1973 köpte Joe Breeze, En Mill Valley cykelentusiast, en ”crusty” 1941 Schwinn ballongdäckmodell för $5 och cyklade ner Mount Tamalpais gamla Järnvägsklass. ”Det var en blast,” minns han. På den här cykeln och andra tunga gamla clunkers vann Breeze flera Repack-tävlingar-mountainbikes första organiserade Time-trial downhill-tävlingar, som hölls i Fairfax. 1977 svetsade Breeze samman starkare och lättare ramar med avsikt att dela detta galna terrängläge med andra. Dessa” Breezer ” – cyklar anses nu vara de första moderna mountainbikesna. Idag, på 65, han fortfarande utforma cyklar och ivrigt föra freewheeling kul, fitness och hållbar transport till pedalers vitt och brett.
- 1. Hur jämför dina tidiga 1980-talets mountainbikes med Ritchey mountainbikes från samma period av Gary Fisher och Charlie Kelly?
- 2. Vad har du lärt dig bakom styret?
- 3. Favorit all-time cykel?
- 4. Varför ska fler människor omfamna cykling?
- 5. Vad är framtiden för cykling i Marin?
- 6. Din go-to Marin cykelled?
- 7. Finns det några bra resurser att lära sig mer om mountainbike?
- 8. Vilken är din favorit lokala hangout efter resan?
- 9. Vilka lektioner kan vi anta från det cykelcentrerade Nederländerna?
1. Hur jämför dina tidiga 1980-talets mountainbikes med Ritchey mountainbikes från samma period av Gary Fisher och Charlie Kelly?
mina tidiga 1980-talets vindar var mer robusta. Ramarna var starkare och nickelfinishen hårdare, och delarna tenderade att vara mer robusta. Styrvinkeln var lite brantare; toppröret var längre och användes vanligtvis med en kortare stam och ansågs vara en mer avancerad geometri för dagen.
2. Vad har du lärt dig bakom styret?
redan innan jag gjorde mina vindar lärde jag mig den enkla glädjen att ta mig runt på cykel, förmågan att bli frisk medan jag fick platser och tanken att du får energi genom att spendera energi.
3. Favorit all-time cykel?
Breezer finess, min stad cykel. Den är fullt utrustad, redo att gå för vad som än kommer min väg. Den har fendrar, lampor och en bra lastbärare.
4. Varför ska fler människor omfamna cykling?
cykling erbjuder oss det hälsosammaste sättet att komma runt. Det är fyra eller fem gånger snabbare än att gå och använder 20 gånger mindre energi per mil än en bil. En cykel tar också mycket mindre vägutrymme. Effektiviteten av cykling gör cykelinfrastruktur den största bang för vår transport buck. E-cyklar har breddat cykelns hållbara överklagande, särskilt för människor som bor på kullar.
5. Vad är framtiden för cykling i Marin?
fler säkra vägar läggs till som förbinder våra städer på hälsosamma sätt och öppnar våra chanser för ett roligt boende.
6. Din go-to Marin cykelled?
Nord – Syd Greenway längs den gamla Northwestern Pacific Railroad järnvägskorridor. Järnvägslinjer är oftast platt med få at-grade korsningar med motorfordonstrafik, vilket gör dem säkra och bekväma för cykling. Från Sausalito till Civic Center har 8,5 miles från greenway slutförts med Alttunneln som den sista länken.
7. Finns det några bra resurser att lära sig mer om mountainbike?
jag är curator på Marin Museum of Bicycling, en ideell ideell organisation som jag grundade med långvariga vänner Otis Guy och Marc Vendetti. Samlingen sträcker sig över 150 år. Vi delar den fascinerande, inspirerande historien om cyklar och den sociala historien om cykling. Det är också hem till World Mountain Bike Hall of Fame.
8. Vilken är din favorit lokala hangout efter resan?
Marin Museum för cykling. Jag tycker om museets besökare, den månatliga högtalarserien och under sommaren, happy hours på fredagar.
9. Vilka lektioner kan vi anta från det cykelcentrerade Nederländerna?
rätt, det är inte som om vi behöver uppfinna hjulet på nytt. I Holland, där cykling utgör 30 procent av reseläget, har folket ett säkert, bekvämt och hälsosamt transportsystem, skilt från farorna med bilar. Vi kan göra detsamma i Marin – och vi har bättre väder.
