Louisville și Nashville combină numărul mașinii 665

Louisville și Nashville combină mașina numărul 665, cunoscut și sub numele de „Jim Crow Car”, este un vagon istoric pe Registrul Național al Locurilor Istorice, în prezent la Muzeul Căilor Ferate din Kentucky la New Haven, Kentucky, în cel mai sudic Județul Nelson, Kentucky.

Louisville și Nashville combină numărul mașinii 665

LN 665.jpg

L & N #665 (masina galben din spatele c&o #2716 locomotiva cu aburi

Louisville și Nashville combină numărul de mașină 665 este situat în Kentucky

Louisville și Nashville combină numărul mașinii 665

Louisville și Nashville combină numărul de mașină 665 este situat în Statele Unite

Louisville și Nashville combină numărul mașinii 665

locație

136 S. Main St, New Haven, Kentucky

Coordonatele

37°39’25″N 85°35’33″W / 37.65694°N 85.59250°WCoordinates: 37°39’25″N Și 85°35’33″W / 37.65694°N 85.59250°W

Construit

Arhitect

American de Mașini și Turnătorie de Companie

stil Arhitectural

vagon

NRHP de referință Nr.

adăugat la NRHP

noiembrie 19, 1997

mașina combinată a fost construită la American Car and Foundry Company situată în Jeffersonville, Indiana în 1913; un design personalizat dat de Louisville și Nashville Railroad. Era numărul 865, mai târziu numerotat 665. A servit cel puțin trei ramuri diferite ale L&N: Sucursala Maysville, Sucursala Glasgow și filiala Springfield.

porecla sa, „Jim Crow Car”, se referă la legile Jim Crow din Statele Unite dinainte de 1965, care permiteau facilități separate pentru negri în cadrul politicii separate, dar egale. O lege adoptată la 24 mai 1892, numită Legea separată a autocarelor, a declarat în mod specific că vagoanele de călători trebuie separate. Este singura mașină din oțel din două părți din lemn conservată; una dintre cele două fabricate vreodată. Mașina are 77,5 picioare (23,6 m) pe 9,66 picioare (2,94 m) și cântărește 104.300 de lire sterline (47.300 kg). Are o secțiune centrală pentru bagaje care separă două secțiuni pentru pasageri. Fiecare secțiune pentru pasageri are o sobă din fontă și o baie. Deșeurile din băi au fost depozitate direct pe șine.

în 1919, L& N a fost forțat prin lege să aibă un autocar separat pentru negri; adesea bețivii albi ar fi plasați în mașina neagră în locul unuia dintre cei pentru albi.

în 1958 mașina a fost dată Muzeului Căilor Ferate din Kentucky de către Căile Ferate Louisville și Nashville.

când generalul Marii locomotive Chase fame a fost în curs de restaurare în 1962 de către L& N, mașina combinată a fost cuplată la General pentru a testa cât de bine a fost reparat motorul. În timpul călătoriilor, mașina combinată deținea mai multe artefacte diferite legate de urmărirea pe care pasagerii săi o pot admira.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.