Il primo aeroporto di Santa Paula fu originariamente fondato nel 1927 quando l’allevatore locale Ralph Dickenson acquistò un biplano internazionale a motore OX-5, tagliò una pista di atterraggio sterrata nel suo ranch e costruì un hangar. Dickenson Aeroporto presto pubblicizzato gite in aereo e lezioni di volo disponibili.
Meno di cinque mesi dopo, la valle di Santa Clara si allagò in seguito al crollo della diga di San Francesco, uccidendo molte persone e distruggendo acri di proprietà lungo il fiume Santa Clara, dove fu costruito il ranch. L’hangar di Dickenson è stato trovato mezzo miglio a valle con il suo aereo ancora dentro. Lo spostò indietro, fece riparazioni e ricominciò a volare entro un mese.
L’anno successivo, furono costruiti altri due hangar mentre più gente del posto iniziò a volare e ad acquistare aerei. Riconoscendo l’importanza di avere un aeroporto comunitario nella zona, Dickenson e Dan Emmet ottenuto $1.000 da 19 allevatori locali e acquistato terreno a sud della città di Santa Paula, adiacente al fiume.
Nel 1930, dopo mesi di costruzione personale e sviluppo da parte di questi fondatori, il nuovo aeroporto di Santa Paula ha aperto al pubblico con una sontuosa celebrazione di acrobazie aeree, apparizioni di celebrità e aerei.
Questo aeroporto è stato anche uno dei luoghi di volo preferiti dell’attore Steve McQueen.
2005 alluvione disasterEdit
Il 21 e 22 febbraio 2005, l’aeroporto di Santa Paula è stato pesantemente danneggiato quando il fiume Santa Clara gonfio di pioggia ha mangiato nella proprietà dell’aeroporto, distruggendo aerei tiedowns, rampe, e circa 600 piedi (180 m) parte del occidentale un terzo della pista. L’unica scuola di volo dell’aeroporto, CP Aviation, si trasferì temporaneamente nel vicino aeroporto di Oxnard a causa dei danni. Le riparazioni sono iniziate nel marzo 2005 in seguito alla scomparsa delle acque alluvionali e, a partire dal febbraio 2007, l’aeroporto era completamente aperto al pubblico.
Thomas Firedit
Nel dicembre 2017, l’incendio di Thomas scoppiò e bruciò nelle contee di Ventura e Santa Barbara. L “aeroporto di Santa Paula è diventato un helibase per CAL fuoco la mattina dopo l” incendio è iniziato. L’aeroporto è stato attrezzato come base operativa per gli elicotteri a caduta d’acqua e chiuso a tutte le normali operazioni di aviazione generale. Circa 23 elicotteri hanno iniziato a operare fuori dall’aeroporto, insieme agli equipaggi di supporto necessari, camion cisterna e altre attrezzature. Oltre all’acqua, il ignifugo dai colori vivaci è stato lasciato cadere sul fuoco dall’aria. Durante le prime due settimane, c’era stata una limitata capacità di utilizzare air tankers ad ala fissa e VLAT (very large air tankers) per far cadere ignifugo, a causa dei cieli fumosi. Dopo essere stati in aria tutto il giorno, gli elicotteri sono stati sottoposti a manutenzione durante la notte. Altre attività includevano un briefing giornaliero ogni mattina, pranzi e distribuzione di mappe.
Molti aerei e le loro operazioni si trasferirono in altri aeroporti, come Camarillo, che rimase aperto alle normali attività, pur essendo coinvolto negli sforzi antincendio. In mezzo a tutto questo, l’aeroporto di Santa Paula è stato in grado di rendere disponibile uno dei suoi hangar per i gatti dopo che uno dei rifugi per animali locali era pieno di capacità, e per una famiglia locale con i suoi cani per tre notti, anche nei suoi locali.
