krążowniki liniowe typu kronsztadt powstały w połowie lat 30.XX wieku jako duży krążownik (rosyjski: bol ’ Shoi kreiser) zdolny do zniszczenia 10 000-tonowych (10 160 t) krążowników zbudowanych zgodnie z warunkami Traktatu Waszyngtońskiego, którego Sowieci nie byli sygnatariuszami. Kilka projektów zostało złożonych do końca 1935 roku, ale Marynarka Wojenna nie była usatysfakcjonowana i odrzuciła wszystkie. Zażądał on innego projektu, wynoszącego 23 000 ton metrycznych (22 637 długich ton) i uzbrojonego w 254-milimetrowe (10.Na początku 1936 roku okręty otrzymały ostatecznie oznaczenie Project 22, ale projekt ten został anulowany po tym, jak Sowieci rozpoczęli negocjacje z Brytyjczykami w połowie 1936 roku, które ostatecznie doprowadziły do Anglo-Radzieckiego ilościowego porozumienia morskiego z 1937 roku i zgodziły się na przestrzeganie warunków drugiego londyńskiego traktatu morskiego, który ograniczył pancerniki do wyporności 35 000 długich ton (35 562 t). Sowieci pracowali nad projektem małego pancernika (Pancernik „B”) do służby na Morzu Bałtyckim i czarnym i w wyniku tych dyskusji musieli go zmniejszyć do rozmiarów zbliżonych do rozmiarów dużego krążownika projektu 22, aby ten ostatni został anulowany. Pancernik ” B ” został przeprojektowany jako projekt 25 i otrzymał zadanie zniszczenia krążowników traktatowych i niemieckich pancerników kieszonkowych. Projekt 25 został zaakceptowany w połowie 1937 roku po poważnych zmianach w schemacie opancerzenia i układzie maszyn, a cztery zamówiono z rozpoczęciem budowy na przełomie 1937 i 1938 roku. Decyzja ta zapadła jednak tuż przed rozpoczęciem wielkiej czystki w marynarce wojennej w sierpniu 1937 roku, a dwóch projektantów okrętu zostało aresztowanych i straconych w ciągu roku. Projekt „Project 25” został następnie odrzucony ze względu na to, że był zbyt słaby w porównaniu z zagranicznymi okrętami i cały program został anulowany na początku 1938 roku po próbie modyfikacji projektu z większymi działami.
jednak Marynarka Radziecka nadal odczuwała potrzebę szybkiego okrętu, który mógłby poradzić sobie z krążownikami wroga i pierwotna koncepcja została przywrócona jako projekt 69. Chcieli, aby okręt nie przekraczał 23 000 ton metrycznych przy prędkości 34 węzłów (63 km/h; 39 mph) i uzbrojeniu dziewięciu dział 254 mm, ale wymóg okazał się zbyt ambitny dla określonej wielkości i wzrósł do 26 200 ton metrycznych (25 786 długich ton) w projekcie złożonym w czerwcu 1938 roku. W tym czasie jednak, szczegóły były dostępne dla pancerników klasy Scharnhorst i okręt został uznany za gorszy od niemieckich okrętów. Państwowy Komitet Obrony zrewidował wymagania i określił rozmiar około 31 000 ton metrycznych (30 510 długich ton), uzbrojenie dziewięciu dział 305 milimetrów (12,0 cala), pas pancerny o grubości 250 mm (9,8 cala) i prędkość około 31-32 węzłów (57-59 km/h; 36-37 mph). W październiku ukończono poprawiony projekt, który był zwalczany przez japońskie krążowniki liniowe typu Kongō, Francuskie pancerniki typu Dunkerque oraz pancerniki typu Scharnhorst. Został on uznany za lepszy od Kongos na średnim dystansie i gorszy od Dunkierek na tym samym dystansie, ale ogólnie lepszy od Scharnhorst, chociaż wątpliwe jest, aby Sowieci byli w pełni świadomi prawdziwych specyfikacji Kongō jako przebudowanego lub Scharnhorst, ponieważ Wyporność tych ostatnich została podana jako 26 000 ton metrycznych (25 589 długich ton), ponad 5000 ton metrycznych (4921 długich ton) w stosunku do ich prawdziwej wyporności. Administracja okrętów marynarki uznała, że pierwotne uzbrojenie drugorzędne 130-milimetrowe (5.1 W) działa były zbyt małe, a pancerz na wieżyczkach, wieży dziobowej i przedniej przegrodzie poprzecznej był zbyt cienki. Zmodyfikowany, 35 000-tonowy projekt z 152-milimetrowymi działami i dodatkowym pancerzem został przedłożony Radzie obrony państwa w styczniu 1939 roku.
zostało to zatwierdzone, a szczegółowe prace projektowe rozpoczęły się od podstawowej koncepcji, że okręt powinien być lepszy od okrętów klasy Scharnhorst i być w stanie wyprzedzić pancerniki klasy Bismarck. W tym czasie pozioma Ochrona została zmieniona po pełnoskalowych próbach ujawnionych, że 500-kilogramowa (1100 Funtów) bomba przebije zarówno 40-milimetrowy (1,6 cala) górny pokład i 50-milimetrowy (2,0 cala) środkowy pokład, aby wybuchnąć na głównym pokładzie pancernym. Tak więc środkowy pokład został zagęszczony do 90 mm (3,5 cala), a dolny pokład miał złapać wszelkie odłamki penetrujące pokład pancerny. Oznaczało to, że główny pas musiał zostać przedłużony w górę, aby sprostać głównemu pokładowi pancernemu przy znacznej wadze. Komitet Obrony zatwierdził projekt szkicu 13 lipca 1939 roku, ale szczegółowy projekt został zatwierdzony dopiero 12 kwietnia 1940 roku, po rozpoczęciu budowy dwóch pierwszych okrętów.
było już jasne, że działa i wieże 305 mm były znacznie opóźnione, gdy Józef Stalin poprosił niemieckich przedstawicieli w Moskwie 8 lutego 1940 r.o wynegocjowanie umowy handlowej, czy możliwe byłoby użycie potrójnych wieżyczek 283 mm (11,1 cala) zamiast potrójnych wieżyczek 305 mm z okrętów projektu 69. Odpowiedzieli, że wieżyczki nie są już produkowane, ale można zbudować nowe. Następnie zapytał, czy zamiast tego można użyć bliźniaczych wieżyczek 380-milimetrowych (15,0 cala). Niemcy powiedzieli, że będą musieli sprawdzić szczegóły techniczne. Krupp miał pod ręką sześć niekompletnych wież, które pierwotnie zamówiono przed wojną, aby ponownie uzbroić pancerniki typu Scharnhorst, ale zostały one anulowane po rozpoczęciu II wojny światowej, gdy Niemcy zdecydowali, że nie mogą sobie pozwolić na wycofanie okrętów z eksploatacji w czasie wojny. W tym samym miesiącu zawarto wstępną umowę na zakup dwunastu dział i sześciu wież, na długo przed podjęciem jakichkolwiek badań, aby sprawdzić, czy wymiana była w ogóle możliwa. 17 kwietnia Komisariat okrętowy poinformował, że jest to możliwe, więc umowa została sfinalizowana w listopadzie 1940 roku, a dostawy zaplanowano na październik 1941 roku do 28 marca 1943 roku. Zamówienie obejmowało również 10-metrowe Dalmierze i 150-centymetrowe reflektory poszukiwawcze.
Sowieci nigdy nie uzyskali szczegółowych danych wymaganych do przeprojektowania Barbet i magazynków okrętowych, ale wiedzieli, że barbety 380 mm były większe niż wieże 305 mm, a także wyższe niż wieże Rosyjskie. Tak więc Barbeta wieży numer dwa musiała być podniesiona, aby wyczyścić wieżę numer jeden, a wysokość wieży conningowej musiała być podniesiona, aby wyczyścić wieżę numer dwa. Podobnie należało podnieść również 37-milimetrowe (1,5 cala) działa przeciwlotnicze za wieżą numer trzy. Nowa wieża wymagała większej mocy elektrycznej, co oznaczało, że moc turbogeneratorów musiała zostać zwiększona do 1300 kilowatów. Wszystkie te zmiany dodały do wyporności ponad 1000 ton metrycznych (984 długie tony), a szkic projektu ukończono do 16 października 1940 roku, jako projekt 69-i (Importnyi—importowany), mimo że nadal brakowało danych na temat wieżyczek i ich Barbet. Zostało to przedstawione Komitetowi Obrony Państwa 11 lutego 1941 roku, ale projekt został zatwierdzony dopiero 10 kwietnia, kiedy to rozkazał, aby pierwsze dwa okręty zostały skompletowane z niemieckimi działami, podczas gdy pozostałe będą nadal używać dział 305 mm. Szczegółowy projekt miał zostać ukończony do 15 października 1941 r., ale okazało się to bezcelowe, gdy Niemcy zaatakowali Związek Radziecki w czerwcu.
cechy Ogólneedytuj
okręty projektu 69 miały długość całkowitą 250,5 metra i długość linii wodnej 240 metrów. Mieli belkę 31.6 metrów (103 stóp 8 cali), a przy pełnym obciążeniu zanurzenie 9,45 metra (31 stóp 0 cali). Zgodnie z projektem wyparły 35 240 ton metrycznych (34 683 długie tony) przy standardowym i 41 539 ton metrycznych (40 883 długie tony) przy pełnym obciążeniu. Wyporność dwóch okrętów projektu 69-I-Class wzrosła do 36 250 ton (35 677 ton długich) przy standardowym obciążeniu i 42 831 ton (42 155 ton długich) przy pełnym obciążeniu, co zwiększyło zanurzenie do 9,7 metra (31 stóp 10 cali) przy pełnym obciążeniu, podczas gdy długość linii wodnej wzrosła do 242.1 m (794 ft 3 in) po prostu dlatego, że dodatkowy projekt zanurzył więcej Ostro zgrabionego łodygi i rufy w kształcie łyżki. Prędkość pozostała taka sama, gdyż głębszy zanurzenie zostało zrównoważone przez bardziej wydajną formę śmigła.
kształt kadłuba był bardzo pełny, współczynnik blokowania wynosił 0,61, co w porównaniu do 0,54 Dunkierki, 0,52 niemieckiego krążownika liniowego klasy O lub 0,5266 amerykańskiego krążownika klasy Alaska. Oznaczało to, że wiele koni mechanicznych było potrzebnych do osiągnięcia nawet niewielkich prędkości. Decyzja Stalina, że okręty projektu 69 będą korzystać z trzech wałów, zwiększyła obciążenie wałów i zmniejszyła sprawność napędową, chociaż skróciła długość cytadeli Pancernej, a tym samym ogólną Wyporność. Nitowany kadłub był podzielony przez 24 przegrody poprzeczne i zastosowano podłużne obramowanie w Cytadeli, ale poprzeczne obramowanie dla konstrukcji dziobowej i rufowej cytadeli. Wysokość metacentryczna wynosiła 2,8 metra (9 stóp 2 cala) dla dział kalibru 305 mm, ale spadła do 2,58 metra (8 Stóp 6 cala) dla dział kalibru 380 mm. Średnicę taktyczną oszacowano na około 1200 metrów.
okręty klasy Kronsztadt były wyposażone w dwie łodzie latające KOR-2, które miały być odpalane przez katapultę zamontowaną między lejkami.
Napęd
elektrownia była układana w układzie jednostkowym. Dziobowa kotłownia zawierała osiem kotłów, a za nią maszynownia dla dwuskrzydłowych wałów napędowych. W drugiej kotłowni znajdowały się cztery kotły, a następnie pomieszczenie z turbinami dla centralnego wału. Turbiny parowe z redukcją impulsową były importowaną konstrukcją Browna Boveriego, współdzieloną z pancernikiem typu Sovetsky Soyuz, ale fabryka w Charkowie, która miała je zbudować, nigdy nie ukończyła jednej turbiny przed inwazją Niemców. Wyprodukowano ich łącznie 210 000 shp (156 597 kW). Dwanaście kotłów wodnorurowych 7u-bis pracowało pod ciśnieniem 37 kg / cm2 (3,628 kPa; 526 psi) i temperaturą 380 °c (716 °F). Były jeszcze dwa małe kotły służące do obsługi portu i do zasilania maszyn pomocniczych. Elektrownia początkowo składała się z czterech turbogeneratorów o mocy 1200 kW i czterech generatorów wysokoprężnych o mocy 650 kW, ale zostały one zmodernizowane dla okrętów projektu 69-I.
prędkość maksymalna została oszacowana na 31 węzłów (57 km/h; 36 mph), przy użyciu zmienionej konstrukcji śmigła, chociaż wymuszenie maszyny przyniosłoby dodatkowy węzeł. Normalna Pojemność Oleju Opałowego wynosiła 2920 ton (2874 długie tony), co zapewniało szacunkową wytrzymałość 1100 mil morskich (2000 km; 1300 mil) przy pełnej prędkości. Maksymalny zapas paliwa wynosił 5570 ton, co dawało zasięg wynoszący 8300 mil morskich (15 370 km) przy prędkości 14,5 węzła (26,9 km/h) i 6900 mil morskich (12 780 km) przy prędkości 16,5 węzła (30,6 km/h).
Zbrojenieedytuj
główne uzbrojenie składało się z trzech napędzanych elektrycznie potrójnych wież działowych, każda z trzema działami kalibru 54 mm B-50. Wieżyczki bazowały na wieżyczkach MK-2 planowanych do projektu 25 dużych krążowników. Działa mogły być obniżone do -3° i podniesione do 45°. Miały stały kąt załadunku wynoszący 6°, a ich szybkostrzelność zmieniała się w zależności od czasu potrzebnego do przekazania działa. Wahał się od 2,36 do 3,24 pocisków na minutę w zależności od wysokości. Wieże mogły podnosić się z prędkością 10 stopni na sekundę i poruszać się z prędkością 5,1 stopnia na sekundę. 100 naboi na działo. Działo wystrzeliwało pociski przeciwpancerne o masie 470 kg (1040 funtów) z prędkością wylotową 900 m/s (3000 stóp/s); zapewniało to maksymalny zasięg wynoszący 47 580 metrów (52 030 yd).
dodatkowe uzbrojenie składało się z ośmiu dział kalibru 57 B-38 152 mm zamontowanych w czterech wieżach z dwoma działami skoncentrowanych na przednim końcu nadbudówki. Wieżyczki dziobowe znajdowały się wewnątrz i nad wieżyczkami zewnętrznymi, co zapewniało obu wieżyczkom dobre łuki ognia. Ich wysokość wynosiła od -5° do +45° przy stałym kącie załadunku 8°. Ich szybkostrzelność również zmieniała się wraz z wysokością od 7,5 do 4,8 pocisków na minutę. Wieże mogły podnosić się z prędkością 13 stopni na sekundę i poruszać się z prędkością 6 stopni na sekundę. Miały maksymalny zasięg 30 085 metrów (32 901 yd) z pociskiem 50-kilogramowym (110 funtów) przy prędkości wylotowej 915 m/s (3000 stóp/s).
ciężki ogień przeciwlotniczy (AA) był zapewniany przez osiem podwójnych dział kalibru 56 mm B-34 w czterech podwójnych wieżyczkach zamontowanych na rufie nadbudówki z wieżami rufowymi zamontowanymi wewnątrz wieżyczek dziobowych. Mogły one podnosić się maksymalnie do 85° i obniżać do -8°. Mogły poruszać się z prędkością 12° na sekundę i podnosić się z prędkością 10° na sekundę. Wystrzelili 15.6-kilogramowe (34 funty) pociski odłamkowo-burzące o prędkości wylotowej 900 m/s (3000 stóp/s); zapewniało to maksymalny zasięg 22 400 metrów (24 500 yd) w stosunku do celów powierzchniowych, ale ich maksymalny pułap w stosunku do celów powietrznych wynosił 15 000 metrów (49 000 stóp).
Lekka Obrona Przeciwlotnicza była obsługiwana przez sześć poczwórnych, chłodzonych wodą mocowań wyposażonych w działa kalibru 37 mm (1,5 cala) 70-k. Dwa mocowania znajdowały się na dziobie, dwa na tylnym, a dwa ostatnie na środkowej linii nadbudówki rufowej nad tylną wieżą działa głównego. Początkowo planowano siedem mocowań, ale ten nad wieżą pancerną został wymieniony na dyrektora dla dział 100 mm na początku 1940 roku, kiedy Marynarka zdała sobie sprawę, że pozostali dyrektorzy są zablokowani przez nadbudówkę. Broń wystrzeliła .732-kilogramowe (1,61 funta) pociski przy prędkości wylotowej 880 m/s (2887 ft/s). Ich maksymalny zasięg wynosił 8000 metrów (26 247 stóp).
w ramach paktu Ribbentrop-Mołotow Niemcy sprzedali Sowietom dwanaście dział SKC/34 kalibru 52 mm i związane z nimi wieże Drh LC/34. Ich wysokość wynosiła -5.5° do +30° przy stałym kącie załadunku 2,5°. Ich szybkostrzelność wynosiła 2,3 pocisku na minutę. Działa miały maksymalny zasięg 35 550 metrów (38 880 yd) z pociskiem o masie 800 kilogramów (1800 funtów) przy prędkości wylotowej 820 m/s (2700 stóp/s).
sterowanie ogniem
do sterowania głównym uzbrojeniem służyły dwa stanowiska kierowania ogniem KDP-8-III. Miały one dwa 8-metrowe Dalmierze stereoskopowe, jeden do śledzenia celu, a drugi do mierzenia zasięgu do odłamków pocisku. Dwa z nich były chronione przez 20 mm (0.79 cali) pancerza i zostały zamontowane na tylnej nadbudówce i wieży-maszcie. Dwa KDP-4T-II, z dwoma dalmierzami 4-metrowymi (13 ft 1 in) każdy, sterowały dodatkowym uzbrojeniem. Działa dwufunkcyjne były sterowane przez dwóch, później trzech, stabilizowanych reżyserów, każdy z 3-metrowym dalmierzem.
okręty miały stosunkowo lekki pancerz. Główny pas miał 230 milimetrów (9,1 cala) grubości, ze stożkiem do dolnej krawędzi i nachylony na zewnątrz o sześć stopni. Miał 5 Metrów wysokości, z czego 1.6 metrów (5 ft 3 in) miał być zanurzony zgodnie z pierwotnym projektem. Pas miał 185 metrów długości i obejmował 76,8 procent linii wodnej; przed nim znajdował się pas 20 mm, który rozciągał się aż do dziobu. Przednia poprzeczna gródź 330 milimetrów (13,0 cala) miała grubość 330 mm, podczas gdy tylna gródź miała grubość 275 milimetrów (10,8 cala). Górny pokład miał tylko 14 milimetrów (0,55 cala) grubości i był przeznaczony do inicjowania pocisków i bomb. Główny pokład pancerny, który był równy górze pasa linii wodnej, miał 90 mm (3.5 cali) i 30-milimetrowy (1,2 cala) pokład odłamkowy był pod nim, chociaż zwężał się do 15 milimetrów (0,59 cala) grubości nad systemem ochrony torpedy. Ochrona podwodna była projektem W Stylu Amerykańskim z wybrzuszeniem i czterema podłużnymi grodziami, które miały wytrzymać 500-kilogramową głowicę TNT. Okręt pokrywał 61,5% długości i miał całkowitą głębokość 6 metrów (19 ft 8 in), która zmniejszyła się do 4 metrów (13 ft 1 in) na dziobie i rufie, gdzie linie kadłuba stały się drobniejsze.
wieżyczki główne miały 305 mm fronty i plecy oraz 125 mm (4.9 cali) boki i dachy. Ich barbety były chronione pancerzem 330 mm. Dodatkowe wieże miały powierzchnie 100 mm z 50-milimetrowymi burtami i dachami oraz 75-milimetrowymi barbetami. Dwufunkcyjne mocowania miały pancerz 50 mm z 40-milimetrowymi (1,6 cala) barbetami. Wieża pancerna miała boki 330 mm i dach 125 mm z rurką komunikacyjną 230 mm biegnącą do pokładu pancernego. Most Admiralicji był chroniony pancerzem 50 mm. Każdy z dyrektorów miał 14 mm pancerza, podobnie jak 37 mm armaty. Leje miały pancerz 20 mm na całą wysokość nad pokładem, a skrzynia 50 mm chroniła wytwornice dymu.
