3.80
4
3
4
4
4
dobry ciągnik, który może być świetnym Ciągnikuposted by Robert Gould on 02/24/2019
kosiarka z automatycznym połączeniem drive-over jest świetna! Usunąłem i ponownie zainstalowałem go tylko raz, ale to było bardzo proste i proste.
Ładowarka 120 też jest świetna. Jest łatwy do podłączenia i odłączenia, a przewody hydrauliczne są łatwo dostępne (znacznie łatwiej niż w moim 425). Po wyjęciu ciągnika pozostaje znacznie mniej niż w przypadku 425. Ponadto nie ma potrzeby otwierania i zamykania ledwo dostępnego i trudnego w obsłudze zaworu, aby uzyskać hydraulikę do ładowarki. Hydraulika jest zawsze dostępna.
komfort jest bardzo dobry.
cylindry sterujące działają zbyt wolno, więc sterowanie jest zbyt wolne. Widzę, że ktoś ma kłopoty i ma trudności z utrzymaniem kontroli (co przytrafiło mi się w normalnej jeździe) w porównaniu z prędkością na 425, która jest prawie idealna. Różnica jest prawie jak jazda Chevy 1960 w porównaniu do XK-E.
jest dużo bardzo gorącego powietrza kierowanego bezpośrednio na nogi operatora. To może być świetne, gdy zimą wieje śnieg w Minneapolis, ale jest straszne w Honolulu!
selektor wysokości Kosiarki jest źle zaprojektowany. Działa tylko po jednej stronie podnośnika, więc kosiarka ma tendencję do opadania w prawo, gdy obciąża ogranicznik selektora wysokości. W modelu 425 działa na środku podnośnika, dzięki czemu kosiarka nie zwisa z jednej strony. Ponadto Selektor jest oznaczony liczbami, które można założyć, że przekładają się na cale wysokości cięcia, ale tak nie jest. Jako takie pozycje powinny być oznaczone ABCD zamiast 1,2,3,4. Podejrzewam, że stopnie na przystanku mogą się zużywać z czasem powodując niedokładne wybory wysokości. Gdyby było podobne połączenie, przystanek po prawej stronie, może być ok, ale centrum byłoby lepsze. Podoba mi się jednak pozycja blokady i „obciążenia”, ale mogę łatwo zrobić to samo na 425 z znacznie lepszą kontrolą. Odkryłem również, że ustawienie ma tendencję do spadania do następnego niższego poziomu, więc kiedy ustawiam go na pozycję 3.5, często uważam, że spadł do pozycji 3.25 i skalpuje mój trawnik.
ponieważ musiałem umieścić kosiarkę w mojej Toyocie Sienna, gdy podniosłem ciągnik (nie zmieściłby się przez bramę przyczepy UHaul, którą wynająłem z dołączoną kosiarką), wolałbym, aby koła skrajni działały jak kółka. Moja stara Kosiarka (co było prawdziwym bólem w montażu i demontażu z 425) pozwala na obracanie kół o 90 stopni, aby umożliwić toczenie spod ciągnika. Ułatwia to również wsiadanie i wysiadanie z łóżka furgonetki lub pickupa. Być może pojedynczy otwór powyżej ustawienia maksymalnej wysokości można wywiercić pod kątem 90 stopni od innych, aby umożliwić ustawienie kół pod kątem 90 stopni dla takich działań. Ale funkcje drive over auto-connect znacznie przewyższają takie braki!
system ochrony przed przewróceniem jest moim zdaniem bardziej zagrożeniem niż elementem bezpieczeństwa. Od 45 lat jeżdżę traktorami ogrodowymi i nigdy nie miałem problemu z wywrotką na mojej działce o dość dobrym nachyleniu do części trawnika. System faktycznie zwiększa to prawdopodobieństwo, ponieważ jest dużo wagi wysoko, co znacznie podnosi środek ciężkości. Należy również zawsze obawiać się uderzenia w tylne światła, które znajdują się na zewnątrz systemu ochrony przed przewróceniem i zbyt blisko zewnętrznej krawędzi ciągnika. Lubię kosić blisko linii ogrodzenia, gdzie ziemia lekko opada w kierunku ogrodzenia, a nie mogę się wystarczająco zbliżyć, nie uderzając w płot tylnymi światłami! Podobnie, jest Palma, która jest wystarczająco daleko, aby zmieścić kosiarkę 54-calową między nią a ogrodzeniem, ale nie mogę teraz kosić tego obszaru, ponieważ uderzyłbym w płot światłami tylnymi. Nie mogę zbliżyć się do drzew, ponieważ tylne światło lub sam system ochrony przed przewróceniem uderzy w gałęzie. Nawet ogromne drzewo małp jest Zagrożeniem, ponieważ system ochrony przed przewróceniem uderzy w ogromne pochyłe gałęzie, które nie stanowią zagrożenia bez systemu ochrony przed przewróceniem. Początkowo obawiałem się, że promień skrętu 1023 jest nieco większy niż w moim 425, ale promień skrętu nie jest czynnikiem ograniczającym podczas pracy wokół drzew, ponieważ system ochrony przed przewróceniem utrzymuje go tak daleko. Byłoby trochę lepiej, gdyby tylne światła były zamontowane wewnątrz systemu ochrony przed przewróceniem, gdzie trzeba tylko martwić się o tę silną strukturę uderzającą w gałęzie i tym podobne, ale spodziewam się, że tylne światła są jednymi z pierwszych rzeczy uszkodzonych w tych ciągnikach z powodu ich ekspozycji. Przesunąłem tylne światła do wnętrza systemu ochrony przed przewróceniem i to jest znacznie lepsze. Trzeba poświęcić tyle czasu, aby upewnić się, że system ochrony przed przewróceniem jest wolny od przeszkód (takich jak gałęzie drzew, ogrodzenia, zwisy dachowe, rynny itp.), że uwaga jest odwracana od faktycznego bezpiecznego prowadzenia ciągnika. Odpowiedzią John Deere jest trzymanie się około 5 stóp z dala od wszystkiego (w tym Linii kroplowania drzew) i spędzanie więcej czasu na biciu chwastów niż koszeniu. Gdyby system ochrony przed przewróceniem został ukształtowany w górnej części, aby bardziej dopasować się do kształtu człowieka (może z wyściółką głowy) i gdyby tylne światła były zamontowane wewnątrz dolnych słupków, byłoby to nieco lepsze i nie zachęcałoby do prostego usunięcia całego systemu, jak ma to miejsce obecnie. John Deere powinien sprawić, że system ochrony przed przewróceniem będzie łatwy do demontażu, ponieważ zdarzają się przypadki, gdy ciągnik staje się bezużyteczny (pomyśl o sadzie). Zamiast tego został zaprojektowany tak, aby był prawie niemożliwy do usunięcia, ponieważ działa jako element dystansowy dla innych elementów w dolnej tylnej części ramy ciągnika. Udało mi się dość łatwo usunąć górną część na zawiasach, ale aby była naprawdę użyteczna, będę musiał odciąć część systemu, która jest trwała.
Chociaż wiem, że się do tego przyzwyczaję, nie lubię zaczynać w neutralnym. Przekładnia hydrostatyczna, jeśli stopa jest wyłączona z pedałów, wystarczająco przytrzyma ciągnik, a jeśli operator zapomni ustawić ciągnik na biegu podczas ruszania na niewielkim zboczu (jak rampa do garażu) i zwolni hamulec,ciągnik odchodzi. Nie jest to duży problem i jest to kwestia doświadczenia i znajomości, ale 425 (który ma tylko jedną prędkość i nie ma neutralnego wyboru dla swojej przekładni hydrostatycznej innej niż położenie pedału) jest znacznie prostszy.
łatwiej byłoby wsiadać i wysiadać z ciągnika, gdyby pozycja neutralna była do góry i do tyłu, a nie między H I L, ponieważ przesunęłoby to dźwignię z drogi nóg, a także przyniosłoby korzyści w postaci bardziej atrakcyjnego wyłączenia ciągnika w pozycji neutralnej.
wyłącznik „bezpieczeństwa” siedzenia jest również Zagrożeniem (bardziej w 140, które mam, niż w 1023), ponieważ jeśli ktoś pochyla się na bok, gdy traci przyczepność, aby umieścić więcej ciężaru na kole (często konieczne w 140, rzadko w 1023), często nieumyślnie powoduje śmierć silnika właśnie wtedy, gdy trzeba maksymalnej kontroli.
system RIO to kolejny „ciągnik niani”, który sam w sobie może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa. Powinien istnieć przełącznik defeat, który można ustawić na początku sesji roboczej, aby go wyłączyć, ponieważ manipulowanie tym przełącznikiem za każdym razem, gdy ktoś chce pracować w odwrotnej kolejności może powodować zagrożenia podczas pracy w niektórych obszarach.
instrukcja dla 1023 ma wiele błędów w etykietowaniu i słabe opisy. Trochę czasu zajęło mi nawet znalezienie sekcji przy otwieraniu maski, na przykład, A opis sprawił, że brzmiało to tak, jakby ktoś używał śrubokręta jako uchwytu do wścibskich, a nie siłownika przyciskowego. Zwolnienie kaptura jest słabą konstrukcją, która powinna być w stanie być uruchamiana palcem i może łatwo wydostać się z regulacji, umożliwiając otwarcie kaptura. Z pewnością istnieje lepszy, bardziej niezawodny i prostszy sposób! Inny przykład znajduje się w opisach sterowania, z których jeden ma A i E zamienione na rysunku (lub opisie).
w 1023 brakuje wielu elementów i funkcji, które sugerują reklamy i broszury. Wśród nich są Funkcja auto-connect Kosiarka (która kończy się kosztuje około 800 dolarów ekstra do czasu jest instalowany przez dealera), niektóre są najwyraźniej zawarte w 1025, ale nie 1023e, również takie jak tempomat (który mój 425 ma), pochylona kierownica (który mój 425 ma), tylna pokrywa wału odbioru mocy (który mój 425 ma), rockshaft depth stop, zawieszenie siedzenia, podłokietniki itp. John Deere powinien mieć listę porównawczą na wszystkich swoich broszurach informacyjnych i stronach internetowych, które wyjaśniają te różnice. Może sprzedaliby więcej 1025.
gdybym robił to jeszcze raz, to o wiele dokładniej przyjrzałbym się ciągnikowi Kubota.
informacje o produkcie
rok modelowy: 2018data zakupu: 18.10.2018 liczba godzin: 20
dodatkowe informacje recenzenta
zalety: Kosiarka z automatycznym połączeniem, łatwość podłączenia ładowarki czołowejkons: „Ciągnik Nanny” funkcje, które mogły być znacznie lepsze donetyp użytkownika: właściciel domu 1-10 akrów lokacja: Stany Zjednoczone HawaiiI rozważano również zakup: Kubota B2320, New Holland Workmaster 35
zdjęcia recenzenta
