JetBlue potwierdza przesunięcie sieci na wschód, cięcia w Long Beach, zamykając Oakland

JetBlue skróci swoje Long Beach focus city do zaledwie 15 lotów dziennie. Ruch, po raz pierwszy w nocy, jest ostatnim przesunięciem zasobów linii lotniczych z zachodniego wybrzeża, ponieważ optymalizuje sieć połączeń i dąży do większej rentowności. Spółka zauważyła, że opóźnienia w dostawach ze strony Airbusa są jednymi z czynników przyczyniających się do podjęcia decyzji o wprowadzeniu tych zmian.

takie ruchy – choć nie są łatwe – pomogą nam w dalszym umacnianiu naszej działalności, aby lepiej konkurować z mega-przewoźnikami, które dominują w branży. Nasz nowy harmonogram pomoże nam poprawić marże zysku, co jest dobrą wiadomością dla zdrowia naszej firmy i naszej zdolności do dalszego rozwoju i pozostania niezależną siłą na dobre.

– Scott Laurence, Head of Revenue and Planning

ogłoszenia zawierają szereg dodatków do sieci tras i usług „Połącz kropki”, a także trasy są cięte i jedno miasto znikające z mapy JetBlue.

sytuacja Long Beach

czy lotnisko można uznać za hub lub focus city z tylko 15 dziennymi lotami? Nawet na 22 tej Long Beach obsługiwane przed tym ogłoszeniem sytuacja była mniej niż idealna dla tej stacji. Mimo to, JetBlue utrzyma swoje bazy pilotów i załogi pokładowej na obecnym poziomie. Po stronie Tech Ops Long Beach będzie widać cięcia, ale firma spodziewa się „otworzyć inne możliwości dla członków załogi w obszarze L. A.”, zgodnie z wewnętrzną notatką.

siedem częstotliwości zrzucanych z Long Beach to 2x dziennie do Sacramento, 2x dziennie do San Jose, 2x dziennie do Oakland i 1x dziennie do Las Vegas. Z czterech dotkniętych miast tylko Las Vegas będzie nadal widzieć usługi z Long Beach. Wszystkie te cięcia wchodzą w życie 28 kwietnia 2020 r.

dla stacji mogło być o wiele gorzej, biorąc pod uwagę jej słabszą pozycję. Mimo to wydaje się, że JetBlue na razie spróbuje wyciągnąć zyski z dłuższych tras.

Oakland is gone

JetBlue działał w Oakland od pierwszych dni, korzystając z łatwiejszego i tańszego dostępu do lotniska, aby wspierać operacje w Bay Area. Ale w miarę dojrzewania przewoźnika San Francisco przejęło jako lotnisko z wyboru dla pasażerów w okolicy. Wyższa wydajność produktu Mint business class przewoźnika z pewnością nie zaszkodzi sytuacji. Z zaledwie 1 dziennym całorocznym lotem do JFK i innym sezonowym do Bostonu, w porównaniu do wielu dziennych lotów SFO, Stacja po prostu nie była zrównoważona. Zamknięcie nastąpi 28 kwietnia 2020 r.

w wiadomości do członków załogi Scott Laurence, Dyrektor ds. przychodów i planowania, zauważa: „zmienił się krajobraz i w połączeniu z opóźnieniami w dostawach Airbusa, z którymi mieliśmy do czynienia, byliśmy zmuszeni jeszcze bardziej przyjrzeć się naszej sieci, aby upewnić się, że wykorzystujemy najlepsze możliwości.”

zła wiadomość dla Oakland jest potęgowana przez ogłoszenie Norwegian pod koniec 2020 roku, że ograniczy wszystkie swoje usługi transatlantyckie na lotnisku, a także zdecyduje się skupić na wyższych dochodach i zwiększonym popycie klientów w całej zatoce.

idąc do Gwatemali

przeciwdziałając utracie Oakland, JetBlue doda miasto Gwatemala, Gwatemala do swojej mapy 1 czerwca 2020 r. Lotnisko będzie obsługiwane raz dziennie z JFK.

poza nową usługą w Gwatemali JetBlue doda również szereg usług sezonowych w całej sieci. Loty do Bozeman w Montanie będą dostępne latem 2020 r.z JFK i Bostonu w zakresie od 2 razy w tygodniu do codziennie w zależności od węzła i tygodnia. JFK będzie również zobaczyć dodatkowy lot do Barbados (3x dziennie) i Las Vegas (5X) w lecie, podczas gdy zwiększenie Montego Bay loty do 3x dziennie w zimie. Orlando doda drugi dzienny letni sezonowy lot do Montego Bay i Cancun, plus trzeci dzienny lot do Richmond w zimie. Fort Lauderdale otrzymuje drugi codzienny lot do Providence zimą 2020 roku.

JetBlue doda również usługę JFK-Nashville 2x dziennie jako usługę całoroczną.

więcej cięć, także

inne trasy będą miały redukcję częstotliwości od końca kwietnia. JFK-Hawana konwertuje się z dnia na sobotę-tylko podczas gdy loty z Bostonu i Orlando do Hawany zostaną całkowicie anulowane. Fort Lauderdale porzuci Barbados I Santiago, A Orlando straci Port-au-Prince.

i co z tego??

w końcu jest to znaczące przetasowanie tras i usług, ale Oakland kończy się najbardziej dotkniętym z niebieskich miast, nawet poza Long Beach, gdzie początkowo koncentrował się koncern. Co nie znaczy, że Long Beach wysiadł łatwo-praca jest nadal wycinana wraz z 30% dziennych lotów-ale na razie będzie nadal widywać przyzwoitą liczbę lotów JetBlue.

warto zauważyć, że firma nie widzi obecnie wartości w przeniesieniu operacji zachodniego wybrzeża do innego miasta; Ontario zostało przechylone jako możliwy zwycięzca, jeśli ta zmiana miała nastąpić.

redukcja usług Long Beach Z Sacramento i San Jose również pozostawia te lotniska tylko z operacjami transcon. Jeżeli wyniki tras nie poprawią się, mogą one również być zagrożone zamknięciem.