JetBlue kommer att skära sin Long Beach focus city till bara 15 flygningar om dagen. Flytten, som först tippades igår kväll, är den senaste i en förskjutning av flygbolagets resurser bort från västkusten, eftersom det optimerar rutnätet och driver för ökad lönsamhet. Företaget noterade att leveransförseningar från Airbus är bland de faktorer som bidrar till beslutet att göra dessa förändringar.
flyttar som dessa – även om det inte är lätt – kommer att hjälpa oss när vi fortsätter att stärka vår verksamhet för att bättre konkurrera mot mega-bärare som dominerar branschen. Vårt nya schema hjälper oss att förbättra våra vinstmarginaler, vilket är goda nyheter för hälsan i vår verksamhet och vår förmåga att fortsätta växa och förbli en oberoende kraft för gott.
– Scott Laurence, chef för intäkter och planering
meddelandena innehåller ett antal tillägg till ruttnätet och ”connect-the-dots” – tjänsterna samt rutter som skärs och en stad försvinner från JetBlue-kartan.
karta som genereras av den stora cirkeln Mapper – copyright Xiaomi Karl L. Swartz.
Long Beach-situationen
kan en flygplats betraktas som ett nav eller fokusstad med endast 15 dagliga flygningar? Även vid 22 som Long Beach stödde före detta tillkännagivande var situationen mindre än idealisk för den stationen. Ändå kommer JetBlue att behålla sina pilot-och inflight-besättningsbaser på nuvarande nivåer. På Tech Ops-sidan kommer Long Beach att se nedskärningar men företaget förväntar sig att ”öppna andra möjligheter för besättningsmedlemmar inom la-området”, enligt ett internt memo.
karta som genereras av den stora cirkeln Mapper – copyright Xiaomi Karl L. Swartz.
de sju frekvenserna som släpps från Long Beach är 2x dagligen till Sacramento, 2x dagligen till San Jose, 2x dagligen till Oakland och 1x dagligen till Las Vegas. Av de fyra drabbade städerna bara Las Vegas kommer att fortsätta att se service från Long Beach. Dessa nedskärningar träder i kraft den 28 April 2020.
saker kunde ha varit mycket, mycket värre för stationen med tanke på dess underpresterande position. Ändå verkar det som om JetBlue kommer att försöka eke ut vinster från längre rutter för tillfället.
Oakland är borta
JetBlue drivs på Oakland sedan dess tidiga dagar, med enklare och billigare tillgång till flygplatsen för att stödja sin Bay Area-verksamhet. Men när transportören mognade tog San Francisco över som valfri flygplats för passagerare i området. De högre avkastningarna från bärarens Mint business class-produkt skadar inte heller situationen. Med endast 1 dagligen året runt flyg till JFK och en annan säsong till Boston, jämfört med flera dagliga SFO-flygningar, var stationen helt enkelt inte hållbar. Den avslutas den 28 April 2020.
i ett meddelande till besättningsmedlemmarna Scott Laurence, chef för intäkter och planering, konstaterar: ”landskapet har förändrats, och i kombination med Airbus leveransförseningar vi har mött har vi tvingats ta en ännu hårdare titt på vårt nätverk för att säkerställa att vi utnyttjar de bästa möjligheterna.”
karta som genereras av den stora cirkeln Mapper – copyright Xiaomi Karl L. Swartz.
de dåliga nyheterna för Oakland förvärras av Norwegians tillkännagivande i slutet av 2020 att det skulle minska all sin transatlantiska tjänst till flygplatsen och också välja att fokusera på högre avkastning och ökad kundbehov över bukten.
åker till Guatemala
mot förlusten av Oakland kommer JetBlue att lägga till Guatemala City, Guatemala på sin karta den 1 juni 2020. Flygplatsen kommer att serveras en gång dagligen från JFK.
utöver den nya Guatemala-tjänsten kommer JetBlue också att lägga till ett antal säsongsbetonade tjänster över nätverket. Flyg till Bozeman, Montana kommer att finnas tillgängliga sommaren 2020 från JFK och Boston, från 2x varje vecka till dagligen beroende på nav och vecka. JFK kommer också att se ett extra flyg till Barbados (3x dagligen) och Las Vegas (5x) på sommaren samtidigt som Montego Bay flyg till 3x dagligen på vintern ökar. Orlando kommer att lägga till en andra daglig sommar säsongsflygning till Montego Bay och Cancun, plus en tredje daglig flygning till Richmond på vintern. Fort Lauderdale får en andra daglig flygning till Providence vintern 2020.
JetBlue kommer också att lägga till JFK-Nashville service 2x dagligen som en året runt-tjänst.
fler nedskärningar, för
andra rutter kommer att se frekvensminskningar från slutet av April. Jfk-Havanna konverterar från dagligen till lördag-bara medan flyg från Boston och Orlando till Havanna kommer att släppas helt. Fort Lauderdale kommer att släppa sina Barbados och Santiago, DR-flygningar medan Orlando förlorar Port-au-Prince.
så vad??
i slutändan är detta en betydande omfördelning av rutter och service, men Oakland hamnar mest drabbade av de blå städerna, även bortom Long Beach där oron fokuserade initialt. Det är inte att säga att Long Beach blev lätt – jobb skärs fortfarande tillsammans med 30% av de dagliga flygningarna – men det kommer att fortsätta att se ett anständigt antal JetBlue-flygningar för tillfället.
det är anmärkningsvärt att företaget inte ser värde idag för att flytta västkustverksamheten till en annan stad; Ontario tippades som en möjlig vinnare om det skiftet skulle inträffa.
minskningen av Long Beach-tjänsten från Sacramento och San Jose lämnar också dessa flygplatser med endast deras transcon-verksamhet. Om rutternas prestanda inte förbättras kan de också riskera att stängas.
en tjänst att fråga när du är här…
Tyckte du om innehållet? Eller lära sig något användbart? Eller tror du i allmänhet bara att det här är den typ av historia du vill se mer av? Överväg att stödja webbplatsen genom en donation (vilket belopp som helst hjälper). Det hjälper till att hålla mig oberoende och undvika kreditkort schlock.
