3.80
4
3
4
4
4
en bra traktor som kan vara en bra Traktorpostat av Robert Gould den 02/24/2019
drive-over auto-connect mower är bra! Jag har bara tagit bort och installerat om det en gång, men det var väldigt enkelt och enkelt.
120-lastaren är också bra. Det är lätt att ansluta och koppla bort, och hydraulledningarna är lättillgängliga (mycket lättare än på min 425). När det tas bort finns det mycket mindre kvar på traktorn än vad som är fallet med 425. Det finns inte heller något behov av att öppna och stänga en knappt tillgänglig och svår att använda ventil för att få hydraulik till lastaren. Hydraulik är alltid tillgänglig.
komforten är mycket bra.
styrcylindrarna fungerar alldeles för långsamt, så styrningen är för långsam. Jag kan se en komma i trubbel och ha svårt att behålla kontrollen (vilket har hänt mig vid normal körning) jämfört med hastigheten på 425, vilket är nästan idealiskt. Skillnaden är nästan som att köra en 1960 Chevy jämfört med en XK-E.
det finns mycket mycket varm luft riktas direkt mot operatörens Fötter. Det kan vara bra när snöblåsning i Minneapolis på vintern, men är hemskt i Honolulu!
klipparens höjdväljare är dåligt utformad. Den arbetar endast på ena sidan av lyftlänken, så gräsklipparen tenderar att hänga åt höger när den lägger sin vikt på höjdväljarstoppet. På 425 arbetar den i mitten av kopplingen, så gräsklipparen sitter inte åt sidan. Väljaren är också märkt med siffror, vilket man skulle anta översätta till tum klipphöjd, men det är inte alls fallet. Som sådan bör positionerna märkas ABCD istället för 1,2,3,4. Jag misstänker att stegen på stoppet kan bära med tiden och orsaka felaktiga höjdval. Hade det varit en liknande länkad, stopp på höger sida, det kan vara okej, men ett centrum skulle vara bättre. Jag gillar lås-och lastpositionerna, men jag kan enkelt göra samma sak på 425 med mycket mer fin kontroll. Jag har också funnit att inställningen tenderar att sjunka till nästa lägre nivå, så när jag ställer in den till 3.5-positionen tycker jag ofta att den har sjunkit till 3.25-positionen och scalping min gräsmatta.
eftersom jag var tvungen att sätta gräsklipparen inuti min Toyota Sienna när jag plockade upp traktorn (den skulle inte passa genom porten till UHaul-släpvagnen som jag hyrde med gräsklipparen ansluten), skulle jag ha föredragit att mäthjulen fungerar som hjul. Min gamla gräsklippare (som var en verklig smärta att installera och ta bort från 425) gör att hjulen kan vridas 90 grader så att den kan rulla ut under traktorn. Det gör det också lättare att rulla in och ut ur en skåpbil eller pickup säng. Kanske kan ett enda hål över maximal höjdinställning borras vid 90 grader från de andra för att tillåta att hjulen ställs på 90 grader för sådana aktiviteter. Men enheten över auto-connect-funktioner uppväger alla sådana brister!
rollover – skyddssystemet är enligt min mening mer en fara än en säkerhetsartikel. Jag har kört trädgårdstraktorer i 45 år, och jag har aldrig haft problem med en begynnande tippning på mitt parti med en ganska bra sluttning till en del av gräsmattan. Systemet ökar faktiskt den sannolikheten, eftersom det är mycket vikt högt, vilket höjer tyngdpunkten avsevärt. Man måste också alltid vara oroad över att slå bakljusen, som ligger på utsidan av överrullningsskyddssystemet och för nära traktorns ytterkant. Jag gillar att klippa nära en staketlinje där marken lutar något mot staketet, och jag kan inte komma tillräckligt nära utan att slå staketet med bakljusen! På samma sätt finns det ett palmer som bara är tillräckligt långt för att passa 54-tums gräsklipparen mellan den och staketet, men jag kan inte klippa det området nu eftersom jag skulle slå staketet med bakljusen. Jag kan inte komma nära träd eftersom bakljuset eller vältningsskyddssystemet själv kommer att träffa grenarna. Även en enorm apa pod träd är en fara eftersom rollover protection system kommer att drabba de enorma sluttande grenar som inte är någon fara alls utan rollover protection system. Jag var ursprungligen oroad över att vändradien på 1023 var något större än på min 425, men vändradien är inte den begränsande faktorn när man arbetar runt träd eftersom rullskyddssystemet håller en så långt borta. Det skulle vara lite bättre om bakljusen monterades på insidan av överrullningsskyddssystemet, där man bara skulle behöva vara oroad över den starka strukturen som slår grenar och sådant, men jag förväntar mig att bakljus är några av de första sakerna som skadas på dessa traktorer på grund av deras exponering. Jag flyttade bakljusen till insidan av överrullningsskyddssystemet och det är mycket bättre. Man måste spendera så mycket tid på att vara säker på att överrullningsskyddssystemet är fritt från hinder (som trädgrenar, staket, taköverhäng, rännor, etc.) den uppmärksamheten avleds från att faktiskt köra traktorn säkert. John Deeres svar är att hålla sig ca 5 meter bort från någonting (inklusive träddropplinjer) och spendera mer tid på weed whacking än att klippa. Om överrullningsskyddssystemet formades på den övre delen för att närmare överensstämma med formen av en människa (kanske med huvudstoppning) och om bakljusen monterades inuti de nedre stolparna, skulle det vara lite bättre och skulle inte uppmuntra en att helt enkelt ta bort hela systemet som nu är fallet. John Deere borde ha gjort överrullningsskyddssystemet lätt avtagbart, eftersom det finns fall där det gör traktorn oanvändbar (tänk på en fruktträdgård). Istället var det utformat för att vara nästan omöjligt att ta bort eftersom det fungerar som en distans för andra komponenter längst ner bak på traktorramen. Jag kunde ta bort den övre gångjärnsdelen ganska enkelt, men för att göra den riktigt användbar måste jag skära av en del av systemet, vilket är permanent.
medan jag vet att jag kommer att vänja mig vid det, tycker jag inte om att behöva börja i neutral. Den hydrostatiska överföringen, om en fot är av pedalerna, kommer att hålla traktorn tillräckligt, och om operatören glömmer att sätta traktorn i växel när man startar i en liten sluttning (som en ramp till ett garage) och släpper bromsen, går traktorn bort. Detta är inte en stor fråga och är en fråga om erfarenhet och förtrogenhet, men 425 (som bara har en hastighet och inget neutralt val för sin hydrostatiska överföring än pedalläge) är mycket enklare.
det skulle vara lättare att ta på och av traktorn om neutralläget var hela vägen upp och tillbaka snarare än mellan H och L, eftersom det skulle flytta spaken ur vägen för benen och också ha fördelen att göra det mer attraktivt att stänga traktorn i neutral.
sätets säkerhetsbrytare är också en fara (mer på 140 har jag också än på 1023), för om man lutar sig åt sidan när man förlorar dragkraft för att lägga mer vikt på hjulet (ofta nödvändigt på 140, sällan på 1023), orsakar det ofta oavsiktligt att motorn dör precis när man behöver maximal kontroll.
RIO-systemet är en annan’ nanny traktor ’ frustration som i sig kan vara en säkerhetsrisk. Det bör finnas en nederlagsbrytare som kan ställas in i början av en arbetssession för att inaktivera den, för att behöva manipulera den omkopplaren varje gång man vill arbeta i omvänd ordning kan orsaka faror när man arbetar i vissa områden.
manualen för 1023 har många märkningsfel och dåliga beskrivningar. Det tog mig lite tid att till och med hitta avsnittet om att öppna huven, till exempel, och beskrivningen fick det att låta som att man använder en skruvmejsel som ett snyggt handtag snarare än en tryckknapp ställdon. Huvfrigöringen är en dålig design som ska kunna manövreras med ett finger och kan lätt komma ur justering, så att huven kan öppnas. Visst finns det ett bättre, mer tillförlitligt och enklare sätt! Ett annat exempel är i kontrollbeskrivningarna, varav en har en A och en E bytte på ritningen (eller beskrivningen).
1023 saknar många objekt och funktioner som annonserna och broschyrerna antyder ingår. Bland dessa är funktionen auto-connect mower (som slutar kosta cirka $800 extra när den installeras av återförsäljaren), vissa ingår tydligen i 1025 men inte 1023E, även som farthållare (som min 425 har), tilt ratt (som min 425 har), bakre kraftuttag axelkåpa (som min 425 har), rocksaxel djupstopp, sätesupphängning, armstöd etc. John Deere bör ha en jämförelselista på alla sina informationsbroschyrer och webbsidor som gör dessa skillnader tydliga. Kanske skulle de sälja mer 1025s.
om jag gjorde det här igen skulle jag titta mycket mer noggrant på en Kubota-traktor.
artikelinformation
modellår: 2018datum köpt: 10/18/2018 antal timmar: 20
granskarens ytterligare INFORMATION
fördelar: Auto connect mower, enkel anslutning av front end loaderCons: ’Nanny tractor’ funktioner som kunde ha varit mycket bättre doneType av användare: husägare 1-10 AcresLocation: United States HawaiiI övervägde också att köpa: Kubota B2320, New Holland Workmaster 35
granskarens foton
