perete de Onoare locație:
folie: 26 panou: 2 coloană: 2 linie: 13
perete de Onoare nivel:
aer și spațiu Sponsor
onorat de:
Doamna Sally Macready Wallace
în imagine cu instrumentele de mare altitudine folosite în zborurile sale de testare, John Macready (1887-1979) s-a născut în San Diego, CA. A absolvit. Stanford Univ. (1912) și s-a înrolat în serviciul aerian al SUA în 1918.
a fost pilot șef de testare pentru serviciul aerian al SUA din 1920 – 1927 la McCook Field, Dayton, Ohio.
a atins un record de altitudine de 40.800 de picioare în cabina deschisă LePere lusac-11 biplan în 1921 în timpul testării la mare altitudine a turbocompresorului.
a deținut simultan recordurile mondiale de altitudine, rezistență și distanță ca Pilot principal de testare.
Macready a efectuat primul zbor Non-Stop în Statele Unite în 1923. a fost primul crop duster (1921) și este încă singurul câștigător de trei ori al Trofeului Mackay pentru realizări remarcabile în aviație (1921, 1922, 1923).
este consacrat în Aviation Hall of Fame, Dayton, Ohio și International Aerospace Hall of Fame, San Diego, CA 1976
80 de ani de la
primul zbor Transcontinental Non-Stop
2003 este cea de-a optzecea aniversare a primului zbor non-stop de la Long Island, New York la San Diego, California în perioada 2-3 mai 1923.
zborul a durat 26 de ore, 50 de minute și 38 de secunde. A călătorit 2.470 de acarieni și a avut o medie de 92 mph. Aeronava a fost Fokker T-2, un monoplan cu un singur motor. Piloții au fost Lt. John A. Macready și Lt. O. G. KeHy, serviciul aerian al Armatei SUA.
acest zbor istoric este punctul de referință al aniversării centenarului națiunii noastre de aviație. A schimbat pentru totdeauna modul în care urma să călătorim, dovedind fezabilitatea zborului de la coastă la coastă, creând aviație comercială și putere aeriană militară. Au fost construite aeroporturi, au fost stabilite rute aeriene și poștale, iar companiile au început să construiască aeronave capabile să transporte pasageri și materiale de la o coastă la alta într-un timp incredibil de scurt.
zborul trans-continental a început la t2: 36 pm, 2 Mai, când T-2 a decolat de pe câmpul Roosevelt. Long Island, New York. T-2 avea o greutate brută de 10.850 de lire sterline, cu doar 150 de lire sterline mai puțin decât limita fără marjă pentru decolare. Aeronava a fost reconfigurată pentru a deține cele 725 de galoane de combustibil necesare zborului. Au trecut douăzeci de minute înainte ca aeronava să câștige orice altitudine. Fiecare pilot ar zbura în schimburi de șase ore, cabina principală fiind deschisă și chiar în spatele zgomotosului motor liberty. Furtuni și ploi Severe au fost întâlnite în perioadele lungi de zbor nocturn.
„am traversat continentul fără aterizare, am zburat în întuneric timp de 13 ore Vk, am experimentat vreme foarte rea și am zburat fără somn”, a declarat Macready. „Cu o cantitate limitată de combustibil, abaterea de la curs ne-ar determina să nu ajungem pe coasta de Vest. Nu au fost înființate căi ferate și nici rute aeriene sau poștale de urmat. Când am ieșit din furtuni și întuneric, am fost chiar pe curs folosind doar busola noastră și am știut că avem suficient combustibil pentru a ajunge la San Diego. Ne mândrim cu această ispravă a navigației.”
când T-2 a ajuns la San Diego, multe avioane au zburat în aer pentru a-i saluta pe cei doi aviatori curajoși, Macready și Kelly. O mulțime mare s-a adunat în timp ce T-2 a aterizat la Rockwell Field, Coronado, California la 12:26 PST, 3 mai. Zborul a captat atenția întregii Americi și a lumii. Istoria care a făcut zborul a făcut titluri pe prima pagină, inclusiv New York Times.
” acceptați felicitările mele cordiale pentru succesul zborului dvs. non-stop, de la o coastă la alta. Ați scris un nou capitol în triumfurile aviației americane.”
președintele Warren Harding
imposibilul s-a întâmplat.”
General” Hap „Arnold
” Heartiest felicitări pentru marea ta feat. Zborul dvs. este o piatră de hotar în dezvoltarea aviației comerciale. În zece ani, traseul pe care l-ați cucerit și zburat va fi acoperit de pasageri și servicii de transport de marfă.”
Anthony Fokker președinte,
Fokker Airlines
Dezvoltator al aeronavei T-2.
T-2 a fost transportat cu avionul la Washington, DC., unde este expus în mod vizibil astăzi la Smithsonian air and Space Museum.
piloții au primit distincția Crucea zburătoare distinsă pentru cel mai meritoriu zbor al anului. Macready a câștigat trofeul MacKay pentru a treia oară, încă, până în prezent, singurul individ atât de onorat în istoria aviației.
” onoarea este răsplata ei. Există o mulțime de glorie în legătură cu zborurile de această natură și o satisfacție considerabilă în îndeplinirea datoriei de soldat și realizarea unei fapte considerate de mulți ca fiind imposibile.”
John A. Macready
Aviator
