Jean Battenは、1936年10月5日午前4時20分にイギリスのケントからニュージーランドに向けて出発しました。 バッテンは1934年5月にイギリスからオーストラリアへ、1935年11月に南アメリカへの単独飛行に成功したことですでに有名であった。
バッテンは、低翼単葉機であるパーシバル（ベガ）カモメに二つの余分なガソリンタンクを設置していた。 しかし、オーストラリアに到達するためには、ヨーロッパ、中東、アジアの多数の場所に着陸し、燃料を補給しなければならなかった。 途中、彼女は時々悪天候で、昼と夜を飛んで、少し眠っていました。 ダーウィンには5日21時間–24時間で到着し、以前の記録保持者であったジミー-ブロードベントよりも速く到着した。
記録のニュースは、世界中のフロントページのニュースでした。 バッテンはその途中で続き、10月13日にシドニーに到着した。 彼女は歓迎された休息を取り、タスマン海の天気が改善するのを待っていたが、いくつかは彼女がニュージーランドに続くことを説得しようとした。 しかし、バッテンは続行することにしました。
シドニーのリッチモンド飛行場を離陸する前に、10月16日の午前6時30分（ニュージーランド時間）頃、彼女は海に落ちた場合、誰も彼女を探すべきではないと宣言した。 外見的には大胆不敵な、彼女は後にこの最後の脚の間に彼女がほとんど”彼女の神経を失った”ことを告白した。 彼女の救済のために、彼女は最終的に岩の多い島を認識し、数分後にニュープリマスの上にあった。 シドニーを出発してから10時間半後の午後5時頃にオークランドのマンゲール飛行場に到着し、6000人の群衆に迎えられた。
バッテンはその後、車と電車で国をツアーするために出発し、当分の間空の旅に疲れていたことを認めた。 実際には、彼女は11日45分の合計を取っていた彼女のオデッセイによって肉体的にも精神的に疲れていました。 ツアーは最終的にクライストチャーチで中止され、バッテンは政府の費用でフランツ-ヨーゼフ-グレイシャーで休息した。 1937年10月、彼女はシドニーからイギリスへの帰還飛行を行い、最後の長距離飛行を行った。
