jak zainstalować i skonfigurować kompas nawigacyjny w kajaku morskim
„Skill’ D w kuli ziemskiej i sferycznej, powaznie stoi
i swoim kompasem mierzy morza i lądy.”
John Dryden
istnieje wiele kreatywnych zastosowań tego małego półkulistego wgłębienia w przednim skrzydle twojego kajaka. Ale żeby wrócić do domu, trzeba zainstalować tam kompas.
o ile zwykle nie pływasz małymi śródlądowymi jeziorami i rzekami lub nie trzymasz się blisko brzegu i nie możesz łatwo polegać na wizualnych punktach orientacyjnych, kompas—i umiejętność jego używania—jest nieocenionym narzędziem nawigacyjnym, a zainstalowanie go w kajaku jest łatwe. Poniższe instrukcje dotyczą montażu popularnego kompasu morskiego Brunton Nexus 70p; jeśli używasz innego modelu, zapoznaj się z instrukcją kompasu.
części projektu & Lista materiałów
- Kompas pokładowy Brunton Nexus 70p lub podobny
- wiertło z różnymi bitami
- Kit silikonowy, AquaSeal lub epoksydowy
- Wkrętak z łbem Phillips
- 6-10 stóp łowiska sznurek linkowy lub latawcowy
- Taśma
Opcjonalnie
- (4) 6-32 x 1/2 ” Głowica Phillips, wkręty maszynowe ze stali nierdzewnej
- (4) 6-32 nakrętki ze stali nierdzewnej (nylock: z wewnętrznymi blokującymi wkładkami nylonowymi)
- (4) #6 podkładki płaskie ze stali nierdzewnej
- (4) #6 gumowe podkładki płaskie
- Szczypce
- wkrętak, klucz lub klucz nasadowy do nakrętek
- Kieszonkowy kompas turystyczny lub do biegu na Orientację
- magnes
Wnęka kompasu w prawie wszystkich nowoczesnych kajakach morskich jest zaprojektowana do montażu podtynkowego kompasów morskich, takich jak firmy Brunton, Ritchie, Suunto i inni. Chociaż prawie wszystkie takie kompasy Do Montażu Podtynkowego wykonane do użytku na kajakach morskich będą pasować do standardowego wgłębienia znalezionego na większości łodzi, potwierdź, że ten, który rozważasz, rzeczywiście pasuje. Ponadto istnieją również kompasy do montażu powierzchniowego dla kajaków bez uformowanego wgłębienia; niektóre takie modele po prostu przykręcają się do płaskiego obszaru na dziobie, podczas gdy inne są szybko mocowane i odłączane za pomocą linek bungee.
instalując własny kompas do montażu podtynkowego, zdecydowałem się użyć śrub i nakrętek maszynowych zamiast dostarczonych śrub samogwintujących, ponieważ uważam, że jest to bardziej solidna instalacja i aby uniknąć ostrych wystających końcówek śrub przed zaczepianiem worków i rąk wewnątrz komory dziobowej. Niektóre podkładki po prostu nakładają ochronną warstwę silikonu lub szpachli epoksydowej na końcówki śrub po instalacji.
Uwaga: konieczne jest, aby każdy sprzęt używany na lub w pobliżu kompasu był niemagnetyczny, inaczej nie poznasz swoich orzechów z północy. Użyj stali nierdzewnej, mosiądzu, aluminium lub plastikowego sprzętu do montażu kompasu, aby uniknąć mylących zakłóceń magnetycznych w urządzeniu nawigacyjnym. Jeśli nosisz na pokładzie przednim zapasowe wiosło, które korzysta ze starszego, sprężynowego, metalowego mechanizmu skuwki, również może powodować zakłócenia magnetyczne. Mój stary wierny Werner Camano wyrzuca mój kompas o 30 stopni, więc sprawdź swój.
użyłem 6-32 śrub Phillips ze stali nierdzewnej (SS) z dopasowanymi podkładkami SS i nakrętkami nylock. Użyłem również gumowych podkładek do spodu pokładu, aby zapobiec wtargnięciu wody. Śruby do mojej konkretnej instalacji miały długość 1/2 cala, ponieważ była to wystarczająca długość, aby przejść przez płyty montażowe kompasu, pokład łodzi i nadal pomieścić gumową podkładkę, płaską podkładkę i nakrętkę nylock z tyłu, bez dodatkowej długości do zaczepiania worków drybags. Grubość talii może się różnić, więc kup śruby nieco dłuższe, a następnie przycinaj je na długość lub nakładaj szpachle.
powrót do góry
instalacja kompasu
wyjmij kompas z opakowania i zamontuj cały zespół na sucho we wnęce pokładu, aby zapewnić kompatybilność. Kompas Nexus 70P zawierał ładny, samoprzylepny szablon do wiercenia, który na krótko przerwałem, aby podziwiać przed odrzuceniem. Po latach mieszania się w różnych projektach z zniekształconymi, domowymi wzorami kartonów, dowiedziałem się, że najlepszym szablonem dla części jest często sama część. Tak więc połóż czarną plastikową płytkę powięziową we wgłębieniu kompasu tak prosto, jak to możliwe i wywierć przez jeden z narożnych otworów nieco wystarczająco duży, aby pomieścić śruby, których zamierzasz użyć (w moim przypadku 9/64″), i prosto przez pokład. (Jeśli używasz dołączonych śrub samogwintujących, zastosuj tę samą metodę, ale zamiast tego wywierć otwór pilotowy o wielkości określonej w instrukcji, aby pomieścić gwinty śrubowe.)
natychmiast wsuń śrubę przez ten pierwszy otwór, aby utrzymać płytkę powięziową w wyrównaniu podczas wiercenia następnego otworu. Wsuń kolejną śrubę do drugiego otworu i powtórz dla pozostałych otworów. Zdjąć płytkę powięziową i śruby i odstawić na bok.
mosiężna płyta montażowa ma niewymiarowe otwory wykonane tak, aby pomieścić dołączone wkręty samogwintujące, więc musi być wywiercona nieco bardziej, jeśli używa się 6-32 śrub. Delikatnie wyjmij mosiężną płytkę z kuli kompasu i użyj szczypiec, aby spłaszczyć wystające zaczepy na czterech narożnych otworach w płycie, a następnie powiększ te otwory za pomocą tego samego bitu 9/64″.
zwróć mosiężną płytę do kuli kompasu, upuść zespół do wnęki pokładu i połóż czarną plastikową płytę powięziową na szczycie całego dzieła. Wsuń wszystkie cztery śruby przez płytkę powięziową, mosiężną płytę i pokład kajaka; powinieneś mieć około 1/4 cala śruby wystającej do przedziału ładunkowego. Wsuń gumową podkładkę, a następnie płaską podkładkę ze stali nierdzewnej, na śrubę i dokręć ręcznie nakrętkę nylock, aby utrzymać ją na miejscu. Powtórz dla wszystkich czterech śrub (lub luźno zainstaluj wkręty samogwintujące, ale jeszcze nie dokręcaj).
wyrównanie kompasu
w tym momencie nie ma znaczenia, że kompas nie odczytuje „0” (zero) ani „N” (północ), ponieważ jest mało prawdopodobne, aby Kajak leżał na trawniku dokładnie na północy. Ale konieczne jest, aby linia smarowania kompasu była dokładnie zorientowana wzdłuż wzdłużnej osi kajaka lub linii stępki. Tak więc naprężająco rozciągnij odcinek ciężkiego Sznurka wzdłuż linii środkowej dziobu, od jednego znanego punktu środkowego w pobliżu Łuku do drugiego punktu środkowego dobrze za kompasem i przyklej końce na miejscu. Większość kajaków ma jakieś wyposażenie pokładu lub inne cechy, które można założyć, że znajdują się na linii środkowej pokładu, więc używaj ich. Im dłuższy jest ten ciąg, tym dokładniejsze będzie twoje wyrównanie.
ponieważ kompas został dokręcony tylko ręcznie, kula nadal może być obracana w obudowie i prawidłowo ustawiona przed zablokowaniem. Spoglądając w dół bezpośrednio nad kompasem, przesuń głowę, aż sznur wyrównujący przepisze środkowe łożysko obrotowe karty kompasu z numerowanymi podziałkami, a następnie delikatnie obracaj globusem, aż linia smaru zasadniczo zniknie za sznurkiem lub będzie idealnie z nim wyrównana.
kompas powinien być teraz prawidłowo dopasowany do kajaka i można dokręcić cztery śruby mocujące lub śruby. Po wykonaniu tej czynności upewnij się, że linie smarowania są nadal prawidłowo wyrównane.
Podwójne sprawdzanie
nowy, wysokiej jakości kompas pokładowy można założyć, że jest dokładny po wyjęciu z pudełka, ale nigdy nie wiadomo, w jaki sposób mógł być wyprodukowany lub niewłaściwie obsługiwany podczas wysyłki, więc dobrym pomysłem jest porównanie go ze znanym dobrym kompasem.
połóż kajak na ziemi, zorientowany mniej więcej na północ. Używając tego samego lub dłuższego Sznurka linii środkowej jak wcześniej, połóż kieszonkowy kompas do biegu na orientację lub podobny na tylnym pokładzie i wyrównaj ten kompas do sznurka linii środkowej. Sprawdź igłę tego kompasu, aby zobaczyć, jakie łożysko wskazuje, a następnie delikatnie obróć cały kajak i kompas kieszonkowy, aż rzeczywiście będzie napisane ” 0 ” lub „N”. Twój kajak jest teraz dopasowany do planety. Albo, przynajmniej, z biegunami magnetycznymi planety, co jest wszystkim, co nas tutaj interesuje. Nie przepychając niczego, podejdź do dziobu i sprawdź, czy kompas pokładu rzeczywiście czyta ” 0 ” lub „N”. Jeśli tak, gratulacje, jesteś gotowy wyruszyć na pełnym morzu.
jeśli nie, a linie smarowania pokładu są rzeczywiście wyrównane z kajakiem, kompas pokładu może wymagać korekty. Skontaktuj się z producentem lub sprzedawcą, aby uzyskać więcej informacji.
powrót na górę
Compass Care
utrzymuj swój drogi i niezbędny kompas w czystości, chroń go przed ciężkimi uderzeniami i przechowuj z dala od silników elektrycznych, głośników stereo i innych silnych pól magnetycznych. Podczas potknięcia należy unikać pakowania przedmiotów magnetycznych, takich jak piece kempingowe, latarki, radia itp. blisko kompasu. Trzymanie go z dala od bezpośredniego światła słonecznego podczas przechowywania zapobiegnie otrzęsinom i pękaniu przezroczystego plastiku kuli ziemskiej.
orientacja kuli kompasu i linii smarowania powinna być sprawdzana co najmniej raz w roku i przed dużymi podróżami, ponieważ praktyka ratownicza i inne nieostrożne obchodzenie się z kompasem może wypaść z jego uchwytu. Możesz łatwo ustawić swój kompas, jak opisano powyżej, lub od czasu do czasu sprawdzić go w stosunku do swoich brodzików partnerów na wodzie. Ostrożnie skieruj swój łuk na odległy punkt orientacyjny, taki jak Latarnia morska, wieża radiowa lub wyraźny szczyt górski lub samotne drzewo, i zobacz, co wskazuje Twój kompas. Poproś swojego partnera do wiosłowania, aby zrobił to samo i porównał łożyska; jeśli się nie zgodzą, jeden z Was ma zwariowane urządzenie nawigacyjne, a my nie możemy na to pozwolić. Ktoś musi wrócić do domu i wyrównać linie smarowania albo skalibrować kompas.
okresowo sprawdzaj odchylenie kompasu; połóż łódź na ziemi lub w kołyskach roboczych i obserwuj jakikolwiek znak podziałki, który wskazuje linia smaru na obracającej się karcie, powiedzmy „270”lub na zachód. Przesuń magnes lub duży śrubokręt blisko kompasu, aby delikatnie obrócić kartę o około 30 stopni i przytrzymaj ją przez chwilę, aż karta przestanie się poruszać. Szybko przesuń magnes o kilka stóp i obserwuj kartę; powinna delikatnie i płynnie odchylić się, aby osiąść na oryginalnym znaku. Jeśli zamiast tego karta zatrzyma się lub „rozłączy” gdzieś po drodze lub ustawi się na znaku o pięć stopni od pierwotnego znaku, jest to oznaka niespójnego ugięcia i jest zawodna w nawigacji. Skontaktuj się z producentem w celu naprawy lub wymień go na nowe urządzenie.
„… mierzy morza i lądy”
wysokiej jakości kompas pokładowy, odpowiednio zainstalowany i zadbany, zapewni wiele lat bezpiecznego i szczęśliwego spływu kajakowego. Podczas rejsów na otwartym akwenie jest to niezbędny i niezbędny element wyposażenia nawigacyjnego, który w połączeniu z Twoją wiedzą i umiejętnościami sprawi, że ty i twoja mała łódka będziecie podążać prawdziwym kursem.
