Mizuno JPX-850 Driver
Categorie: Joc de îmbunătățire drivere
preț: $399
am testat: 9.5 cu arborele de grafit FUJIKURA Orochi
tehnologii cheie: două greutăți de opt grame se deplasează de-a lungul unei piste centrale sau în călcâi și în picioare, creând 10 setări de zbor cu bile.
Pro
distanță: traiectorie plictisitoare care lovește terenul alergând; pierdere mică la distanță pe leagăne proaste, dar puțin câștigată pe cele bune; șofer de mijloc, dar mai mult decât adecvat.
precizie / iertare: unii testeri raportează iertare remarcabilă pentru un cap mai mic, în timp ce alții se luptă să găsească locul dulce; precizie excelentă, aparent rotind mingea înapoi în joc de la sine.
simt: impresionant la impact-gros și percutant, mai degrabă decât elastic sau metalic; un cap bine ponderat, greu, stabil; feedback-ul instructiv de școală veche vă permite să știți cum ați făcut-o.
redarea: una dintre opțiunile mai bune-visul unui tinkerer; puteți configura capul pentru orice lovitură pe care doriți să o jucați și să vedeți rezultate imediate; înalt, scăzut și totul între ele, cu puțină manevrabilitate dreapta/stânga.
uite: un știft surpriză—pentru mai mulți panelisti, cel mai frumos club din grămadă; un profil compact, compact, cu o schemă de culoare albastră și un stil care ascunde jucăriile sub capotă.
contra
chiar și după ajustări, câțiva testeri se luptă să obțină cantitatea potrivită de rotire; nu chiar șoferul unui împușcat—cea mai mare manipulare provine din trucurile pre-împușcate; feedback-ul nu trage Niciun pumn și poate fi prea sincer; câțiva tipi preferă o senzație mai jumpieră la impact.
LINIA DE FUND: Un club cu aspect bun pentru ballstrikers încrezători care premiul se simt peste putere. Ajustabilitatea inovatoare și rezultatele puternice la nivel global fac din aceasta o nouă direcție interesantă pentru Mizuno.
ia hot STIX lui: Cap mai mic pentru jucătorii care doresc lansare mai mici și rotire. Două greutăți unice în centru, călcâi sau toe schimbă forma și rotirea împușcăturii, aceasta din urmă cu 400 până la 500 rpm. Lansare-Low; Spin-Low
cumpărați clubul: Obțineți-vă propriul Mizuno JPX-850
următoarea recenzie: Nike Vapor Pro
mai multe informații despre driverul MIZUNO JPX-850
din numărul din noiembrie 2015 al revistei Golf
driverul mp-600 al lui Mizuno a fost unul dintre primele woods care a prezentat greutăți mobile. Acum, șase ani mai târziu, shiny blue JPX-850 abordează arta ajustabilității într-o manieră elegantă. Mecanismul de ponderare actualizat „Fast Track” constă din două cipuri de tungsten detașabile de 8 grame care se încadrează în cinci porturi-trei la rând direct înapoi de la clubface, pentru a modifica rata de rotire și porturi individuale în călcâi și deget pentru a trage/estompa părtinire. În total, există 10 setări pentru a vă ajuta să găsiți o configurare preferată.
de exemplu, folosind două dintre cele trei porturi de mijloc poate muta CG semnificativ mai aproape sau mai departe de clubface, care afectează rotire de fel de mult ca 281 rpm. Această schimbare simplă are un efect mare asupra zborului mingii, schimbând înălțimea unităților dvs. cu până la 12 picioare în sus sau în jos. Sau, dacă sunteți în căutarea unei forme specifice de împușcare, puteți utiliza o greutate de-a lungul pistei centrale și a doua greutate în slotul călcâiului sau al picioarelor pentru a crea decolorare sau a desena părtinire într-un diferențial de 19 curți. Tehnologia „rebound crown” a companiei, văzută pentru prima dată în driverul JPX-EZ în 2013, creează mai multă flexibilitate pe fața titanium 8-1-1 pentru a spori viteza mingii la loviturile lovite sus sau jos pe față. Hoselul reglabil al Clubului vă permite să schimbați loft — ul în trepte de 1 mie — capul de 9.5 mie merge până la 7.5 mie sau până la 11.5 mie-și să modificați unghiul lie între standard și 3 mie în poziție verticală pentru a trage părtinire. Mansarda: 9.5 sec. Disponibil acum.
URMĂTOAREA RECENZIE: Nike Vapor Pro
pentru mai multe știri despre care vorbesc jucătorii de golf de pretutindeni, urmați @si_golf pe Twitter, ca și noi pe Facebook și abonați-vă la canalul nostru video YouTube.
