när Kia Motors introducerade sin Soul subcompact crossover 2009 var marknaden för rektangulära fordon trångt. Honda sålde elementet, Nissan hade kuben och Scion erbjöd den mycket anpassningsbara xB.
spola framåt ett decennium, och tredje generationens 2020-själ är den sista i sitt slag. Under de 10 åren sedan debuten har biltillverkaren sålt nästan 1, 1 miljoner. Sedan 2011 har de sålt med ett genomsnittligt klipp på 100 000 per år.
nu konkurrerar själen direkt med mer konventionella crossovers som Honda HR-V, Hyundai Kona och Nissan Kicks. Även om dessa fordon alla har en liknande hatchback-stil, behöll Kia brödrostkroppen för sin tredje generationens själ, vilket ger den en omisskännlig estetik.
något för alla
själen har traditionellt marknadsförts som ett stadsfordon för en yngre köpare. Till exempel är dess reklamkampanj med dansande hamstrar illustrerande för hur varumärket ser själen: funky, roligt och funktionellt.
men trots en önskan att vädja till en trendig publik verkar den nya själen mer väl lämpad för en äldre demografisk. Den låga körhöjden på 63 tum gör det enkelt att komma in och ut ur, och det ger en smidig körning med lyhörd styrning. Även dess infotainmentsystem och säkerhetsfunktioner är intuitiva nog för alla att använda.
men Kia Soul 2020 behåller fortfarande sin känsla. GT-Line – dess topp trim-har Harmon Kardon premium audio och ett tillgängligt stämningsbelysningssystem.
alla trim inkluderar också takräcke monteringspunkter, en nick till helg äventyrare som vill ha tillgång till ljus trailblazing som camping och vandring.
-
Exteriör Utsikt över 2020 Kia Soul (Alla bilder: Rick Stella / Trucks. com)
nya trim, en turboladdad motor
vid en ny provkörning i San Diego lyfte varumärket fram två av 2020 Souls sex trimnivåer: den dyrare turboladdade GT-Line och midgrade X-Line. De andra trimmerna inkluderar LX, S, EX och en GT-Line med en 2,0-liters motor.
GT-Line drivs av en 1,6-liters turboladdad GDI-motor som levererar 201 hästkrafter och 195 pund-fot vridmoment. Den är ihopkopplad med en sju-växlad dubbelkopplingstransmission.
X-Line-tillsammans med resten av trimalternativen – har en 2,0-liters motor med 147 hästkrafter och 132 pund fot vridmoment parat till en sexväxlad variabel växellåda. En sexväxlad manuell växellåda är också ett alternativ för basnivå LX.
GT-Lines turboladdade motor ger en märkbar uppgång i kraft jämfört med 2,0-litersmotorn, men det förändrar inte dramatiskt körupplevelsen. Souls sportläge håller på växlar längre, och paddle shifters på hjulet möjliggör snabb upp – eller nedväxling.
att köra X-Line var en nästan liknande upplevelse, om än med mindre kraft. Kia ser denna trim som själens terrängvariant. Men dess brist på fyrhjulsdrift begränsar den från att våga för långt off-road. Den har en mer robust exteriör, men den har samma 6.7-tums markfrigång och 62,1 kubikfot lastutrymme som alla andra trim.
båda trimnivåerna erbjöd en bekväm körupplevelse på motorvägen och i bergen. Själens lyhörda styrning navigerade lätt i de slingrande kullarna runt Borrego Springs, och den smidiga växlingen var välkommen när du körde på södra Kaliforniens trånga motorvägar.
-
invändig utsikt över Kia Soul 2020 (alla foton: Rick Stella/lastbilar.com)
interiör
den största skillnaden mellan GT-Line och X-Line trim är interiören styling.
GT-Line har en helt svart kombination av tyg-och lädersäten, shifter, instrumentbräda och infotainment center. Stämningsbelysningen fungerar bra mot denna svarta interiör. Kontrast röda sömmar finns också i hela. Den har en sportig, D-formad uppvärmd ratt, 10,25-tums pekskärm och en 10-vägs förarstol.
X-Line är mer nedskalad, men det känns inte billigt. Den har standardgrå inredning, fulla tygstolar och ett mindre, 7-tums infotainmentsystem. Det finns inga uppvärmda säten eller dubbla klimatfunktioner.
säkerhet och teknik
Kia tar ett särskilt komplicerat tillvägagångssätt för tillgängliga säkerhetsfunktioner över Soul-serien. X-Line har blind-spot kollisionsvarning, bakre kors kollisionsvarning och lane-change assist, men ingen lane-keeping assist eller framåt kollisionsundvikande, som båda finns på billigare s trim.
finns bara på den turboladdade GT-Line är adaptiv farthållare, fotgängardetektering och en heads-up-skärm. Top trim GT-Line har också en varning för förarens uppmärksamhet, liksom EX-och S-trimmen.
Apple CarPlay och Android Auto är standard över alla trimnivåer, ett plus eftersom alla trimmer men EX och turboladdade GT-Line saknar ett inbyggt Navigationssystem. Varje trimnivå stöder Bluetooth-teknik. EX och turbo GT erbjuder också röstigenkänningskompatibilitet.
TRIM alternativ och prissättning
prissättning spänner över ett brett spektrum. Lineupen börjar på $17.490 för basen LX med manuell växellåda och hoppar sedan till $18.990 för standard LX. S och 2,0-liters GT-Line kostar $20.290. X-Line är $21.490, EX är $22.690 och den turboladdade GT-Line toppar ut på $27.490. Inget av dessa priser inkluderar destinationsavgiften på $995.
Kia sa inte när den nya själen skulle nå återförsäljare men noterade att den skulle börja sälja 2020-modellerna när 2019-tilldelningen var uppfylld.
Redaktörens anmärkning: för att underlätta denna rapport, Trucks.com deltog i ett evenemang där Kia var värd för resor och logi.
