Cannondale wprowadził na rynek rower TopStone Carbon gravel and adventure z nowatorskim nowym systemem zawieszenia Kingpin, zapewniającym 30 mm zgodności dla „płynniejszej i bardziej sprawnej” jazdy, szeroki prześwit Opony i punkty montażowe dla dodatkowych butelek, bagażników i błotników.
w skrócie:
- Rama i widelec Z Włókna Węglowego
- zgodność z siedzeniem 30 mm
- zawieszenie Kingpin
- prześwit opon 700×42 mm i 650×48 mm
- SpeedRelease 12 mm thru-osie
- dodatkowa butelka, bagażnik i błotnik uchwyty
- konstrukcja ramy dostosowana do rozmiaru
- Zapisz zintegrowaną kierownicę/trzpień w modelach z najwyższej półki
- kompatybilny ze słupkiem zakraplacza
- wewnętrzne prowadzenie
- ceny: 2 099 zł do £4,799
Cannondale ’ s TopStone gravel and adventure bike otrzymał przeróbkę z włókna węglowego i zawiera radykalną konstrukcję tylnego zawieszenia typu Kingpin, zapewniającą 30 mm zgodności z amortyzacją uderzeń, wraz z wieloma uchwytami na butelki i stojaki, szerokim prześwitem opon i osiami przelotowymi SpeedRelease.
w zeszłym roku Cannondale uruchomił Topstone, aluminiowy rower żwirowy / przygodowy nazwany na cześć polnej drogi w pobliżu biur firmy Connecticut w USA. Następnie w ślad za łupków, 650B all-road rower z lewym widelcem zawieszenia, ale gdzie, że rower zszokował wielu, Topstone miał skromniejszy brief być tak przystępne, jak to było wszechstronne i otworzyć mieszane jazdy terenowe do większej liczby.
nowy TopStone Carbon ma wiele podobieństw do tego roweru, ale istnieją pewne radykalne różnice, które go odróżniają, nie tylko od tego roweru, ale także większości innych rowerów w tym sektorze. Z nowym Topstone Carbon, Cannondale postanowił stworzyć płynny rower all-road i szutrowy, rower, który jest wygodny na drodze i bardzo zdolny do jazdy poza drogą.
„Topstone Carbon destyluje nasze doświadczenie, czyniąc szybkie rowery wyścigowe, wygodne rowery wytrzymałościowe i ultralekkie rowery górskie z podwójnym zawieszeniem wyjątkową maszyną, zaprojektowaną z myślą o maksymalnej zabawie w miejscach wykraczających poza możliwości większości rowerów żwirowych lub maksymalnym komforcie w bardziej zwykłym terenie”, mówi Cannondale.
zawieszenie Kingpin
najbardziej radykalnym aspektem nowego roweru jest zawieszenie Kingpin. Jego nazwa Cannondale dla elastycznych stref w tylnych słupkach, rurze podsiodłowej i rurze górnej, które w połączeniu z osią przelotową łączącą wsporniki siedziska z rurą podsiodłową zapewniają zgodność do 30 mm.
działa podobnie jak system zawieszenia sprężyny piórowej. Kluczowy w konstrukcji jest obrót osi przelotowej w połowie rury podsiodłowej, obracający się na dwóch małych uszczelnionych łożyskach nabojowych. Ten obrót zwiększa obrót w tylnym trójkącie, gdy tylne koło uderza w zderzak i pozwala rurze podsiodłowej bardziej pochylić się do przodu niż w przypadku stałych podpórek. To właśnie pochylenie rury podsiodłowej, możliwe dzięki starannie ukształtowanej górnej rurze i tylnym tylnym kołnierzom, zapewnia zgodność, umożliwiając obracanie sztycy i siodełka do tyłu.
Cannondale twierdzi, że ta dodatkowa zgodność, wzmocniona przez sztycę save carbon, zapewnia nie tylko zwiększony komfort siodła, ale także dodatkową przyczepność na nierównych i luźnych nawierzchniach. Uważa, że jest to odpowiednik jazdy szerszą o 9 mm oponą.
nie ma regulacji ani limitu wagi rowerzysty. Łożyska dodają złożoności konstrukcji, ale nie w tym samym stopniu, co dodanie wiązań i wstrząsów. Są to zwykłe łożyska i wymienne, a Cannondale żmudnie je przetestował i uważa, że z łatwością przetrwają rok, zanim będą potrzebować serwisu. Warto w tym miejscu dodać, że rowery górskie z pełnym zawieszeniem używają podobnych łożysk i nie wymagają częstej wymiany, ale to na pewno coś, co chętnie przetestuję, gdy dostanę rower do szczegółowej oceny.
przeguby i łożyska zwiększają masę, do wysokości około 100-150g, tworząc ramę o wadze około 1100 g, zapewniając w ten sposób konkurencyjną wagę z konkurencyjnymi rowerami ze żwiru węglowego.
rama Topstone zawiera zawieszenie Kingpin bez poświęcania sztywności ramy lub wydajności pedałowania zgodnie z Cannondale. Oś przelotowa blokuje lewe i prawe pasy siedzeń razem, aby zapobiec niepożądanemu ruchowi, więc nie powinien zginać się pod obciążeniem. Cannondale wzmocnił również sztywność ramy poprzez masywną rurę dolną łączącą stożkową rurę czołową i suport wciskany w standardzie BB30. Nie spodziewałeś się, że Cannondale użyje czegoś innego, prawda?
Cannondale zdecydował się nie dopasowywać tylnego zawieszenia Kingpin do żadnego przedniego zawieszenia, wbrew pewnym oczekiwaniom na odrodzenie kultowego Headshoxa z Lat 90.lub zaktualizowanego Lefty ’ ego, jak widzieliśmy kilka lat temu, lub wykorzystując najnowszy rower górski Lefty Ocho. Równoważąc moje obawy dotyczące niezrównoważonej jazdy ze sztywnym przednim frontem, inżynier Darius Shekari z Cannondale zapewnia mnie, że zmaksymalizowali splay w przednim widelcu, aby zapewnić, że przód zapewnia dobrą zgodność.
Geometria odpowiedzi proporcjonalnej
odpowiedź proporcjonalna to nazwa firmy Cannondale dla konstrukcji ramy dostosowanej do rozmiaru, która ma na celu zapewnienie każdemu rowerzyście tego samego doświadczenia niezależnie od rozmiaru ramy.
kształt rur i układ karbonu różnią się w zależności od rozmiaru, aby zapewnić niezbędną sztywność i zapewnić spójne wrażenia dla każdego rowerzysty. Największą oznaką tego jest rura podsiodłowa. Jest drastycznie różny w całym zakresie rozmiarów, od największego do najmniejszego rozmiaru ramy.
Cannondale ma jasno określony stos i osiąga progresje w całej swojej gamie rowerów szosowych, od agresywnego dopasowania roweru wyścigowego SystemSix AERO do bardziej wyluzowanego geo Topstone i Synapse, które mają bardzo podobne liczby. SuperSix Evo znajduje się pośrodku tych dwóch skrajności.
Topstone Carbon wykorzystuje firmowe dopasowanie wytrzymałościowe. Ma być wystarczająco wyprostowany, aby zapewnić komfortową jazdę na długich dystansach, a jednocześnie wystarczająco niski dla zawodników żwirowych, którzy chcą schować się w aerodynamicznej pozycji. Jest taki sam jak Topstone ze stopu, a progresja stosu i zasięgu jest podobna do synapsy. Istnieje pięć rozmiarów od XS do XL, oto wykres geometrii:
istnieje kilka rozbieżnych szkół myślenia, jeśli chodzi o geometrię rowerów żwirowych w tej chwili. Z jednej strony masz kilka marek czerpiących inspirację z rowerów górskich z bardzo długimi górnymi rurkami i diddy stemami, podczas gdy większość z nich trzyma się bliżej rowerów cyclocross lub endurance. To, co jest dobre, zależy od rodzaju jeźdźca, którym jesteś i jazdy, którą robisz, nie ma dobra ani zła.
szczegóły Ramki
ten nowy Topstone jest dostępny tylko z włókna węglowego, przy użyciu ramy wykonanej z włókna węglowego firmy BallisTec, z tą samą ramą wspólną dla całej gamy. Wraz z rurkami dostosowanymi do rozmiaru, istnieje pełne wewnętrzne prowadzenie kabli, kompatybilność z 27.Słupek zakraplacza 2mm, suport AI BB30-83 i wewnętrzny zacisk siedziska, tak jak Synapse.
to tylko hamulce tarczowe, oczywiście, z prędkością zwalniania 12mm przez osie. Speed Release to sprytna oś przelotowa opracowana przez Mavic kilka lat temu. Oferuje zalety regularnej osi przelotowej, ale znacznie łatwiejsze i szybsze zmiany kół, ponieważ oś pozostaje w kole po wyjęciu z roweru.
minęło kilka lat, odkąd francuska firma wprowadziła go po raz pierwszy, ale może teraz zaczniemy widzieć, że korzysta z niego jeszcze kilka firm rowerowych.
istnieje wiele mocowań na całej ramie i widelcu. Możesz zamontować błotniki za pomocą zdejmowanego mostu tylnego, dodać trzecią butelkę z wodą, dopasować górną torbę, a nawet przedni stojak do widelca z włókna węglowego. Ma wszystkie potrzeby związane z bikepackingiem i turystyką.
pamiętacie HollowGram SAVE dwuczęściowa kierownica, która po raz pierwszy była widziana przy ostatnim wydaniu synapsy, ale po cichu zniknęła? Cóż, to powrót i kluczowy element top – endowego roweru TopStone Carbon Force eTap AXS.
jest to kierownica Aero z włókna węglowego z małą flarą i zintegrowanym trzpieniem, który zapewnia łatwą regulację kąta kierownicy, a także zmiany stos i zasięg z różnymi długościami łodyg i drążków szerokości do wyboru. Spłaszczona górna część została zaprojektowana tak, aby zapewnić większą przyczepność na zwykłej kierownicy.
rowery Lower spec będą korzystać z nowej aluminiowej kierownicy 6061 z 16-stopniowym spadkiem flary i aluminiowym trzpieniem.
Connected
Topstone Carbon to najnowszy rower w ofercie firmy, w którym zastosowano nowy czujnik koła opracowany przy użyciu aplikacji Garmin i Cannondale, który kilka miesięcy temu zadebiutował na rowerze miejskim Treadwell.
mały czujnik zamontowany na kole automatycznie rejestruje jazdę z prędkością, dystansem i czasem, z pamięcią 900 godzin wystarczającą na ponad 30 dni jazdy i baterią, która wystarcza na rok. Czujnik łączy się z aplikacją Cannondale, w której czeka mnóstwo usług, od udostępniania jazdy po osobiste przypomnienia o zdrowiu, a także rejestrację gwarancji, przypomnienia o serwisowaniu rowerów, szczegóły dopasowania i ustawienia i wiele więcej. Może również łączyć się z innymi czujnikami i być sparowany z firmą Garmin i innymi komputerami.
to, czego nie robi, to nagrywanie lokalizacji i może być używany z nim bez smartfona. Cannondale uważa, że chodzi o dodanie wartości do doświadczenia posiadania, aby rozszerzyć swoją koncentrację nie tylko na rowerze, ale na całe doświadczenie posiadania roweru, aby rowerzyści byli lepsi i ulepszali rowery.
opcje budowy
w ofercie TopStone Carbon pojawi się pięć modeli w cenie od 2099 zł do 4799 zł. Topowy model otrzymuje najnowszą grupę SRAM Force eTap AXS w konfiguracji 2x z kasetą 10-33T i łańcuchem 46/33T.
felgi to zupełnie nowe obręcze z włókna węglowego Hollowgram 22 z obręczą o głębokości 22 mm i szerokości wewnętrznej 25 mm, z oponami bezdętkowymi WTB Riddler 37 mm. Wspomniane wcześniej HollowGram SAVE kierownica i fabric Scoop Shallow Race siodło z tytanowymi szynami dopełniającymi konstrukcję.
następny w górę nas Topstone Carbon Ultegra RX (£3,499), który wykorzystuje mechaniczny tylny mech Shimano Ultegra Rx z dopasowanymi dźwigniami zmiany biegów i hamulcami hydraulicznymi, i Nowy korbowodu Cannondale ’ s HollowGram SI z tarczami łańcuchowymi 46 / 30T sparowanymi z kasetą 11-34t. Wykorzystuje również nowe koła Z Włókna Węglowego Hollowgram 22 Z oponami WTB Riddler 37mm.
damski rower Topstone Carbon Ultegra RX (£2699), który jest dostępny w trzech rozmiarach-XS, S, M – i używa różnych punktów styku, aby dopasować dopasowanie. Zamienia również koła Hollowgram 22 na lekkie felgi WTB KOM na piastach Formula, ale zachowuje te same opony Riddler.
Topstone Carbon Ultegra RX 2 (£2,699) wykorzystuje mechaniczną grupę osprzętu Shimano Ultegra Rx z lekkimi felgami WTB KOM i korbą Cannondale z tarczami łańcuchowymi FSA 46 / 30t.
uzupełnieniem oferty jest Topstone Carbon 105 (£2,099) z mechanicznymi przekładniami Shimano 105 i hamulcami hydraulicznymi, felgami WTB ST I23 i oponami WTB Riddler 37mm oraz sportowym siodełkiem z tkaniny i dwoma lakierami do wyboru.
jak to jest jeździć?
udałem się do Vermont na światową premierę nowego roweru, gdzie miałem jeździć Topstone Carbon na różnych nawierzchniach (co tutaj nazywają drogami), stopniowanych drogach gruntowych i niektórych singletrack. To jasne, Cannondale zbudował rower, który zapewnia bardzo szybką jazdę z dobrym komfortem i gładkością, i był dobry w radzeniu sobie z szorstkimi powierzchniami bardzo dobrze.
aby dowiedzieć się więcej o moich pierwszych wrażeniach z jazdy na nowym rowerze, możesz przeczytać mój szczegółowy artykuł o pierwszej jeździe tutaj.
więcej informacji na www.cannondale.com
