první letiště Santa Paula bylo původně založeno v roce 1927, kdy místní farmář Ralph Dickenson koupil mezinárodní dvouplošník poháněný OX-5, na svém ranči odřízl letiště a postavil hangár. Dickenson Airport brzy inzeroval jízdy letadlem a letové lekce k dispozici.
o necelých pět měsíců později zaplavilo údolí Santa Clara po zhroucení přehrady St. Francis, zabilo mnoho lidí a zničilo akry majetku podél řeky Santa Clara, kde byl postaven ranč. Dickensonův hangár byl nalezen půl míle po proudu s jeho letadlem stále uvnitř. Přesunul ji zpět, provedl opravy a do měsíce začal znovu létat.
v následujícím roce byly postaveny další dva hangáry, protože více místních obyvatel začalo létat a nakupovat letadla. Dickenson a Dan Emmet si uvědomili důležitost komunitního letiště v této oblasti a získali 1,000 xnumx dolarů od 19 místních farmářů a zakoupili pozemky jižně od města Santa Paula, přiléhající k řece.
v roce 1930, po měsících osobní výstavby a rozvoje těmito zakladateli, se nově pojmenované letiště Santa Paula otevřelo veřejnosti s bohatou oslavou akrobacie, vystoupení celebrit a letadel.
toto letiště bylo také jedním z oblíbených létajících míst herce Steva McQueena.
2005 povodňová katastrofaedit
ve dnech 21. a 22. února 2005 bylo letiště Santa Paula těžce poškozeno, když řeka Santa Clara zaplavená deštěm najedla do majetku letiště a zničila přistání letadel, rampy a přibližně 600 stop (180 m) část západní třetiny ranveje. Jediná Letecká škola letiště, CP Aviation, se kvůli škodám dočasně přestěhovala na nedaleké letiště Oxnard. Opravy byly zahájeny v březnu 2005 po ústupu povodňových vod a od února 2007 bylo letiště plně přístupné veřejnosti.
Thomas FireEdit
v prosinci 2017 vypukl Thomas Fire a hořel napříč okresy Ventura a Santa Barbara. Letiště Santa Paula se stalo helibase pro CAL FIRE ráno po začátku požáru. Letiště bylo vybaveno jako základna operací pro vrtulníky padající vodou, a uzavřeno pro všechny pravidelné operace všeobecného letectví. Z letiště začalo operovat asi 23 vrtulníků spolu s potřebnými podpůrnými posádkami, cisternovými vozy a dalším vybavením. Kromě vody byl na oheň ze vzduchu upuštěn pestrobarevný zpomalovač hoření. Během prvních několika týdnů byla kvůli zakouřené obloze omezená schopnost používat letecké tankery s pevnými křídly a VLT (very large air tankers) k poklesu zpomalovače hoření. Poté, co byly ve vzduchu celý den, vrtulníky prošly údržbou v noci. Mezi další aktivity patřil denní briefing každé ráno, obědy, a distribuce map.
mnoho letadel a jejich provoz se přesunulo na jiná letiště, jako je Camarillo, která zůstala otevřená běžným činnostem, zatímco byla zapojena do hasičského úsilí. Uprostřed toho všeho, letiště Santa Paula bylo schopno zpřístupnit jeden ze svých hangárů pro kočky poté, co byl jeden z místních útulků pro zvířata naplněn na kapacitu, a pro jednu místní rodinu se svými psy na tři noci, také ve svých prostorách.
