Koobi PRS Saddle

Di Ed Pavelka

l’Acquisto di una nuova sella può essere difficile. In genere, i piloti esperti cercano una sostituzione con una forma e una densità di imbottitura simili al loro precedente preferito. Ma non importa quanto da vicino si approssimano vecchio affidabile, la nuova sella si sente inevitabilmente diverso. Forma può essere ingannevole, imbottitura può sentire più difficile sedersi ossa che a sondare i pollici, e una piccola cucitura nel posto sbagliato può indossare crudo.

Testare le selle è un’attività altrettanto rischiosa. La sella che valuto altamente può essere purgatorio per te semplicemente perché la struttura pubica di tutti è diversa. Quindi qualsiasi recensione della sella dovrebbe essere presa per quello che è — l’opinione personale di un tester.

Con questo in mente, la sella Koobi PRS (“personal ride system”) ha promessa in base alla sua ampia sezione posteriore piatta, copertura in pelle di qualità e una scanalatura per tutta la lunghezza. Caratteristiche simili hanno funzionato per me in passato.

Ha anche elastomeri intercambiabili progettati per facilitare gli urti stradali per i piloti di peso corporeo variabile. Koobi sostiene fino a 0,4 pollici di viaggio da questo sistema ammortizzante.

Il PRS è rivolto a piloti ultra che trascorrono ore sulle loro moto, così i progettisti hanno fatto la parte posteriore della sella abbastanza ampia per tutto il giorno di supporto. L’ho misurato a 14 cm mentre Koobi afferma 14.5. Per confronto, un Flite è di 12,5 cm e un classico vecchio Turbo è di 13 cm. Poi c’è la pelle Brooks B.17, forse la migliore sella a lunga distanza mai realizzata, con un punto più largo di (avete indovinato) 17 cm.

Sit bones Support

Guardato dalla parte posteriore all’altezza degli occhi, la parte superiore del Koobi è piatta. Non c’e ‘ cupola che si spinge nel tessuto molle. Koobi selle dispongono anche di un marchio di fabbrica full-length groove. Questi elementi di design hanno lavorato mirabilmente per mantenere felici le mie parti importanti. Non ho sperimentato alcuna pressione o intorpidimento nel mio tessuto molle situato in posizione centrale, perché la sella mi ha sostenuto sulle mie ossa sit. Nient’altro sembrava toccare.

Questo è un bene per i tessuti molli, ma nel mio caso era difficile sedersi ossa e la pelle direttamente su di loro perché quella zona portava tutta la pressione. Dopo un’ora, mi sono fatto male. Dopo due ore, ero decisamente a disagio. Dopo un totale di tre ore su due corse, ero troppo tenero per guidare di nuovo la sella per diversi giorni.

Non sono sicuro del motivo per cui la mia parte posteriore e il Koobi non andavano d’accordo. La forma e la qualità della sella sembravano prevedere che avrebbe funzionato bene per me. Penso che la nostra incompatibilità derivasse da tre fattori:

• L’imbottitura della sella è più dura di quanto io sia abituato. Koobi lo valuta “fermo”, un 8 su una scala di 10 punti.
• Ho installato gli elastomeri più morbidi ma non sembravano fornire alcuna sospensione. A 155 sterline, potrei essere troppo leggero per attivarli completamente.
• La scanalatura della sella ha una cucitura lungo la sua lunghezza su ciascun lato. La cucitura è piatta e sembra discreta, ma i bordi della scanalatura erano ancora evidenti.

Il rivestimento in pelle è spesso, quindi Koobi consiglia un periodo di rodaggio, proprio come con una sella in pelle tradizionale. Sono sospettoso di affermazioni che una sella con un guscio di plastica e imbottitura in schiuma densa può essere rotto in, ma sono disposto a essere convinto che più miglia potrebbero risolvere il mio disagio.

Si dovrebbe acquistare questa sella? non lasciare che la mia esperienza equivoca ti scoraggi dal considerarlo. Se il Koobi si adatta alla forma del tuo posteriore meglio del mio, potrebbe essere una buona scelta.