca un idiot dacă spui asta când vezi valurile pe care le prinde Shane Dorian. În cele din urmă au acceptat că au greșit.
primele două sesiuni pe care le-am avut a trebuit să ne adunăm și să le spunem să nu o facă. Făceam ambele în același timp și am fost ca, acest lucru este ridicol. Suntem capabili să vâslim un set, nu există nici un motiv pentru băieții de remorcare să fie aici. Asta a fost singura dată când un cuplu de tipi au fost rupă un pic. În afară de asta, singura dată când a devenit enervant a fost cu windsurfers, pentru că pot prinde valul de cât de departe Doresc. Am avut câteva ședințe în care ne înconjurau și am ajuns într-un punct în care eram ca voi, ajunge.’
cred că toate sunt zile cu zbaturi de acum înainte. Nu a fost încă o zi în care nimeni să nu fi vâslit. Va mai fi o zi de remorcare din când în când, dacă este foarte, foarte mare și foarte, foarte vânt. Nu a fost că o umfla anul trecut în timpul Eddie, atunci când au existat câteva echipe de remorcare. Am fost paddling dreapta pentru un pic și Will Skudin a fost pe stânga și Derek Dunfee a ieșit pentru un pic. A fost destul de bine pentru că erau atât de multe valuri și vâsleau atât de mari încât vei primi doar unul sau două valuri într-o oră, dacă ai noroc. Au fost câteva echipe de remorcare și încă a funcționat, nu le-am spus să intre sau ceva. Zilele de genul ăsta sunt singurele zile în care poți remorca, pentru că nu e aproape nimeni care să vâslească. Atunci pot coexista bine – în caz contrar, este aproape totul cu zbaturi. Dacă cineva ar încerca să tracteze, ar fi câțiva tipi care le-ar spune că nu pot, foarte repede. Frații Walsh și echipa lor skullbase sunt în siguranță acolo. Face parte din siguranța alergării să le spui băieților să nu tracteze dacă o face nesigură cu jet ski-urile care se rup prin gama și pompează trezirea în care o grămadă de surferi încearcă să vâslească și să ia valuri.”
a fost o vreme când Laird Hamilton și echipajul său legat erau singurii bărbați din această linie. Acest timp a trecut foarte mult. În zilele noastre, poate deveni la fel de aglomerat ca Waimea. Ceea ce face cu atât mai importantă respectarea regulilor. Jaws nu face a doua șansă.
Fotografie
Tom Servais
