i sin 124-åriga historia hade det aldrig varit massförlust av liv i en brand på Londons tunnelbana. Men den 18 November 1987 skulle det förändras, eftersom en övertändning – en plötslig och snabb spridning av eld orsakad av rök eller rök som antändes – krävde 31 människors liv vid King ’ s Cross. Några av dem som överlevde har återkallat Händelserna den natten.
Daemonn Brody, som hade flyttat till London fem dagar tidigare för att starta ett nytt jobb, var på väg att se Regent Street julljus.
när den självkända ”datornörd” väntade på ett Victoria Line-tåg vid King ’ s Cross tunnelbanestation insåg han att passagerare evakuerades.
han gick med dem och gick upp en rulltrappa tillbaka in i biljetthallen från den underjordiska plattformen.
” det var många människor som körde om, och det var definitivt uppror, ” sa han.
”en polis ropade:” gå ut, gå ut”. Det blev verkligen panik.”
när Mr Brody gick över biljetthallen blev han golvad av eldbollen som sköt upp underifrån, och han insåg att hans rygg och ben var i brand.
” jag slog däcket”, sa han.
” att släppa till golvet var en blandning av instinkter och bara inte kunna stå upp som biljetthallen fylld med rök.”
Mr Brody kröp längs marken, oförmögen att andas som intensivt varm luft brände halsen.
han minns oroande att ingen skulle känna igen hans kropp: ”jag var upprörd-jag visste att jag var döende och att ingen skulle veta att jag var där nere.”
men han hittade på något sätt vägen till trappan längst ner på södra sidan av avfarten till Euston Road.
”jag kunde knappt gå och skrek av smärta, mycket, mycket högt,” sa han.
därifrån blev han hjälpt till säkerhet av allmänheten.
de kastade vatten på hans brännskador när han stirrade på huden som hängde av händerna.
branden, som faktiskt hade börjat under rulltrappan fyra runt en kvart i timmen tidigare, klockan 19: 30 GMT, misstänks ha orsakats av en match som kastades av en passagerare. (Även om rökning hade förbjudits i alla underjordiska stationer sedan en brand vid Oxford Circus 1984, tände folk ofta cigaretter på väg upp rulltrapporna på väg ut ur stationen.)
drivs av en ansamling av fett och damm inuti trä rulltrappan, elden spred sig tills rök började Spy från under trappan och ut i huvudhallen.
- löst äntligen-offerets mysterium 115
- King ’ s Cross fire anniversary märkt
det var vid denna tidpunkt som brandman Stewart Button och hans kollegor anlände till den första brandbilen för att delta i scenen. Minuter senare sprängde eldbollen upp i biljetthallen – den exakta tiden 19: 45 kan dokumenteras eftersom den svåra värmen smälte ledningen av den digitala klockan högst upp på rulltrapporna.
Mr Button sa: ”Du hörde ett tråkigt ”woomph” – ljud och när jag vände mig om kunde du se en tjock svart vägg av rök.”
Station officer Colin Townsley, den enda brandman dödades i tragedin, fångades upp i övertändning.
när Mr Button och andra kollegor hittade honom i tunneln bar de honom ut ur biljetthallen och paramediker försökte återuppliva honom på gatan ovanför.
Mr Button sa: ”Även om det var förödande slog det dig inte riktigt då.
” han var i goda händer och det skrek fortfarande nedanför, så tillbaka igen gick vi.”
temperaturerna under jord nådde upp till 600C, där brandmän måste tillgripa att spruta varandra med vatten för att hålla sig svala.
några 150 skulle spendera följande timmar att hjälpa fångade och skadade människor att nå paramediker på gatan ovanför.
”problemet vi mötte var att St Pancras-ingången verkade vara direkt trött från Piccadilly Line rulltrappor,” sa Button.
” så när tågen rörde sig genom, tryckte luften upp genom det huvudsakliga samlingsområdet, intensifierades värmen.
” när ett tåg började passera var allt du kunde göra att ligga platt på golvet, täcka öronen och bara hänga på och vänta på att det skulle passera.”
ovanför marken hade Sophie Tarassenko varit i området och träffat en vän när hon såg brandbilarna.
hon hade ingen aning om att hennes 25-åriga bror Ivan, som hon beskriver som en” avslappnad, Lycklig lycklig kille”, var inne i tunnelbanestationen.
Ivan Tarassenko, som hade varit på väg till Notting Hill för en bandrepetition, skulle vara bland de 31 personer som omkom i branden.
reflektera över hennes förlust, ms Tarassenko sa: ”du gråter mycket, under en lång tid.
” det är en chockerande sak och varje gång något sådant händer – oavsett om det är Grenfell eller en terroristincident – tänker du på alla människor som får den nyheten.”
Mr Button påverkas också djupt av hans kollegas död, som hittades bredvid en skadad passagerare.
han sa: ”Som brandman går du ofta ut och du hanterar de människor som är skadade och du gör det professionellt, och du känner inte dessa människor.
” detta var annorlunda eftersom det var en av dina egna, en av dina bröder.”
Sir Desmond Fennells rapport into the fire sa att alla bevis som antydde att Townsley hade” övervunnits av rök och rök när han försökte hjälpa den brända passageraren ”i vad han beskrev som en”heroisk handling”.
den offentliga utredningen Sir Desmond ordförande utlöste stora förändringar för både brandbekämpning och London Undergrounds säkerhetsförfaranden.
ett rökförbud verkställdes, rulltrappor av trä togs bort, personalen utbildades i rigorösa brandsäkerhetsplaner, och på senare tid har kommunikationen mellan underjordisk Personal och räddningstjänster förbättrats avsevärt.
brandmännens utrustning och uniformer har också genomgått drastiska förändringar.
skyddsutrustning som bärs av brandmän vid King ’ s Cross inkluderade gula plastben som smälte under intensiv värme och röda gummihandskar, vilket gav begränsad rörelse.
idag är brandmänens kläder gjorda av de lättaste och mest skyddande materialen som möjligt, sade London Fire Brigade.
Brand tidslinje
16:00 till 18:30-cirka 100 000 människor passerar säkert genom King ’ s Cross, en av de mest trafikerade stationerna i huvudstaden
c. 19: 29-första rapporterna om en liten eld och rök på rulltrappa fyra
19:36 – London Fire Brigade skickar besättningar från tre brandstationer
c.19: 39-poliser börjar evakuera passagerare
c. 19: 42-polisen säger att bokningskontorspersonalen ska lämna, vilket de gör ungefär en minut senare-i förvirringen varnade ingen dem i bureau de change eller offentliga toaletter
19:42 – första brandbekämpningsbesättningen anländer, ledd av stationsofficer Colin Townsley
19:43 – Mr Townsley går för att titta på branden innan han återvände till biljetthallen
19:45 – flashover rippar upp rulltrappans topp och genom biljetthallen
c. 19: 59-första ambulansen anländer
20:16 – London Ambulance Service förklarar storolycka för att varna sjukhus
21:48 – brand under kontroll
källa: Offentlig utredning av kungens korsbrand
Tarassenko finner viss tröst i förbättringarna, även om de tog lite tid att genomföra.
hon sa: ”var långsamma i slutet av 80-talet, början av 90-talet, men jag känner mig mycket mer självsäker än jag brukade i tunnelbanan.”
ansträngningarna att förbättra London Underground sedan 1987 betyder att det nu anses vara ett av de säkraste tunnelbanesystemen i världen, enligt vd Mark Wild.
” Det går inte en månad i mitt jobb att vi inte hänvisar till kungens korsbrand”, sa han.
” det hade en så fenomenal och fördelaktig effekt på organisationen: så ur en desperat tragedi har bra saker faktiskt kommit.”
överlevande och offrens familjer kommer att delta i minnesevenemang i helgen.
Men Mr Brody planerar att tillbringa lördag hemma med vänner.
han sa att han alltid hade känt sig besvärlig och obekväm vid jubileumshändelser eftersom andra där har förlorat nära och kära.
” jag är 50 år gammal men jag kämpar fortfarande som om jag var 20 – den skulden för att vara en överlevande.”
