när vi flyttade den ursprungliga Warden-legeringen till en kolram, var några av våra mål att uppnå branschledande kvalitet och tillförlitlighet: Warden Carbon-kunder har märkt att vi är ett av få företag som inte är rädda för att klara våra ramar och visa basmaterialen under färgen. Det hände inte direkt, men vi känner att vi kom fram till dessa kvalitets-och tillförlitlighetsnivåer under hela produktens livslängd. Nu har vi en ganska solid uppfattning om vad som krävs för att komma dit och – som allt annat – det är inte lätt eller billigt. Men det kan göras!
med det sagt är vi i mitten av att släppa vår nästa generation av produkt, som alla kommer att vara i high end aluminium till att börja med. Detta började med The Fugitive i slutet av 2018: den nya Warden är nästa i uppställningen. Vi har lite mer arbete att göra i legering innan vi börjar leta efter att producera i kol igen. Men det kommer att hända; bara inte i den närmaste framtiden förutom våra avancerade kolgrusgafflar som vi producerar för våra Cache-titan-och stålramar.
är det möjligt att förvandla en Warden till en Warden LT eller vice versa, bara genom att byta några fyra av 4 länkar? Måste du alltid byta chocker? Det ser ut som ögat mot ögat är detsamma, men LT har 2,5 millimeter stroke. Vad får du om du byter länkar men inte chocker? Kanske är den bättre frågan, Vad får du inte?
du kan faktiskt inte byta länkar i Warden: vi varierar chockslaget något för att uppnå de två reseinställningarna. Vi anser att detta är en mer av en finjusteringslösning medan att ha olika kopplingar ofta leder till förändringar som är drastiska och en inställning äventyras. Ramens kinematik är utformad så att lämplig progression (och därmed känslighet och bottenmotstånd) maximeras för varje slaglängd medan den fortfarande känns naturlig. Naturligtvis matchar vi även gafflar och komponenter för varje applikation. Det är galet att tro att vi kunde dela produktens prestanda så fint, men när du tänker på gaffelresor (dvs. 160mm vs. 170mm) det är faktiskt helt meningsfullt. Våra kunder är i allmänhet ganska utbildade och många vet exakt vilka fram-och bakvärden de vill ha: för dem som inte gör det är vi riktigt bra på att hjälpa dem att räkna ut det här. På så sätt kan kunden beställa cykeln till exakt deras önskade spec. Detta gör det också möjligt för kunder att ha flera inställningar i samma ram: dvs. en 160mm resa Warden med en luftchock för allmän tull användning och sedan en 168mm med en spole chock för cykel park eller snålskjuts användning.
