King Shocks pas cu pas instalați pe 5th Gen 4Runner

King Lift kit instalare cu total Chaos arme de Control superior pe 5th Gen 4Runner

aici este procesul nostru pas cu pas cu privire la instalarea sistemului de suspensie King pe un 2012 Toyota 4Runner SR5.

această ridicare a suspensiei își propune să atingă 2,5″ de ridicare în față și 2,0″ în spate. Această instalare nu utilizează piese necesare KDSS.

șocurile Regele utilizate pot fi, de asemenea, instalate pe anumite crucișătoare an FJ și Land Cruisers, cu toate acestea, vă rugăm să asigurați-vă că pentru a verifica numerele parte!

sperăm că veți găsi următoarele instrucțiuni utile!

piese utilizate:

• Regele șocuri Coilovers față w / Rezervor de la distanță și de compresie ADJ. și de călătorie extinsă. (P/N 25001-278A) (*notă: personalizat 600LB de primăvară folosit*) – Verificați prețul
• Regele șocuri lonjeroane spate w / Rezervor de la distanță și de compresie adj. (P / N 25001-279A) (*notă: + 3în personalizat extins de călătorie*) – verificați prețul
• total Chaos arme de control superior (UCA lui) (parte: TC 96504) – Verificați prețul
• 2.0 „Toytec Superflex Springs (parte: 112620)
• 2.0″ Toytec spate Bump oprire distanțiere (parte: 43006-4R)

*comandă specială. Pentru a obține aceste specificații, șocurile Regelui trebuie să fie comandate special. Aceste specificații nu vin cu P/N afișat. O comandă personalizată poate fi plasată prin intermediul site-ului Filthy Motors, dacă se dorește.

cu această instalare, am aruncat, de asemenea, pe un set de Falken Wildpeak A/T 3 Dimensiune 285/70/17.

vă recomandăm să faceți un toc de montare pe caroserie (BMC) pentru degajarea anvelopelor. Consultați articolul lui Brenan despre BMC folosind kitul 4Runner BMC de la Metaltech.

Pasul 1. Pregătirea

suspensia King a fost achiziționată de la Filthy Motorsports, LLC. Am decis să mergem cu ei pentru că au fost de mare ajutor, ei vor ajunge la tine pentru a vă asigura că veți obține exact ceea ce vrei, și lucrează foarte bine cu șocuri rege.

au câteva videoclipuri grozave, care sunt foarte utile pentru a vă ajuta să aflați despre diferite sisteme de suspensie, componentele implicate, procesul de instalare și multe altele.

pasul 1-1. Urmăriți videoclipuri

• pentru informații generale despre unboxing, faceți clic aici.
• pentru întreținerea generală a șocurilor, faceți clic aici.
• pentru informații despre configurarea coilovers dvs. click aici.
• pentru mai multe informații despre coilover springs click aici.

pasul 1-2. Citiți Instrucțiunile

* * Disclaimer: Următoarele instrucțiuni au fost create pentru a descompune și simplifica procesul de instalare a kitului de suspensie OEM King cu reglare cu o ridicare de ~2,5″ în față și o ridicare de ~2,0″ în spate.

nu vă bazați exclusiv pe aceste instrucțiuni. Asigurați-vă că citiți cu atenție instrucțiunile pe care le-ați primit. Contactați producătorul sau distribuitorul dvs. dacă aveți întrebări cu privire la instalarea dvs.

pasul 1-3. Pregătiți instrumente

este recomandat să citiți cu atenție instrucțiunile întregi pentru a vă asigura că vă simțiți confortabil și că aveți toate instrumentele adecvate necesare pentru instalare. Mai jos este o listă de instrumente utilizate:

• Compresoare cu arc elicoidal(numai dacă se reglează preîncărcarea)
• 100 ft/lb cheie dinamometrică
• prize și/sau chei Dimensiune: 10mm, 12mm, 14mm, 16mm, 17mm, 19mm
• 21mm bară întrerupătoare pentru a îndepărta urechile
• 5.5mm Allen cheie
• ciocan
• șurubelniță cu cap plat
• un lift sigur și standuri
• un prieten sau doi pentru a ajuta

Pasul 2. Ridicați-vă 4Runner

siguranța pe primul loc! Asigurați-vă că dispozitivul 4Runner este ridicat în siguranță, indiferent dacă utilizați un ascensor sau un cric.

Pasul 3. Demontați roțile

scoateți roțile îndepărtând cele cinci piulițe M12x1.5 de pe fiecare roată folosind o bară de rupere de 21 mm.

Instalarea Suspensiei Față:

pasul 4-1. Demontați placa antiderapantă a motorului

unele 4Runners va avea ace de plastic conectarea bara de protecție față la placa mini. Scoateți-le mai întâi.

pasul 4-2. Scoateți cele patru piulițe de 12 mm

placa antiderapantă ar trebui să aibă două cârlige în față, astfel încât placa antiderapantă să atârne și nu doar să cadă. S-ar putea lua un pic de forță și se deplasează placa mini în jurul pentru a obține aceste cârlige gratuit prima dată.

am împământat acele cârlige un pic, astfel încât a fost mai ușor de îndepărtat și instalat pentru schimbări frecvente de ulei etc.

pasul 4-3. Demontați piesele de susținere tubulare ale plăcii antiderapante

îndepărtați aceste piese îndepărtând cele șase șuruburi M10 cu o cheie de 16 mm sau 17 mm.

pasul 4-4. Reinstalați piesele de susținere tubulare ale plăcii antiderapante

reinstalați-le folosind distanțierele furnizate și hardware-ul M10x30mm. Distanțierele permit o degajare adecvată a barei de balansare.

Pasul 5. Demontați linia de frână / suportul de sârmă al senzorului ABS

scoateți suporturile senzorului ABS de pe UCA și ax prin scoaterea șuruburilor capului de 10 mm de pe fiecare suport. Scoateți suportul liniei de frână atașat la șasiu dacă intenționați să scoateți șurubul capului de 12 mm al UCA

Pasul 6. Deconectați brațele A superioare (6.1), legăturile barei de balansare (6.2), tijele de legătură (6.3) și șuruburile inferioare de fixare a șocurilor (6.4).

(rețineți că atunci când parcurgeți următorii 3 pași, axul va putea atârna și roti liber, astfel încât este recomandat să îl legați undeva, astfel încât să nu rupă sau să îndoaie nicio linie.)

6.1 deconectați brațele superioare A

scoateți piulița King (19mm). Asigurați-vă că scoateți mai întâi știftul!

6.2 deconectați legăna bar sfârșitul link-uri

puteți utiliza un pistol de impact cu o priză de 17 mm pentru a vă desprinde sau o cheie de 17 mm și o Allen de 5,5 mm. După ce s-a desprins, continuați să utilizați Allen pentru a îndepărta și strânge piulița. De asemenea, am folosit impactul spre final pentru a-l face din nou strâns.

6.3 deconectați legăturile de capăt ale tijei de legătură

6.4 scoateți știftul de fixare

6.5 scoateți piulița (cheie de 19 mm)

cel mai probabil va trebui să utilizați un ciocan la articulația u-ball vicios pentru a bate liber. Mi-a fost frică să-l lovesc tare până când mecanicul nostru principal a venit și a început să meargă aproape cu toată forța și l-am eliberat cu doar câteva atingeri.

6.6 scoateți șuruburile de fixare a șocurilor inferioare

scoateți șurubul și piulița inferioară folosind două chei de 19 mm.

Pasul 7. Deconectați bara de balansare

7.1 scoateți cele patru șuruburi de 14 mm pentru a deconecta suportul

suporturile rezervorului se vor monta aici și deplasați ușor bara de balansare înainte pentru o degajare corectă a bobinelor.

rețineți că parantezele sunt specifice părții laterale și trebuie orientate corect pentru instalarea corectă. Hardware nou este furnizat pentru a monta suporturile rezervorului și suporturile barei de balansare.

Pasul 8. Îndepărtarea brațelor superioare de Control (Pasul este necesar numai dacă înlocuiți UCA)

de asemenea, va facilita eliminarea și instalarea șocurilor fără prezența UCA.

vă rugăm să consultați instrucțiunile brațului de Control superior total Chaos pentru o scriere completă detaliată a instalării.

Pasul 9. Scoateți șocurile

scoateți cele trei piulițe de 14 mm care țin partea superioară a șocului. Acest hardware nu va mai fi utilizat. Pentru a elimina șocurile, poate fi necesar să împingeți în jos brațul de Control inferior și, de asemenea, să schimbați/rotiți bara de balansare din drum.

Pasul 10. Kit de cădere diferențială

dacă doriți să instalați un kit de cădere diferențială, puteți face acest lucru acum. Această instalare de suspensie nu necesită o scădere dif, așa că am decis să renunț la a face acest lucru pentru moment. Voi instala acest kit dacă decid să merg mai sus.

(în acest moment tot ceea ce trebuie eliminat pentru front a fost eliminat. E timpul pentru instalare!)

pasul 11. Instalați paranteze rezervor

asigurați-vă că apucați suportul corect al rezervorului, deoarece acestea sunt specifice părții.

ar trebui să poată încăpea doar pe o parte, deci nu ar trebui să fie dificil să greșești, cu toate acestea, orientarea este prezentată și în imagini.

montați suporturile rezervorului folosind orificiile existente ale barei de balansare și cele patru șuruburi cu cap hexagonal M10-1.25x40mm furnizate.

se Include o șaibă de tip inox pe orificiile cu fante. Am așteptat să conectăm din nou bara de balansare, astfel încât să poată fi ferită de drum atunci când instalăm bobinele.

Pasul 12. Instalați Noi Șocuri Rege + Rezervoare

2.2 Instalați Regele Șocuri

12.3 Instalați Regele Șocuri + Rezervoare

*Notă: dacă șocurile Regelui dvs. includ rezervoare, va trebui să le scoateți din mașină pentru a regla preîncărcarea.

acest lucru se datorează faptului că furtunul rezervorului nu permite suficient spațiu pentru reglarea piuliței bobinei. Din acest motiv, vă recomandăm să calculați preîncărcarea și să vă ajustați bobinele în funcție de înălțimea dorită.

pentru asistență suplimentară cu reglarea preîncărcării specifice șocului regelui, vă rugăm să aruncați o privire la instrucțiunile de reglare a preîncărcării suspensiei Regelui.

șocurile sunt, de asemenea, specifice față-verso, deci asigurați-vă că cea corectă este instalată pe partea corectă, evident. Șocul trebuie orientat astfel încât furtunul rezervorului să fie îndreptat spre partea din față a 4Runner.

de asemenea, fiți atenți unde merge furtunul rezervorului! Ar trebui să fie direcționat sub UCA așa cum se arată în imagini. Așezați șocul în poziția corectă și începeți prin strângerea șuruburilor superioare x 1″ furnizate cu mâna.

înainte de a strânge șuruburile superioare, montați șurubul și piulița inferioară din fabrică. Piulița trebuie să fie orientată spre partea din spate a vehiculului, astfel încât șurubul să intre din partea din față. Nu forțați șurubul, ci împingeți în jos brațul de control inferior și poziționați articulația sferică în poziția corectă, dacă este necesar (~75ft/lbs). Strângeți șuruburile superioare cu mâna!

instalați rezervoarele cu clemele de furtun furnizate. Poziționați rezervorul astfel încât să fie centrat între clemele furtunului, cu furtunul îndreptat drept înapoi. Uită-te la imagini pentru orientarea corectă.

Pasul 13. Conectați bara de balansare

acum, că șocurile sunt în loc, instalați bara de balansare în orificiile filetate din suporturile rezervorului folosind cele patru șuruburi” X” din seria ” X „din seria” X „din seria” X „din seria” X „din seria” X „din seria” X „din seria „X”. (~30 ft/lbs).

pasul 14. Conectați brațele A superioare (14.1), legăturile barei de balansare (14.2) și tijele de legătură (14.3).

instalați piulița King (19mm) dacă instalați stocul UCA. asigurați-vă că instalați știftul cotter! Dacă instalați total Chaos UCA sau ceva similar, vă rugăm să aruncați o privire la instrucțiunile total Chaos Upper Control Arm. (~82ft/lbs)

14.2 conectați legăturile de capăt ale barei de balansare

Similar cu deconectarea acesteia (pasul 6.2). Utilizați 5.5 mm Dimensiune Allen și 17mm cheie. Un pistol de impact poate fi, de asemenea, utilizat pentru a-l strânge, cu toate acestea, vă recomandăm să utilizați metoda cheie și Allen. (~52ft / lbs)

14.3 conectați legăturile de capăt ale tijei de legătură

*Notă: După instalare, am auzit un zgomot ciudat când am apăsat puternic frânele. S-a dovedit că bara de balansare lovea arborele de antrenare din mașină aplecându-se înainte în timp ce apăsa frânele. Extend end link – uri au fost comandate pentru a vedea dacă acest lucru va rezolva problema. Actualizare în curând!

instalați piulița de 19 mm și știftul Cotter. (~67ft / lbs)

Pasul 15. Conectați cablul senzorului ABS la UCA ‘ s

montați suporturile senzorului ABS de la UCA și ax utilizând șurubul capului de 10 mm pentru ax și o cravată cu fermoar pentru UCA. Instalați suportul liniei de frână atașat la șasiu dacă l-ați scos mai devreme de șurubul capului UCA (12mm).

Pasul 16. Placă antiderapantă

dacă doriți, puteți instala din nou placa antiderapantă din față, cu toate acestea, am făcut acest lucru chiar la sfârșit după ce am făcut partea din spate și am verificat bine totul. Instalați folosind cele patru piulițe de 12 mm și știfturi de plastic.

Instalare Spate:

Pasul 17. Scoateți șocurile stoc / Struts.

17.1 scoateți piulița superioară și șurubul inferior al capului

scoateți piulița superioară cu o cheie cu clichet de 17 mm dacă aveți una. Scoateți șurubul inferior al capului de 19 mm. Șuruburile inferioare de montare a șocurilor vor fi refolosite, partea superioară nu.

pasul 18. Scoateți opritoarele de cauciuc

scoateți cele două șuruburi de cap de 12 mm care țin opritoarele de cauciuc din fiecare parte.

Pasul 19. Deconectați bara de balansare spate

deconectarea barei de balansare din spate va facilita îndepărtarea și instalarea arcului.

va trebui să scoateți cele două piulițe de 12 mm de la legăturile finale și patru piulițe de 14 mm de pe șasiu. Apoi deconectați cârligele așa cum se arată în imaginea de mai sus.

Pasul 20. Scoateți arcurile/bobinele vechi și instalați arcuri/bobine Superflex de 2″ noi

*Notă: În acest moment pot fi instalate linii de frână extinse. Nu am instalat linii de frână extinse. Dacă mergeți cu ceva mai mare decât o ridicare de 2,0″ în spate, vă recomandăm să instalați linii de frână extinse și să urmați articolul de instalare a liniei de frână extinse de Brenan însuși.

instalarea arcurilor poate fi dificilă, mai ales atunci când instalați primăvara trecută. Aruncați o privire la imaginea de mai jos. Pentru a instala al doilea arc a trebuit să jack până la un capăt la capătul din spate ar articula, permițând o parte să scadă în timp ce ne-am ridica celălalt. Izvoarele OEM vor fi mult mai ușor de îndepărtat, cu toate acestea, puteți utiliza aceeași tehnică pentru a ușura lucrurile. Arcurile vor ieși imediat și se vor întoarce fără șuruburi. S-ar putea să fie nevoie de forță pentru a-i aduce pe cei noi. Nu uitați să reinstalați capacul de cauciuc care se află deasupra bobinelor. Asigurați-vă că pentru a viziona degetele și să fie în siguranță!

20.1 scoateți piulița superioară și șurubul inferior al capului

20.2 scoateți piulița superioară și șurubul inferior al capului

pasul 21. Instalați extensia & Opritoare de denivelare, suporturi Rezervor și opritoare de cauciuc

instalați în această ordine de sus în jos: Regele șocuri rezervor suport, apoi Toytec extensie & relocare cucui se oprește, și apoi în cele din urmă OEM cauciuc cucui se oprește.

mai întâi, instalați suportul și opritoarele extinse cu ajutorul șuruburilor de 8 mm prevăzute de Toytech. Apoi instalați OEM umflaturi de cauciuc opri folosind 5/16 ” șurub, șaibă și șaibe split furnizate de Toyech.

instalați în această ordine: Opritor de cauciuc, șaibă plată, șaibă divizată și apoi șurub. Verificați dacă lucrurile sunt destul de aliniate și la fel de culoare ca poate fi.

pasul 22. Instalați noul rege șocuri / Struts și rezervor

la instalarea barelor din spate, șurubul inferior va fi reutilizat. Introduceți mai întâi partea superioară a tijei fără a strânge piulița, apoi montați partea inferioară.

odată ce strut este în loc, strângeți tot drumul. Strângeți șurubul inferior la 72ft / lbs. Struts sunt partea specifice astfel încât asigurați-vă că sunt de montare pe cel corect pe partea corectă. Furtunul rezervorului trebuie să fie orientat spre partea din spate a vehiculului, așa cum se arată în imagini.

instalați rezervoarele cu clemele de furtun furnizate. Poziționați rezervorul astfel încât să fie centrat între clemele furtunului. Uită-te la imagini pentru orientarea corectă.

pasul 23. Conectați bara de balansare spate

instalați cele două piulițe de 12 mm la legăturile de capăt și patru piulițe de 14 mm pe șasiu. Asigurați-vă că cârligele sunt în poziție.

pasul 24. Verificați de două ori totul

verificați de două ori totul înainte de a reinstala roțile. Asigurați-vă că verificați din nou toate componentele hardware după 100 de mile și ulterior periodic ca întreținere de rutină.

pasul 25. Montați roțile

reinstalați cele 5 urechi de 21 mm la cuplul de 85 ft/lbs.

pasul 26. Verificați alinierea

critic: asigurați-vă că obțineți o aliniere profesională înainte de a conduce la viteze de autostradă.

Unora le place să obțină o aliniere imediat după. Unora le place să obțină o aliniere după ce au condus vehiculul încet timp de 100 de mile.

vă recomandăm să găsiți un magazin de aliniere care va alinia vehiculul dvs. „imediat” după instalare și apoi va regla fin după 100 de mile sau cam asa ceva.

pasul 27. BUCURAȚI-VĂ DE NOUA PLIMBARE!

asigurați-vă că verificați @Venture4Adventure pentru filme minunate, imagini, proiecte, recenzii de produse, călătorii & destinații și multe altele în curând!

vrem să oferim o mare mulțumire pentru nișă Automotive Precision Automotive Service și Reparații.

toate lucrările au fost făcute la nișă Automotive.

Casey și Rob au fost de mare ajutor și extrem de cunoscuți. Asigurați-vă că pentru a verifica @nicheautomotive.