Witamy w niezwykle złożonym świecie nowoczesnego surfingu big wave! Tutaj, krzyknął ” oi!”nie jest słyszalny nad obrotem skutera wodnego, a jedyną metodą regulacji jest niejednoznaczne (i często niewyraźne) prawo lokalizmu. W konkursie człowiek kontra koń, może być tylko jeden zwycięzca, i gorąca wskazówka: to nie będzie ten zrobiony z ciała i kości. Wystarczy zapytać tahitańską legendę, Raimana Van Bastolaer, który prawie stracił głowę przez błądzącego skutera wodnego w Teahupoo. Etykieta holowania ratuje życie. Tak działa system w pięciu najbardziej ruchliwych miejscach na świecie.
głos Prawicy, Pan Chris Ross. „Jest zdecydowanie jednym z najlepszych” – mówi Chris Gurney. „Jest niesamowitym surferem i jest na wielu najlepszych. Często tam jest, zna falę bardzo dobrze-jest jej bardzo oddany. Jest z okolicy. I jest jednym z tych ludzi z podziemia, byłby tam bez względu na to, czy jest kamera, czy nie. Oglądałem ich wcześniej z lądu i widziałem tam, gdzie nikt nie strzelał.”
Fotografia
Chris Gurney
lokalizacja: the Right, Western Australia
Egzekwujący: Chris Ross, Ben Rufus, Cale Grigson, Chris Shanahan
zasady, według Chrisa Rossa: „regulujemy prawo, ponieważ surfujemy tam najdłużej. Nie mamy szacunku dla pokryw, które odsłoniły staw. Nigdy nie ujawniliśmy fali, nigdy, i wierzymy, że to złe, że turysta przychodzi i ją wysadza. Nowe pokolenie widzi tylko znaki dolara. Wykorzystali ten obszar i naprawdę umieścili go na mapie, aby wyrobić sobie markę, rujnując go, ale jednocześnie nazywając się pionierami. Większość ludzi z Perth chce tylko wyrobić sobie reputację, gdzie tutejsi ludzie dbają o ochronę. Ci mieszczuchy ujawnią falę, zanim nawet ją posurfują, tak dla dużej uwagi. To właściwie wojna, która zagraża naszemu stylowi życia i ich to nie obchodzi. Są z miasta i nie będą w stanie nawet wiosłować metrową falą, ale oczekują zapłaty za profesjonalne surfowanie. Przywykli do setek ludzi w wodzie. Utrzymamy naszą pozycję i nie pozwolimy im przejąć naszej lokalnej fali do tego stopnia, że ktoś zginie z powodu zagrożenia drogowego. Mamy całe życie praktyki w porównaniu, więc to nie będziemy My. Odcięli nas pod każdym kątem podczas ostatniego surfowania, każdej fali, a potem usłyszeli, że kolesie z Perth próbowali zniszczyć nasze samochody na parkingu, podczas gdy ich samochody były bezpieczne w mieszkaniu. Gdzie indziej mogliby tego spróbować? Potem zadzwonili na Kanał 7 i powiedzieli, że miejscowi nie mają etyki. Nawet opiekowałem się jednym z nich, podłożyłem go, załatwiłem sponsora, a potem dostałem w oko podczas pływania po prawej stronie i ciągle byłem przez niego dręczony. Są samolubni, egoistyczni ludzie i najlepiej trzymać się od nich z daleka. Lekcja: bądź naprawdę ostrożny, kogo wybierzesz jako firmę. Spotykaj się z wronami, a dostaniesz kulkę. Dzięki, że pozwoliłeś nam opowiedzieć naszą historię.”
to Mick Corbett, tego samego dnia, co poprzedni Chris Ross. Obaj zostali schwytani podczas fal dekady (być może pamiętacie Craiga Andersona, który skrócił się na 10 stóp Kandui na 170 cm? Tak, ten sam puls). „To był jeden z dwóch lub trzech dni”, mówi Gurney. „Zazwyczaj nie ma tam nawet dnia, może tylko kilka godzin. Ale to były trzy, pełne dni bycia tak dobrym. Ten jednak podniósł się i zamknął, a on został połknięty.”
Fotografia
Chris Gurney
widzisz to? Jest to czysta pewność siebie, taka, która pochodzi tylko z dorastania w miejscu i surfowania po nim za każdym razem, gdy się łamie – związek matahi cieszy się z klejnotem Tahiti, reefbreak znanym jako Teahupoo. Nic więc dziwnego, że pomaga zapewnić płynne działanie składu.
Fotografia
Ben Thouard
lokalizacja: Teahupoo, Tahiti
Egzekwujący: Vetea 'Poto’ David, Manoa Drollet, Matahai Drollet, Raimana Van Bastolaer, Tikanui Smith, Michel Bourez
zasady, według Matahai drollet: „żadnego holowania poniżej 12 stóp. A jeśli są ludzie wiosłujący, zwykle nikt nie wciąga, ale czasami ludzie wiosłują, gdy jest jakieś 12-14 stóp. Gdy nie jest to możliwe, zaczynamy holować, ale nie ma dokładnych zasad. Najlepszy surfer nie zawsze ma pierwszeństwo. Musisz poczekać na priorytet, a gdy już masz swoją falę, musisz ponownie dołączyć do linii. Miejscowi mają pierwszeństwo przed bombami, ale jest to dość łagodne – jeśli widzimy, że ktoś czekał przez długi czas, pozwolimy mu zabrać bombę, na pewno. Jeśli zobaczymy, że naprawdę tego chce, nawet jeśli nie jest stąd i czekał na swoją kolej, puścimy go. To nie jest jak rura, gdzie miejscowi biorą każdą falę i są super nerwowi. W najgorszym wypadku było 14 drużyn i to było dość szalone. Nikt nie czekał na swoją kolej, potem dodało się kilka osób wiosłujących i … było strasznie. Kiedy ludzie przychodzą, muszą wiedzieć, że muszą czekać na swoją kolej. W tym roku mieliśmy kilka dużych huśtawek, tylko wiosłowanie, brak holowania, i było całkiem spokojnie, wszyscy czekali na swoją kolej. Jedynym wyjątkiem jest Raimana. Czasami przychodzi i wyciąga, kiedy ludzie wiosłują. Czasami robi krok po kroku i przyprowadza ludzi do surfowania po Teahupoo i używania skutera wodnego, gdy ma tylko 6-8 stóp. Ale w porządku, nie obchodzi nas to tak długo, jak nie weźmie wszystkich fal. Jest bardzo przyjazny i to też Raimana. Jest znany jako” facet ” w Chopes. Ale każdy wie, że jeśli spróbuje wziąć każdą falę, nawet jeśli jest facetem, nie pozwolimy mu na to (śmiech).”
Chopes jest jednym z niewielu miejsc, gdzie poza pewnymi rozmiarami musi być po prostu odholowany. Co ma sens. Ale trudno pojąć, że fala tak potężna, wściekła, zabójcza może zerwać się z taką estetyczną doskonałością.
Fotografia
Ben Thouard
byłeś kiedyś na Przylądku? Możesz nie być świadomy, że znajduje się bardzo blisko niektórych szlaków żeglugowych o dużym natężeniu ruchu. To dziwna rzecz, patrzeć, jak wielkie czołgiści wycofują się z portu, a panowie tacy jak Mark Mathews (który właśnie puścił linę) wciągają się w korki śmierci. Jakby to miejsce nie było wystarczająco dramatyczne.
Fotografia
Bill Morris
lokalizacja: Cape Solander aka Ours, Sydney
Egzekwujący: Koby Abberton, Mark Mathews, Richie Vaculik, Evan Faulks
zasady, według Richiego Vaculika: „jak w wielu miejscach, kiedy holują, robią to, ponieważ są fale, które nie mogą do środka. Jak tylko narty wejdą, będą tam po te masywne. Jeśli spróbują jechać na jednym, a ktoś skręci w wiosło, facet, który wiosłuje, ma prawo drogi, mniej więcej. Wszyscy się znają w składzie. W porównaniu z Tahiti, gdzie ludzie są z całego świata i wszyscy się przepychają, próbując uzyskać największą falę dnia. U nas wszyscy faceci z Cronulla i Maroubra surfują cały czas. To o wiele bardziej relaksujące środowisko. Jeśli jesteś w stanie wiosłować falą, faceci wiosłujący mają prawo drogi. Koby i Mark naprawdę prowadzili.
Koby był pierwszym facetem, który miał narty i holował je. To było w 2000 roku, 15 lat temu, a on był na szczycie świata big wave surfing. Zdecydowanie podyktował wiele z tego, co się tam wydarzyło. I Mark, znowu, bo surfował tak dobrze, że zyskał tam szacunek i ludzie okazali to w zamian.
faceci, którzy najdłużej surfują, mają nieco większy priorytet. Jak na kogoś, kto idzie tam i nie robi twardego wiosłowania i bierze wszystkie bomby na skuter wodny, to nie pasuje do wielu ludzi, włącznie ze mną. Faceci, którzy byli tam najdłużej, mają największy szacunek, a faceci, którzy wiosłują orzeszkami, wszyscy są podekscytowani, aby je zobaczyć.”
zdecydowana decyzja została podjęta, kiedy stało się jasne, że musimy uruchomić zdjęcia Cape Solander, że pod żadnym pozorem nie będziemy uruchamiać zdjęcia z imprezy Red Bull Cape Fear, która zalała internet w wirusowy sposób, gdy się zepsuł. Ale ten moment, w którym Richie Vas drapał się po ramieniu bulgoczącego mutanta, był po prostu za duży, żeby spać.
Fotografia
Rod Owen
tutaj mamy przyjemność czerpać przyjemność ze statków Tasmanii, wraz z zbliżającymi się schodami i dobrym pomysłem na ilość PwC, którą znajdziesz w wodzie, gdy jest włączona. Co ciekawe, Josh Kerr powiedział kiedyś swojemu korespondentowi, że pomimo groźnej natury miejsca, nie jest to naprawdę straszne, gdy jesteś w beczce-po prostu dlatego, że nie widzisz wszystkich warg nad sobą.
Fotografia
Alasdair Shurman
Lokalizacja: Shipsterns, Tasmania
: Mikey Brennan, Marti Paradisis, James i Tyler Holmer-Cross, Zeb Critchlow
zasady, według Marti Paradisis: „to nie jest oficjalne. Wszystko, co jest powyżej 10 stóp, będzie dość trudne do zdobycia podczas wiosłowania. Są dni, w których jest pełne Holowanie, ale wtedy będzie dziwna fala wioseł i może być jedna lub dwie osoby czekające cierpliwie i wiosłujące. Jeśli wiosłuję na falę, to idę, bo, kurwa, zwykle czekam od dwóch godzin. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli wiosłujesz na falę na tego typu falach, osoba holująca zobaczy, że wiosłujesz i nie przeszkadza. Ostatecznie paddler ma prawo drogi.
holujemy go już tak długo, że tylko w bardzo rzadkich przypadkach zobaczysz dwie osoby na tej samej fali, a te okazje będą miały miejsce ogólnie, gdy jest naprawdę tłoczno i wszyscy robią się nerwowi na fali. Miejscowi wiedzą, że jeśli ktoś już poszedł, i jeśli chcemy następnej fali, pójdziemy bez względu na to, kto holuje. Są takie chwile, kiedy musimy się uspokoić. Jeśli jest tam załoga, która holuje i dostaje zbyt wiele fal, dajemy im znać, żeby się trochę wyluzowali. Jeśli jest 10 kolesi próbujących wiosłować i dwie drużyny holownicze, które ciągną falę za falą, po prostu mówisz, wyluzuj. Potem są problemy z załogą, która wiosłuje, gdzie załoga wiosłuje głębiej niż miejscowi i może dostać kilka fal, ale jak tylko zaczną się poruszać głębiej, zaczyna spychać wszystkich głęboko i poza pozycję. Wtedy wybuchnie bomba i nieliczni członkowie załogi, którzy wiedzą, gdzie jest miejsce startu, pójdą wiosłować na falę i skończą wiosłując przez ręce, nogi i liny na nogach i takie tam. To powoduje smutek. Jeśli wiosłujesz na falę 8-10 stóp i potencjalnie masz zamiar zdobyć beczkę swojego życia, nie chcesz, aby twoja ręka została złapana w legropes. Normalnie jest naprawdę spokojnie w kolejce, a ja dostaję się do mojej strefy i po prostu czuję się tam dobrze. Jeśli ktoś wiosłuje na fali, spierdalaj mu z drogi – nie ma wymówek. Ale to się zdarza, więc musisz dać ludziom znać, że to nie jest włączone. Powiemy to raz, a oni zrozumieją. Było kilka razy, kiedy wiosłowałem jeden i kończyłem z kimś holującym na tej samej fali. W obu okolicznościach nie uderzyliśmy się nawzajem, a ja zrobiłem obie fale i wszystko było słodkie. Ale gdybym spadł z powodu tego, że ktoś holował, a ja się zraniłem, nie spadłby zbyt dobrze.
trudno to wytłumaczyć; To taka cienka granica między kimś, kto jest w stanie wiosłować w falę, a kimś, kto łatwo w nią bije, więc to wioślarze zawsze będą w trudniejszej sytuacji, ponieważ nie wiesz, czy idziesz na tę falę, dopóki nie przepchniesz się przez krawędź. Zanim podejmiesz tę decyzję, a oni podejmą decyzję, to albo na fali, albo osoba holująca wyrzuca się ładnie i wcześnie i pozostawia decyzję Tobie.
nie możesz tam iść holować, jeśli to tylko dzień wiosłowania. To się nie zdarza. Jest taki rozmiar, gdzie przypływ nadchodzi i nie łamie się przy starcie, ale miska końcowa nadal beczkuje, więc masz te dni pomiędzy przypływem, kiedy sety nadejdą i nie będą mogły być wiosłowane. Możesz w nie wsadzić i otworzyć tylną miskę końcową, co jest naprawdę zabawne i tak się dzieje. Jeśli jest to stały dzień wiosłowania, możesz mieć załogę, która będzie siedzieć z tyłu przez wiele godzin, mając nadzieję, że nadejdzie fala znacznych rozmiarów, ale generalnie nie będziesz miał żadnych problemów w tych dniach. Problem polega na tym, że cztery narty próbują holować i 15 osób wiosłuje, a to wszystko jest trochę koszmarne. Ludzie zaczynają tracić zimną krew i próbują popchnąć cię głębiej. To zamienia się w pieprzoną walkę.”
wasz gospodarz statku, Marti Paradisis, czuje rozpyloną falę, której poświęcił mnóstwo żelaza, soku i piany. „To taka cienka granica między kimś, kto jest w stanie wiosłować w falę, a kimś łatwo w nią biczującym, więc to wioślarze zawsze będą w trudniejszej sytuacji, ponieważ nie wiesz, czy idziesz na tę falę, dopóki nie przepchniesz się przez krawędź”, mówi.
Fotografia
Stu Gibson
warstwa Albee, na zdjęciu tutaj, jest bez rówieśników, jeśli chodzi o dźgnięcie wewnętrznej miski, fakt dźgnięcie zrobiło dużą ilość hałasu w ostatnim roczniku. Ale czy to nie jest coś do rozważenia szczęki zza szczytu? Tom Servais zapewnia kąt, uchwycony z lewej strony, który oferuje bliższą perspektywę surferowi.
Fotografia
Tom Servais
lokalizacja: Jaws, Maui
egzekutorzy: Albee Layer, Shaun i Ian Walsh, załoga Skullbase
zasady, zgodnie z Albee Layer: „kiedy zacząłem wiosłować, zasady były niepewne, ponieważ Tony facetów wciąż holowały go na każdej fali. To było trochę dziwne. Ale potem, po kolejnej zimie, nikt nie mógł holować, jeśli było nawet kilku facetów wiosłujących. Było wielu bezmyślnych ludzi, którzy kiedyś holowali szczęki surfingowe. Nie pojawili się, gdy zaczęliśmy wiosłować. Nie musieliśmy nic mówić. Wiedzieli, że jest ich więcej. Kilku dobrych ludzi, którzy holowali, gdy zorientowali się, że nie mogą holować, kilku z nich zaczęło wiosłować, a inni po prostu zniknęli. Jest kilku facetów, którzy na pewno są bardzo zgorzkniali, ale w większości o tym nie mówią. Na początku ludzie byli bardzo zgorzkniali, ale teraz nie można nic powiedzieć. Na początku mówili: „och, dmuchają, wszyscy spadają.”Teraz brzmisz jak idiota, jeśli mówisz, że kiedy widzisz fale, Shane Dorian łapie. W końcu zaakceptowali, że się mylili.
kilka pierwszych sesji musieliśmy zebrać się i powiedzieć im, żeby tego nie robili. Robiliśmy oba w tym samym czasie i myśleliśmy, że to niedorzeczne. Jesteśmy w stanie wiosłować zestawem, nie ma powodu, aby ludzie holujący tu byli. To był jedyny raz, kiedy kilku facetów trochę się załamało. Poza tym, innym razem zrobiło się irytująco z windsurferami, bo mogą złapać falę z tak daleka, jak chcą. Mieliśmy kilka sesji, kiedy tylko nas okrążali i dotarliśmy do punktu, w którym byliśmy jak ” chłopaki, to wystarczy.”
myślę, że od tego dnia są wszystkie dni. Nie było jeszcze dnia, w którym nikt nie wiosłował. Od czasu do czasu będzie dzień holowania, jeśli będzie naprawdę duży i naprawdę wietrzny. W zeszłym roku podczas „Eddiego” doszło do jednej fali, kiedy to kilka drużyn holowało. Wiosłowałem trochę w prawo, a Will Skudin był po lewej, a Derek Dunfee wyszedł na chwilę. To było w porządku, bo było tyle fal i wiosłowanie tak duże, że dostaniesz tylko jedną lub dwie fale w ciągu godziny, jeśli masz szczęście. Było kilka zespołów holowniczych i nadal działało, nie mówiłem im, żeby wchodzili. Takie dni to jedyne dni, kiedy można holować, ponieważ prawie nikt nie może wiosłować. Wtedy mogą współistnieć dobrze-w przeciwnym razie jest to prawie wszystko. Gdyby ktoś próbował holować, kilku facetów szybko by im powiedziało, że nie mogą. Bracia Walsh i ich załoga skullbase są bezpieczni. To część bezpieczeństwa biegania, aby powiedzieć facetom, aby nie holować, jeśli to czyni go niebezpiecznym z skuterami wodnymi rozrywającymi się przez skład i pompującymi wake, gdzie grupa surferów próbuje wiosłować i brać fale.”
był czas, kiedy Laird Hamilton i jego załoga byli jedynymi ludźmi w tym składzie. Ten czas bardzo minął. W dzisiejszych czasach może być tak tłoczno jak Waimea. Co sprawia, że tym ważniejsze jest przestrzeganie zasad. Szczęki nie dają drugiej szansy.
Fotografia
Tom Servais
