サンタポーラの最初の空港は、1927年に地元の牧場主ラルフ-ディケンソンがOX-5動力の国際複葉機を購入し、牧場の汚れた滑走路を切り、格納庫を建設したときに設立された。 ディケンソン空港はすぐに利用可能な飛行機の乗り物やフライトレッスンを宣伝しました。
5ヶ月足らず後、サンタクララ渓谷はセントフランシス-ダムの崩壊後に浸水し、多くの人々が死亡し、牧場が建設されたサンタクララ川沿いの土地を破壊した。 ディケンソンの格納庫は半マイル下流で発見され、彼の飛行機はまだ中にあった。 彼はそれを元に戻し、修理を行い、一ヶ月以内に再び飛行を開始しました。
翌年、より多くの地元の人々が航空機の飛行と購入を開始したため、さらに2つの格納庫が建設されました。 この地域にコミュニティ空港を持つことの重要性を認識し、ディケンソンとダン・エメットは地元の牧場主19人から1,000ドルを得て、サンタ・ポーラ市の南、川に隣接する土地を購入した。
1930年、これらの創設者による数ヶ月の個人的な建設と開発の後、新しく命名されたサンタポーラ空港は、曲技飛行、有名人の出演、航空機の豪華な祝典で一般に開放されました。
この空港は、俳優のスティーブ-マックイーンのお気に入りの飛行スポットの一つでもありました。
2005年洪水災害編集
2005年2月21日と22日、雨が降ったサンタクララ川が空港の敷地内に侵入し、飛行機のタイダウン、ランプ、滑走路の西3分の1の約600フィート(180m)の部分を破壊した。 空港の唯一の飛行学校であるCP Aviationは、損傷の結果として一時的に近くのOxnard空港に移動しました。 2005年3月に水害の復旧に伴い修理が開始され、2007年2月には空港が全面開放された。
Thomas Fire編集
2017年12月、Thomas Fireはベンチュラ郡とサンタバーバラ郡で爆発し、燃え尽きた。 サンタポーラ空港は、火災が始まった後の朝までにCALの火災のためのヘリベースとなった。 空港は水を落とすヘリコプターのための操作の拠点として装備され、通常の一般的な航空操作のすべてに閉鎖されました。 約23機のヘリコプターが、必要な支援クルー、タンカートラック、およびその他の機器とともに、空港から運転を開始しました。 水に加えて、明るい色の難燃剤が空気から火の上に落とされました。 最初の数週間の間に、スモーキーな空のために、固定翼の空気タンカーとVLAT（非常に大きな空気タンカー）を使用して難燃剤を落とす能力は限られていました。 一日中空中にいた後、ヘリコプターは夜にメンテナンスを受けました。 その他の活動には、毎朝のブリーフィング、ランチ、地図の配布などが含まれていました。
多くの航空機とその運用はカマリロのような他の空港に移動し、消防活動に関与しながら通常の活動に開放されたままでした。 このすべての中で、サンタポーラ空港は、地元の動物シェルターの一つが容量に満たされた後、猫のためにその格納庫の一つを利用できるようにし、その敷地内にも三泊のためにその犬を持つ地元の家族のためにすることができました。
