produkowany przez dziesięć lat między 1997 a 2007 rokiem, KTM 640 Adventure szybko stał się jednym z najbardziej uwielbianych rowerów przygodowych o podwójnym przeznaczeniu na rynku. Ta maszyna Jack of all trades jest idealnym kompromisem pomiędzy dużym rowerem szosowym a małym rowerem dirtowym. Siedzi pośrodku, doskonaląc się w tym, co robi.
jest to rower przeznaczony do pokonywania kontynentów o gorszej nawierzchni. Zjada każdy tor i oferuje niesamowite wrażenia w terenie. Na smole może czuć się trochę bzyczący, a po kilku godzinach jazdy autostradą możesz szukać czegoś nieco większego i wygodniejszego. Jednak na mniejszych bocznych drogach i ulicach miasta, 640 Adventure jest tak samo szczęśliwy, jak wtedy, gdy jest w błocie.
z pewnością nie jest to idealny rower dla początkujących, ponieważ ta w 100% mechaniczna bestia przywraca rzeczy do podstaw. Jednak ci, którzy mają trochę doświadczenia w terenie, wkrótce okiełznają bestię i nigdy nie oglądają się za siebie. Brakuje mu wszystkich mod minusów bardziej nowoczesnych rowerów przygodowych, ale to, czego brakuje w funkcjach, nadrabia niezrównaną obsługą na słabych nawierzchniach.
świetny na wycieczki do krajów i kontynentów drugiego lub trzeciego świata, ale także wspaniały mały podmiejski, 640 Adventure oferuje coś dla każdego. Może poza długodystansowymi autostradami.
kluczowe statystyki
- masa na mokro: 181 kg (400 lbs)
- Wysokość siedziska: 945 mm (37,2 cala).
- Silnik: Jednocylindrowy, 4-suwowy, Mikuni BST40, smarowanie olejem ciśnieniowym
- moc:6 km (40 kW) przy 7000 obr / min
- Pojemność skokowa: 620 cm3
dlaczego ludzie lubią KTM 640 Adventure
- bezkonkurencyjna obsługa na torach dirtowych w porównaniu z innymi rowerami sportowymi.
- zbiornik paliwa dalekiego zasięgu, który może pokonać do 300 mil.
- jest standardowo gotowy do przygody, a większość motocyklistów nigdy nie wymienia większości części zamiennych.
- wygodne zarówno na drodze, jak i poza nią.
- niezawodny i łatwy do naprawienia z niewielkim doświadczeniem.
- jest świetny do szerokiego zakresu zastosowań, od przejścia przez Afrykę po skosztowanie mleka.
dlaczego ludzie wybierają inne rowery
- brakuje mu cech bardziej nowoczesnych rowerów, takich jak ABS, Tempomat, kontrola trakcji itp.
- to dość wysoki rower i krótsi jeźdźcy mogą preferować coś mniejszego.
- przedłużona jazda na autostradzie może stać się niewygodna, ponieważ rower może wibrować dużo przy wyższych prędkościach.
- jest cięższy od wielu motocykli.
- coraz trudniej je kupić, bo zebrali coś kultowego. Ci, którzy je kochają, nigdy nie chcą ich sprzedawać.
typowe modyfikacje w KTM 640 Adventure
Większość motocyklistów jest zadowolona z części zamiennych, choć niektórzy mogą zdecydować się na wymianę fotela na coś wygodniejszego na dłuższych dystansach. Często montowane są również opony na rynku wtórnym. Rowerzyści, którzy chcą częściej jeździć po torach, mogą preferować Dunlop 606 lub Pirelli Scorpion Pro.
