2022 będzie to duży rok dla KLM, ponieważ planuje debiut w kabinie Premium economy. Prezes linii lotniczych, Pieter Elbers, potwierdził to w wywiadzie. Nowy produkt premium economy pomoże ujednolicić ofertę KLM i jej głównych partnerów.
KLM dodaje Premium economy
w połowie 2022 r.zadebiutuje pierwszy samolot KLM z Premium economy, powiedział CEO Pieter Elbers w wywiadzie dla magazynu Luchtvaartnieuws. Holenderski przewoźnik dodaje wreszcie kabinę, która w ostatnich latach stała się bardziej wszechobecna w liniach lotniczych.
pierwszymi samolotami, które otrzymały Premium economy będą Boeing 787 Dreamliners i 777-300ers. Są to jedne z flagowych międzynarodowych samolotów KLM i latają jednymi z najważniejszych tras Linii Lotniczych.
KLM obecnie nie oferuje kabiny ekonomicznej klasy premium. Oferuje tylko ekonomię z dodatkową przestrzenią na nogi, która nie jest tym samym, co Ekonomia premium.
Bądź na bieżąco: zapisz się na nasz codzienny przegląd wiadomości lotniczych.
jak będzie wyglądał nowy produkt premium economy?
Premium economy jest dość standardowy w większości linii lotniczych. Są to zasadniczo produkty premium w stylu fotela, które można znaleźć w niektórych krajowych kabinach pierwszej klasy w Stanach Zjednoczonych.
siostra KLM, Air France, ma już produkt premium economy. Fotele są szersze, oferują większy skok i mają większe odchylenie niż standardowe fotele ekonomiczne. Na przykład na samolocie 787-9 Air France klasy ekonomicznej ma konfigurację 3-3-3, podczas gdy w klasie Ekonomicznej premium jest to konfiguracja 2-3-2.
Delta Air Lines jest kolejnym partnerem KLM, który ma kabinę klasy premium na pokładzie wybranych samolotów. Premium Select, Nazwa Delta dla tego produktu, spełnia wiele z tych samych kryteriów, co produkt Air France, ponieważ jest szerszy i oferuje więcej pozycji leżącej.
KLM prawdopodobnie wybierze podobny produkt. Na świecie nie ma dużej zmienności w gospodarce premium. I chociaż Emirates wydawało się, że może przełamać trend i naprawdę wprowadzić coś nowego w gospodarce premium, to teraz wygląda to bardzo mało prawdopodobne.
podobnie jak inne linie lotnicze, KLM musi przejść cienką linię między nakłanianiem ludzi do kupowania z ekonomii, ale nie obniżania poziomu z klasy biznes. Oprócz twardego produktu KLM będzie również musiał ulepszyć swój miękki produkt, aby odróżnić ekonomię od ekonomii premium.
Klasa Biznes nie zostanie pominięta
Klasa Biznes KLM również przejdzie „metamorfozę”. Airbus A330S i Boeing 777 firmy KLM mają konfigurację 2-2-2 w klasie biznes, bez bezpośredniego dostępu do przejścia. Boeing 787 wyposażony jest jednak w odwrotną konfigurację 1-2-1.
konfiguracja 2-2-2 nie jest już konkurencyjna. W dzisiejszych czasach szum polega na bezpośrednim dostępie do przejść w klasie biznes, a niektórzy nawet posuwają się do umieszczenia drzwi w klasie biznes.
podobnie jak Premium economy, nie jest pewne, co KLM zrobi ze swoją klasą biznesową. Reverse herringbone business class jest nadal powszechne w większości linii lotniczych, w tym partnerów KLM w Delta i niektórych samolotów Air France. Odwrócony produkt w jodełkę pomógłby również ujednolicić produkt KLM w samolotach. Jednak biorąc pod uwagę niedawną modernizację Airbusa A330s, jest mało prawdopodobne, że KLM będzie miał Standardowy produkt klasy biznes w swoich samolotach przez jakiś czas.
Air France przyjęły jednak inny kierunek dzięki nowemu Airbusowi A350s. zamiast wyposażyć je w tę samą odwrotną jodełkę w kabinie klasy biznes w 787s przewoźnika, linie lotnicze wybrały wysoce wydajny układ klasy biznes, który zapewnia każdemu pasażerowi bezpośredni dostęp do przejścia. KLM może wybrać podobny produkt, aby utrzymać stosunkowo dużą kabinę klasy biznes, dodając jednocześnie nową sekcję Ekonomiczną premium.
czas pokaże co zrobi KLM. Jednak dla częstych lotników, którzy lubią holenderskiego przewoźnika, rok 2022 może rozpocząć ekscytującą nową erę dla KLM.
