ISF 10 + 2 (Importer Security Filing) är en amerikansk tull-och Gränsskyddsregel som förpliktar importören att lämna information om last som importeras till sjöss till USA. I teorin är importören ansvarig för ISF 10 + 2-dokumentet, men i praktiken ligger denna fråga i exportörens händer. Som en följd av genomförandet av ett strängare regelverk har denna skyldighet varit i kraft sedan 26 januari 2010.
ISF 10+2
ISF gäller gods som transporteras med sjövägar (FCL och LCL). ISF måste överlämnas till tullen inom 24 timmar innan fartyget lämnar avgångshamnen. Dessutom kan ISF 10+2 ändras upp till högst 24 timmar efter att den skickats in. Ändringarna kan gälla för det fartyg som når USA: s destinationshamn och last som passerade genom flera hamnar och omlastades till olika fartyg. Viktigast är att ISF inte lämnas in när lasten lossas i Kanada eller Mexiko och bara går till USA.
skickar inte in ISF 10+2
när du exporterar varor till sjöss till USA måste du plikttroget fylla i alla formaliteter. Att följa reglerna är mycket viktigt eftersom tullen ålägger enorma böter för dem som inte följer reglerna. Efter att ha mottagit produktuppgifterna vidarebefordrar tullmäklaren dem till tullen. Underlåtenhet att tillhandahålla lastdata kan leda till böter på upp till $ 5,000 per försändelse.
ISF – 10 dataelement
nedan är en lista över dataelement som krävs för att ingå i ISF.
- tillverkarens eller leverantörens namn och adress
- säljarens namn och adress
- Information som laddade varorna i behållaren – kan vara en säljare eller NVOCC – transportör (konsoliderarens namn och adress)
- adress till den plats från vilken varorna lastades i behållaren-containerfyllningsplats
- köparens namn och adress
- mottagarens namn och adress (ship – to name and address)
- Internal Revenue Service Number-det tilldelade numret för den enhet eller det företag i USA som varorna är levereras (mottagarens nummer)
- ursprungsland för varorna
- Commodity Harmonized Tariff Schedule (HTS) nummer
- FTZ nummer (Utrikeshandel zon) – den enhet som är ansvarig för betalning av tullar och skatter (importör av rekordnummer)
de andra två elementen som måste visas i dokumentet:
- förvaringsplan för fartyg
- statusmeddelanden för Behållare
ISF 10 + 2 – ytterligare information
uppgifterna i ISF kan försvaras med konossementet.
dessutom kan du inte förväxla ISF-inlämning med tullklarering. ISF och USA: s tullklarering är separata frågor.
ISF ersätter inte ams (Automated Manifest System), ett elektroniskt system för överföring och verifiering av lastdata vid export till USA.
sjötransport till USA
trots formaliteterna relaterade till ISF är sjöfrakt fortfarande den mest populära formen för att transportera importerade varor från andra kontinenter till USA. Även om flygtransporter är mycket snabbare är det också dyrare. Fördelen med sjöfart är att transportera en tung och stor mängd varor.
till exempel exporterar Polen huvudsakligen till USA maskinutrustning, pannor, telekommunikationsutrustning, optisk och medicinsk utrustning samt flygplan och dess delar. Dessutom växer exporten till USA ständigt.
hur användbart var det här inlägget?
klicka på en stjärna för att betygsätta den!
Skicka betyg
genomsnittligt betyg 0 / 5. Rösträkning: 0
inga röster hittills! Bli den första att betygsätta detta inlägg.
