de flesta vet att den tidigare sena showvärd Jay Leno är en bilsamlare extraordinaire. Han har spännande och till och med bisarra fordon från sin samling regelbundet på sin CNBC-show Jay Lenos Garage. Nyligen introducerade han fans till ett rum i garaget fyllt med exceptionella motorcyklar gjorda av ett litet men storied företag, som denna YouTube-video visar.
ett rum fyllt med berömda brittiska cyklar
relaterade: Varför Dax Shepard vägrar att sluta rida motorcyklar
ett rum i Lenos stora 122 000 kvadratmeter garage är fyllt med avancerade Brough Superior motorcyklar, memorabilia och konst. På sin tid har Brough Superior kallats ”Rolls-Royce av motorcyklar”. Och experter är överens om att deras hastighet och kraft gör dem till de första superbikesna.
historien om Brough Superior går tillbaka till 1919 när George Brough, en motorcykelracer, startade sin egen fabrik 1919. Den legendariska T. E. Lawrence, även känd som Lawrence of Arabia, ägde åtta Brough-överordnade under sin livstid.
en målning i Lenos rum visar Lawrence som rider på en Brough Superior medan han kör en biplan. De mytiska cyklarna tillverkades fram till 1940 då fabriken fick i uppdrag att tillverka vevaxlar för stridsflygplan i början av andra världskriget.
Leno säger att Brough Superior på sin tid kostade lika mycket som ett hus. Och George Brough såg till att kvaliteten på dessa cyklar var hög. De provkördes för att uppfylla specifikationerna innan de lämnade fabriken. Till exempel kördes en SS80 vid 80 mph och en SS100-modell kördes vid 100 mph.
motorcyklarna i Jay Lenos rum
Jay Leno äger 1 av de äldsta lastbilarna du någonsin kommer att se
de flesta av de dyra motorcyklarna i rummet tillhörde Robert White, Jay Lenos nära vän. I årtionden var White en välkänd Brough Superior entusiast.
när White diagnostiserades med terminal cancer sålde han Leno sin cykelsamling och donerade intäkterna från försäljningen för att bygga en cancervinge för det engelska sjukhuset som behandlade honom. Leno hedrar Whites minne med Brough Superior room.’
Brough-överordnade är tuffa och välbyggda. Ett av Lenos original är en klassisk SS100 med en ja Prestwich-motor som Leno hade i mer än 30 år.
de tidiga Brough-överordnade hade acetylenstrålkastare och en luftkyld V-twin-motor. Leno påpekar att det inte fanns några handspjäll på dessa cyklar, så ryttaren var tvungen att modulera accelerationen genom att växla luft och bränsle på styret.
Leno visar också en föregångare till SS100, som är en tvillingkammodell utan en överliggande ventil. Han berättar för oss att det är snabbt, roligt och praktiskt taget oföränderligt. Andra intressanta Brough-modeller är en encylindrig 500 cc racercykel med låga handtag, en 680 cc miniatyrversion av SS100 och en showcykel som har en oljepumpindikator på tanken som kan justeras. Alla Broughs har oljesystem med total förlust där olja införs i motorn och sedan bränns ut i atmosfären.
senare modeller, förklarar Leno, är mer polerade, solida och bekväma än de tidiga versionerna. De har större säten, bättre upphängning och en matchlös motor istället för en gjord av JA Prestwich. Han liknar Brough-cyklarna på 1930-talet till en brittisk version av en Honda Gold Wing.
ta en speciell Brough Superior ut för en snurr
visa det här inlägget på Instagrambättre tillsammans. # TogetherStartsHere #BetterTogether #insidethegarage # JayLeno # JayLenosgarage #specialseries # wednesdays # wednesdaywisdom
innan vi tar ut den på vägen tar Leno oss på en promenad runt en 1934 SS1150 som en gång användes som polismotorcykel. Med en 1150 cc-motor är denna modell en dynamo på en cykel som är större än en tidig Harley-Davidson Knucklehead. Den har en fyrväxlad fotbyte och kryssar lätt vid 50 eller 60 mph.
medan SS1150 är en bekväm touringmotorcykel, var den idealiskt utformad för att dra en sidovagn. Sidovagnen som SS1150 drar ser ut som skrovet på en magnifikt utformad motorbåt och är känd som en bensinrör sidovagn. Ett rör på bilens ram håller bränsle och slingor över framsidan. En handpump trycksatt bränslet och skickade den över till cykelns motor.
när Leno tar cykeln ut på vägen talar han om dess raffinerade detaljer som en modern hastighetsmätare, toppen på strålkastaren och en verklig frambroms. Han uppskattar den integritet och unika personlighet som dessa äldre motorcyklar har.
de har en aura av glamour och äventyr till dem, och de behöver ibland coddling. Samtida cyklar är nästan för bra i jämförelse, tror Leno, eftersom de inte kräver mycket bortskämdhet.
att manövrera en motorcykel med sidovagn kan vara osäkert ibland, säger Leno. Sidvagnens yttre hjul lyfter upp medan riggen svänger. Vissa ryttare lägger en sandpåse i bilen för att förhindra att detta händer. Men cykelturen är bekväm och fri från vibrationer, vilket gör den till en nära andra favorit för Leno efter SS100.
Leno säger att Brough överordnade har vuxit i värde endast under de senaste decennierna. Innan dess använde folk dem som dagliga förare eftersom de ofta inte hade råd med en bil. Men detta motorcykelmärke har en speciell betydelse för Jay Leno eftersom det påminner honom om hans vän och kollega Brough fan, Robert White.
