Jean Batten rejste til USA fra Kent, England, kl.4.20 den 5. oktober 1936. På trods af den tidlige time samledes et stort mediekontingent for at se hende væk; Batten var allerede berømt for sine succesrige solo-flyvninger fra England til Australien i maj 1934 og til Sydamerika i November 1935.
Batten havde installeret to ekstra tankvogne i sin lavvingede monoplan, en Percival (Vega) måge. Men for at nå Australien måtte hun stadig lande og tanke op adskillige steder i Europa, Mellemøsten og Asien. Undervejs sov hun lidt, flyvende dag og nat, nogle gange i dårligt vejr. Hun ankom 5 dage 21 timer – 24 timer hurtigere end den tidligere rekordindehaver, Jimmy Broadbent.
nyheder om rekorden var forside nyheder rundt om i verden. Batten fortsatte på vej og ankom til Sydney den 13.oktober. Mens hun havde en velkommen hvile og ventede på vejret over Tasmanhavet for at forbedre sig, forsøgte nogle at afholde hende fra at fortsætte til Danmark. Men Batten besluttede at fortsætte.
før afgang fra Richmond Aerodrome, Sydney, klokken 6.30 den 16.oktober, erklærede hun, at ingen skulle lede efter hende, hvis hun gik ned på havet. Udadtil frygtløs indrømmede hun senere, at hun næsten ‘mistede sin nerve’ under dette sidste ben. Til hendes lettelse hun endelig anerkendt en stenet ø og et par minutter senere var over nye Plymouth. Hun ankom til Aucklands Mangere Aerodrome omkring 5 pm, 10 liter timer efter at have forladt Sydney, og blev mødt af en skare på 6000.
Batten gik derefter ud for at turnere landet i bil og tog og indrømmede, at hun var træt af flyrejser indtil videre. Faktisk var hun både fysisk og mentalt udmattet af sin odyssey, som havde taget i alt 11 dage 45 minutter. Turen blev til sidst afbrudt i Christchurch, og Batten tilbragte meget af November på at hvile ved Frans Josef Glacier på regeringens bekostning. I oktober 1937 foretog hun en returflyvning fra Sydney til England – hendes sidste langdistanceflyvning.
