Cannondale har lanserat Topstone Carbon gravel and adventure-cykeln med ett nytt nytt Kingpin-upphängningssystem som ger 30 mm överensstämmelse för en ”mjukare och mer kapabel” åktur, brett däckavstånd och monteringspunkter för extra flaskor, rack och stänkskärmar.
en överblick:
- kolfiberram och gaffel
- 30mm sittande efterlevnad
- Kingpin suspension
- 700x42mm och 650x48mm däckavstånd
- SpeedRelease 12mm genom axlar
- extra flaska, rack och stänkskydd fästen
- storleksspecifik ramkonstruktion
- spara integrerat styre/stam på toppmodeller
- droppstolpe kompatibel
- intern routing
- priser: 2 099 till £4,799
Cannondale ’ s Topstone grus och äventyr cykel har fått en kolfiber makeover och innehåller en radikal Kingpin bakfjädring design som ger 30mm av bultabsorberande efterlevnad, tillsammans med massor av flaska och rack fästen, brett däck clearance och SpeedRelease thru-axlar.
förra året lanserade Cannondale Topstone, en aluminiumgrus / äventyrscykel uppkallad efter en grusväg nära företagets Connecticut-kontor i USA. Det följde i kölvattnet av Slate, en 650b all-road cykel med en vänster fjädringsgaffel, men där den cykeln chockade många, hade Topstone en mer blygsam kort för att vara lika prisvärd som den var mångsidig och öppna blandad terräng ridning till en större många.
det nya Topstone Carbon har många likheter med den cykeln men det finns några radikala skillnader som skiljer den från varandra, inte bara från den cykeln utan också de flesta andra cyklar i denna sektor. Med den nya Topstone Carbon har Cannondale bestämt sig för att skapa den smidigaste all-road-och gruscykeln, en cykel som är bekväm på vägen och mycket kapabel utanför vägen.
”Topstone Carbon destillerar vår erfarenhet av att göra snabba racercyklar, bekväma uthållighetscyklar och ultralätta dubbla fjädringscyklar till en exceptionell maskin, utformad för maximal kul på platser utöver de flesta gruscyklarnas förmågor, eller maximal komfort i mer vanlig terräng”, säger Cannondale.
Kingpin suspension
den mest radikala aspekten av den nya cykeln är Kingpin suspension. Cannondales namn för flexzoner i kedjestag, sätesrör och topprör som, i kombination med en genomaxelpivot som förbinder sätesstagarna till sätesröret, ger upp till 30 mm överensstämmelse.
det fungerar ungefär som ett bladfjäderfjädringssystem. Nyckeln till designen är en genomaxlig svängning halvvägs upp i sätesröret som snurrar på två små förseglade patronlager. Denna pivot ökar rotationen i den bakre triangeln när bakhjulet träffar en bult och gör att sätesröret kan böja framåt mer än det skulle med fasta vistelser. Det är denna böjning av sätesröret, möjliggjort av det noggrant formade toppröret och kedjestängerna, som ger överensstämmelse genom att låta sadelstolpen och sadeln rotera bakåt.
Cannondale hävdar att denna ytterligare överensstämmelse, förstärkt av sadelstolpen SAVE carbon, ger inte bara ökad komfort i sadeln utan extra dragkraft på grova och lösa ytor. Det räknar med att det motsvarar att köra ett 9 mm bredare däck.
det finns ingen justering eller en ryttare viktgräns. Lagren lägger till komplexitet i designen men inte i samma grad att lägga till kopplingar och chock skulle göra. De är vanliga lager och utbytbara, och Cannondale har strängt testat dem och räknar med att de lätt kommer att hålla ett år innan de behöver en tjänst. Det är värt att lägga till vid denna tidpunkt att mountainbikes med full fjädring använder liknande lager och de behöver inte byta ut allt så ofta, men det är definitivt något jag kommer att vara angelägen om att testa när jag får en cykel för en djupgående granskning.
Pivots och lager lägger till vikt, till ungefär 100-150 g, vilket ger en ramvikt på cirka 1100 g, vilket säkerställer att det fortfarande är en konkurrenskraftig vikt med rivaliserande kolgruscyklar.
Topstone-ramen innehåller Kingpin-upphängningen utan att offra ramens styvhet eller trampeffektivitet enligt Cannondale. Genomaxelpivot låser vänster och höger sadelstöd tillsammans för att förhindra oönskad rörelse så att den inte ska böjas under belastning. Cannondale har också förstärkt ramstyvhet via ett massivt nedrör som förbinder det avsmalnande huvudröret och presspassat bottenfäste med en BB30-standard. Du förväntade dig inte att Cannondale skulle använda något annat, eller hur?
Cannondale har valt att inte matcha den bakre Kingpin-upphängningen med någon främre upphängning, trotsar vissa förväntningar på en återfödelse av den ikoniska Headshox från 90-talet eller en uppdaterad Lefty som vi såg på skiffer för flera år sedan, eller använder den senaste mountainbike Lefty Ocho. Kompenserar mina bekymmer om en obalanserad körkänsla med den styva fronten, Cannondales designingenjör Darius Shekari försäkrar mig att de har maximerat splay i framgaffeln för att säkerställa att fronten ger en bra överensstämmelse.
proportionell Responsgeometri
proportionell respons är Cannondales namn för en storleksspecifik ramdesign som syftar till att säkerställa att varje ryttare har samma upplevelse oavsett ramstorlek.
formen på rören och koluppsättningen varierar från storlek till storlek för att ge den nödvändiga styvheten och leverera en konsekvent upplevelse för alla storleksförare. Det största tecknet på detta är i sätesröret. Det är drastiskt annorlunda över storleksintervallet, från den största till den minsta ramstorleken.
Cannondale har tydligt definierade stapel-och räckviddsprogressioner över hela sitt cykelområde, från den aggressiva passformen hos SystemSix aero-racercykeln till den mer avslappnade geo av Topstone och Synapse, som delar mycket liknande siffror. SuperSix Evo sitter mitt i dessa två ytterligheter.
Topstone Carbon använder företagets uthållighet passform. Den är avsedd att vara upprätt nog för bekväm ridning över långa sträckor men ändå tillräckligt låg för grusracers som vill stoppa in i en aero-position. Det är samma som legeringen Topstone, och stacken och nå progression liknar synaps. Det finns fem storlekar från XS till XL, här är geometridiagrammet:
det finns några divergerande tankeskolor när det gäller gruscykelgeometri för tillfället. Å ena sidan har du några märken som hämtar inspiration från mountainbikes med mycket långa topprör och diddy-stjälkar, medan de flesta håller sig närmare cyklocross-eller uthållighetscyklar. Vad som är rätt beror på vilken typ av ryttare du är och den ridning du gör, det finns inget rätt eller fel.
Ramdetaljer
denna nya Toppsten finns endast i kolfiber, med en ram tillverkad av företagets BallisTec Carbon, med samma ram som delas över hela sortimentet. Tillsammans med den storleksspecifika slangen finns det full intern kabeldragning, kompatibilitet med en 27.2mm droppstolpe, en BB30 – 83 Ai-bottenfäste och en intern sätesklämma precis som Synapse.
det är bara skivbromsar, naturligtvis, med Hastighetsutlösning 12 mm genom axlar. Speed Release är en smart genomaxel utvecklad av Mavic för några år sedan. Det erbjuder fördelarna med en vanlig genomaxel men mycket enklare och snabbare hjulbyten eftersom axeln stannar i hjulet när den tas bort från cykeln.
det har gått ett par år sedan det franska företaget först introducerade det men kanske nu börjar vi se några fler cykelföretag utnyttja det.
det finns massor av fästen över hela ramen och gaffeln också. Du kan montera stänkskydd med en avtagbar sittstödsbro, lägga till en tredje vattenflaska, montera en topprörspåse och till och med ett främre rack i kolgaffeln. Det har alla bikepacking och touring behov omfattas.
Integration
kom ihåg HollowGram spara tvådelad styret som först sågs på den sista utgåvan av Synapse men tyst försvann? Tja, det är tillbaka och en viktig del av top-end Topstone Carbon Force eTap AXS-cykeln.
det är en kolfiber aero styret med en liten flare och en integrerad stam som ger enkel styrvinkel justering, samt stack och nå förändringar med olika längd stjälkar och bredd barer att välja mellan. Den platta övre delen är utformad för att ge ökad överensstämmelse över ett vanligt styr.
lägre spec cyklar kommer att använda en ny 6061 butted aluminium styret med en 16-graders flare droppe och aluminium stam.
ansluten
Topstone Carbon är den senaste cykeln i företagets sortiment för att integrera den nya hjulsensorn som den utvecklade med Garmin och Cannondale-appen debuterade först på Treadwell urban-cykeln för några månader sedan.
den lilla hjulmonterade sensorn registrerar automatiskt åkattraktioner med hastighet, avstånd och tid, med ett 900-timmars minne tillräckligt för mer än 30 dagars ridning och ett batteri som varar ett år. Sensorn ansluter till Cannondale-appen där en mängd tjänster väntar, från att dela din resa till att få personliga hälsopåminnelser och även ge garantiregistrering, påminnelser om cykelservice, passform och inställningsdetaljer och mycket mer. Den kan också ansluta till andra sensorer och kopplas ihop med Garmin och andra datorer.
vad det inte gör är att spela in plats och det kan användas med det utan en smartphone. Cannondale anser att det handlar om att öka värdet till ägarupplevelsen, att utöka sitt fokus från inte bara cykeln utan till hela upplevelsen av att äga en cykel för att göra ryttare bättre och göra cyklar bättre.
byggalternativ
det kommer att finnas fem modeller i Topstone Carbon-sortimentet från 2 099 till 4 799 till 4 799. Toppmodellen får SRAMs senaste Force eTap AXS-gruppset i en 2x-konfiguration med en 10-33t-kassett och 46/33t-kedjeset.
hjulen är Cannondale helt nya Hollowgram 22 kolfiber hoops med en 22mm djup fälg och 25mm inre bredd, med slanglösa WTB Riddler 37mm däck monterade. Det finns ovannämnda HollowGram spara styret och tyg Scoop Grunt Race sadel med Titan skenor avrundning ut byggnaden.
Nästa upp oss Topstone Carbon Ultegra RX (3,499 xnumx xnumx xnumx xnumx xnumx) som använder en Shimano Ultegra Rx mekanisk bakre mech med matchande Växelreglage och hydrauliska bromsar, och Cannondales nya HollowGram SI vevsats med 46/30t kedjeringar parade till en 11-34t-kassett. Den använder också de nya Hollowgram 22 kolfiberhjulen med WTB Riddler 37mm däck.
det finns en kvinnors Topstone Carbon Ultegra RX (2,699) cykel som finns i tre storlekar – XS, S, M – och använder olika kontaktpunkter för att skräddarsy passformen. Det byter också Hollowgram 22-hjulen för WTB kom-lätta fälgar på Formula-nav men håller samma Riddler-däck.
Topstone Carbon Ultegra Rx 2 (2699 2699) använder en Shimano Ultegra RX mekanisk gruppset med WTB kom ljus fälgar och en Cannondale vevparti med FSA 46/30t kedjedrev.
stötta upp sortimentet är Topstone Carbon 105 (2,099 2,099) med Shimano 105 mekaniska växlar och hydrauliska bromsar, WTB ST I23 fälgar och WTB Riddler 37mm däck och ett tyg Scoop Grunt sport sadel, och ett urval av två färgjobb.
hur är det att rida?
jag gick till Vermont för den globala lanseringen av den nya cykeln där jag fick rida Topstone Carbon på en mängd trottoar (vad de kallar vägar hit), graderade grusvägar och lite singletrack. Det är klart Cannondale har byggt en cykel som ger en mycket snabb åktur med god komfort och jämnhet, och det var bra att hantera grova ytor extremt bra.
för mer av mina första ride intryck på den nya cykeln, du kan läsa min detaljerade första ride artikeln här.
mer information på www.cannondale.com
