Krogen 42: du-te oriunde

în centrul Krogen 42 se află un design de carenă cu deplasare completă.

unele bărci devin clasice din cauza disponibilității lor limitate. Altele barci pot fi construite de ani de zile — și de fapt să fie destul de abundente — și încă să fie considerate clasice din cauza caracteristicilor lor de proiectare. Aceste bărci reușesc să găsească echilibrul corect de performanță, confort și navigabilitate care să satisfacă nevoile suficient de navigatori încât să devină un etalon față de care sunt măsurate toate celelalte modele.
traulerul Krogen 42 este o astfel de barcă.
introdus în 1976, Krogen 42 a rămas în producție relativ neschimbat până când a fost întrerupt în 1998. Acesta este înlocuit în acest an cu un ușor mai mare 44-subsol.
în centrul Krogen 42 se află un design de carenă cu deplasare completă. Cele mai multe corpuri de deplasare adevărate au caracteristici de proiectare similare cu bărcile cu pânze tradiționale cu tiraj adânc, cu Chile lungi, balastate și santine rotunde. În barca de putere, chila lungă oferă stabilitate, precum și protecție pentru uneltele de rulare subacvatice.
Krogen 42 are o Chină rotunjită chiar sub linia de plutire, dar diferă de multe vase de deplasare prin faptul că are secțiuni mai plate pe carena dintre chilă și Chină. Coca se mișcă în sus pe măsură ce se apropie de traversă, creând un aspect plăcut, elegant și „sărat.”
acest design oferă mai multă rezistență la rulare și crește stabilitatea inițială, necesitând mai puțin balast decât o formă mai rotundă a corpului. În plus, Krogen 42 necesită doar 60 CP pentru a — și atinge viteza corpului-în ciuda deplasării sale puternice de 17,6 tone.
mai mult de 200 Krogen 42S au fost construite, și toate, dar o mână a venit echipat cu un singur 135 CP Lehman diesel motopropulsor. În timp ce această formă de carenă este limitată la viteza de deplasare, spre deosebire de unele traulere cu carene semi-deplasate, consumul de combustibil al Krogen 42 este cu adevărat zgârcit. Cu rezervorul său standard de combustibil, barca navighează confortabil la 8 noduri, cu o autonomie de până la 2.150 de mile marine. Tragerea ușoară a clapetei de accelerație are ca rezultat o autonomie incredibilă de 5.000 de mile la 6 noduri, pentru cei care apreciază călătoria la fel de mult ca și destinația.
un profil clasic
abordat de la Doc, Krogen 42 prezintă un atractiv și profil — care apare la fel de navigabil ca și în realitate, capabil de croaziere pe distanțe lungi.
partea superioară a cabinei depășește puntea din spate și părțile laterale pentru protecție împotriva ploii și a soarelui. Puntea de tec și accente da Barca un aspect cald, fără a face o cred că imediat de” tot ceea ce munca ” ar fi nevoie pentru a menține o barca cu teak mai mult decât aceasta.

primele modele au prezentat ferestre cu cadru din tec, în timp ce versiunile mai recente au fost actualizate la rame din aluminiu. Secțiunea expusă înainte și punțile pentru bărci sunt din fibră de sticlă, cu suprafețe rezistente la alunecare turnate.
la doi pași de puntea din spate, înconjurată de șine din oțel inoxidabil de 1 inch, puntea din față duce la un amvon de arc. Amvonul este suficient de mare pentru a lucra călărea, cu spațiu pentru două ancore care trebuie depozitate pe role duble.
o scară, la pupa, duce până la flybridge, care este, de asemenea, înconjurat de șine din oțel inoxidabil și linii de salvare. Există un catarg de aluminiu și un braț deasupra scaunului cârmei. Scaunele pentru cutii de depozitare sunt prevăzute pe ambele părți, permițând însoțitorilor să se bucure de plimbare.
în timp ce flybridge-ul în sine este pe partea mică pentru o barcă de această dimensiune, puntea bărcii din spate poate fi folosită ca o zonă imensă de activitate în aer liber, odată ce barca este lansată.
ușile duble duc din cabină în salon. Aici, veți găsi unul dintre cele două aranjamente.
în aranjamentul standard, există o canapea l orientată spre pupa spre tribord, cu spațiu pentru scaune suplimentare în port. O bucătărie este în fața canapelei.
în timp ce acest aranjament face un salon de dimensiuni bune, Krogen a oferit un model de „corp larg” din 1989 care elimină puntea laterală a portului și extinde cabina spre exterior pe acea parte. Rezultatul este un salon și mai mare, cu o a doua canapea în port. Canapeaua în formă de L este întoarsă cu fața în față, unde un centru de divertisment este montat în dulapurile de bucătărie mărită.
fie aspectul dispune de o bucătărie spațioasă, cu o mulțime de depozitare în spatele ușilor din tec louvered. Un frigider cu ușă dublă oferă spațiu pentru suficientă mâncare pentru călătorii lungi și există toate accesoriile obișnuite pe care le-ați putea aștepta de la o barcă de această dimensiune.
deasupra capului de aici și de-a lungul bărcii, este finisată într-un stil alb cu fascicul deschis, cu benzi de accent din tec și mânere pe tot parcursul. Este un simplu, stil curat, care harkens înapoi la bărcile de lucru stout a căror moștenire Krogen parts trauler. Vizavi de bucătărie se află o bibliotecă și o zonă de depozitare, cu mult spațiu pentru toate cărțile dvs. de navigație și accesorii nautice.
pașii până la pilotă duc la o stație de cârmă frumos amenajată, cu sertare pentru depozitarea graficelor și suficient spațiu pentru a le întinde pentru studiu. Ușile de pe ambele părți permit ieșirea rapidă din pilotă pentru manipularea liniei, iar Dana de ceas permite grupului să se bucure de timp cu căpitanul în timpul zilei sau un pui de somn rapid noaptea. Există o vizibilitate excelentă de aici, iar mulți proprietari vor prefera acest punct de vedere față de flybridge — în toate, cu excepția celei mai însorite vreme.

un cap sau două?
în jos de la salon și galeră, înainte, sunt două cabine. Din nou, există două opțiuni aici.
42 ar putea fi comandat cu un aranjament cu două capete-care plasează Dana dublă a cabinei principale la tribord, cu capul înainte și dușul standului în vârf. Sau, un proprietar ar putea opta pentru o dană de insulă, care elimină al doilea cap, dar oferă o cabină cu aspect mai mare, cu spațiu suplimentar pentru dulapuri suspendate, precum și o vanitate și un birou.
cu oricare alegere, evidențierile din tec și suprafețele albe asigură un aspect curat și elegant, iar farurile cu cadru din oțel inoxidabil permit ventilația încrucișată. O trapă de acces de urgență este prevăzută în cabina de deasupra capului, ieșind prin scaunul punții, în fața pilotei.
a doua cabină — pupa, la tribord — poate fi rezervată oaspeților sau poate fi folosită ca o extensie a cabinelor proprietarilor, ca birou sau birou la bord. O canapea aici se transformă într — o dană-și există și o a doua dană în stil Pullman.
există o cantitate bună de stocare aici, împreună cu un birou. Portlights cu cadru din oțel inoxidabil permit o ventilație amplă.
capul principal este la port, cu un duș mare stand și mai mult de stocare. Se poate servi cu ușurință nevoile ambelor staterooms, cu aranjamentul Dana Insula. De fapt, unii proprietari ai aspectului cu două capete pot prefera camera de cot adăugată a capului de la babord, în comparație cu capul principal mai mic. Capul este o mașină de spălat/uscător.
Krogen 42 a fost construit cu părțile laterale ale corpului până în 1995, când constructorul a trecut la fibră de sticlă solidă. Miezul sandwich din PVC cu celule închise este utilizat pentru punțile corpului și partea superioară-deși până în 1985, 42 a fost construit cu punți din fibră de sticlă peste placaj.
folosind tehnici de proiectare și construcție testate în timp, Krogen 42S este cunoscut pentru construcția lor puternică și longevitatea lor — și este foarte dorit pe piața bărcilor uzate.
Krogen 42 oferă proprietarilor săi calitate, fiabilitate și economie —combinate cu stil, confort și valoare. Acestea sunt semnele distinctive ale oricărui clasic adevărat.
pentru cei care se bucură de călătorie, Aceasta este o barcă care vă va duce acolo și va face față provocărilor pe care le poate oferi Marea.
Nota editorului: Matt Gurnsey este moderatorul Forumului Power Boating pe goboatingamerica.com. El este un boater activ în zona Seattle, și deține un clasic Chris-Craft Commander 35 Sedan Sport.
Krogen 42 Specificații

ani de producție