omkring år 1897 fanns det flera katastrofala bränder i byn som fick några av stadsborna att tillhandahålla ett sätt att kontrollera bränderna. John Kessler som drev Smedjan och några andra invånare köpte en encylindrig kolvtyp Myers Ukrainian vattenpump och en” Nyväg ” luftkyld bensinmotor och monterade dem på en fyrhjulig handdragen vagn. Hård sugslang och en utloppsslang samt några handverktyg var också en del av den första delen av brandbekämpningsutrustning i Kinzer. Brandpumpen lagrades i en byggnad nära Kessler Smedbutik under en tid.
efter en stor brand 1913 samlades stadsborna igen och köpte en handritad kemikalietank som monterades på två hjul. Den kemiska vagnen köptes från Obenchain Boyer Company för cirka 350,00 dollar plus fraktkostnaden. Detta var den andra delen av brandbekämpningsutrustning (och den enda som fanns under tiden för brandföretagets stadga). Vid den här tiden lagrades den kemiska vagnen, några hinkar och olika handverktyg i en liten byggnad på egenskapen hos vandrare som drev Foderfabriken och lagret vid den tiden.
året 1916 markerade ett annat drag av stadsborna när den organiserade och chartrade ”KINZER FIRE COMPANY”. Stadgan är daterad den 13 April 1916 och spelas in i Recorder of Deeds Charter Book No.4 på sidan 38, daterad den 13 maj 1916. Ett annat framåtriktat steg gjordes 1920 när företaget köpte ett markområde längs södra sidan av Lincoln Highway och byggde den första brandstationen (3576 Lincoln Highway East)
1922 var året då företaget köpte sin första bit motoriserad brandutrustning, till en kostnad av 2 966,42 dollar var en Reo-lastbil med tre kemiska tankar monterade. Bland annat och verktyg ingick en uppsättning av stegar, paj undersökning, första hjälpen-kit och flera hinkar som användes för att fylla tankarna.
brandmännens erfarenhet visade dem att en stor vattenförsörjning behövdes och en Cistern byggdes på östra sidan av Brandhallen 1927. Under branden när Plaining Kvarn brände denna cistern visade sig vara en vita tillgång till företaget.
den fjärde utrustningen som köptes 1932 var en 1931 återtagen amerikansk LaFrance brandbil med en kemikalietank, en handlinje och en femhundra liter per minut roterande pump. Också på den här lastbilen var 1500 Fötter av 2 occupy” slang, stegar, munstycken och handverktyg. Kostnaden för denna enhet var $2500.00 under andra världskriget såldes den första utrustningen för användning som bevattningspump.
den femte utrustningen köptes och togs i bruk i maj 1948. Detta var en Reo lastbil med en 275 Gallon vattentank, tre Cylinder kolv typ Deming pump, två handlinjer utrustade med bönor dimma vapen, två indiska tankar, en Hale Typ FZZ bärbar pump, slangar och handverktyg. Kostnaden för denna enhet var $4,527.00 när Reo togs i bruk 1948 den kemiska vagnen togs ur drift och placerades i Lagring, det var också vid denna tidpunkt som 1921 Reo såldes. 1956 köpte företaget två nya Chemox Luftandningsmasker.
sommaren 1953 erbjöd Paul J. Slaymaker sitt övergivna stenbrott, som delvis hade fyllts med vatten, som en reservoar som skulle användas av brandföretaget. Han med hjälp av några av brandmännen gjorde en uppfart och parkeringsplats för pumpning. Ett tre tums rör som användes när stenbrottet var i drift för att pumpa vatten till det som då kallades back street (nu North Kinzer Road) var utrustat med brandslangkopplingar, detta sparade cirka tusen fot slang i händelse av brand på North Kinzer Road. Detta rör visade sig vara en verklig tillgång för brandmän 1965 när herr Slaymakrs tobaksskal drabbades av blixtnedslag och igen 1966 när hans ladugård sattes i brand av en mordbrännare. Stenbrottet (3539 Lincoln Highway East) såldes till fire company den 12 juni 1973 till en kostnad av $1,00.
hösten 1953 finansierade Länskommissionärerna installationen av en zonbasradiostation (KGC-750). Detta möjliggjordes genom samarbete mellan det federala och lokala civila försvaret och Lancaster County Firemen ’ s Association. Brandföretaget installerade en extra kraftenhet i brandhallen 1954 för att försäkra driften av basstationen under ett strömavbrott. Denna enhet fungerade kontinuerligt i tre dagar och två nätter när tung snö störde både el-och telefonservice i mars 1958.
i början av 1957 flyttades utrustningen från brandhallen till ett nybyggt two bay-maskinrum, som inkluderade en telefon, kartor och register över den brandutrustning som finns tillgänglig från zone fire-företagen.
den sjätte delen av brandbekämpningsutrustning köptes från Central Fire Truck Corporation i St, Louis, Missouri och som levereras till Kinzer Fire Company den 12 April 1962 till en kostnad av $16,348.62 denna bit byggdes på en C-850 Ford chassi den hade en 500 gallon vattentank, 750 GPM enstegs centrifugalpump, två Booster rullar vardera med 200 fot av en tum boston slang med dimma munstycken, 3 – 500 watt drickbara, en 35 fot tre avsnitt stege, tvåvägsradio och ett offentligt adresssystem.
staden Kinzer namngavs efter Harry Kinzer och för stadens 120-åriga historia var det känt precis som Kinzer eller som Kinzer det var den 1 juli 1963 som det amerikanska postkontoret tilldelade Zip-koden (Zone Improvement Plan) från 17535 till staden; det var också den här dagen som apostrofen tappades och staden blev känd som Kinzers. Brandföretaget behåller dock namnet Kinzer för att hedra Harry Kinzer och brandföretagets ursprungliga stadga.
den 25 maj 1968 körde fem medlemmar av fire company till Deep River Connecticut för att titta på en begagnad brandbil. De gillade lastbilen och satte en handpenning på vad som skulle vara den sjunde utrustningen. Detta var en 1955 Maxim med en 750 GPM tvåstegs hale pump, 885 gallon vattentank, en 1 msk” Pre-connect Mattydale slangledning och ytterligare 300 fot 1 msk” slang 1000 fot 2 msk” slang, en 35 fot stege, två MSA 401 stil Luftmasker och diverse utrustning. Den totala kostnaden för denna enhet var $5,150.00.
tidigt på 1970-talet köpte företaget från Paul J. Slaymaker en bit mark med 200 fot fasad på Lincoln Highway och samma fasad på North Kinzer Road. Denna fastighet skulle vara för framtida expansion av fire company och bestod av fastigheten 3521 och 3523 Lincoln Highway East. Samtidigt betalade de summan av en dollar för stenbrottet. R. M. Stoltzfus donerade utrustning och operatörerna och med många arbetstimmar från brandmännen togs två byggnader, träd och borste bort, körvägarna förbättrades och strax efter installerades ett sex fotstaket runt stenbrottet. Den totala kostnaden för all mark var $5,001.00.
hösten 1976 beslutades att ha ETT samhällsmöte och planera framtiden för Kinzer Fire Company. Det var uppfattningen av majoriteten av de närvarande, att det fanns ett behov av en ny brandstation och mer utrustning.
en byggnadsnämnd tillsattes och efter många möten och diskussionstimmar bröt vi våren 1977 mark för den nuvarande brandstationen. Brandföretaget namngav sig som huvudentreprenör, allt arbete skulle doneras och byggnaden byggdes för materialkostnaden.
vi satte ett mål på $60,000.00 för byggnaden och $40,000.00 för brandutrustning. Den nya byggnaden inklusive ett kök färdigställdes i maj 1978. Det gamla brandhuset som rymde KGC-750-basen flyttades till Bird In Hand Fire Company-området där det låg i källaren i en privat bostad i många år och senare (och för närvarande) i källaren av Bird in Hand Fire Company. Det var runt denna tid som länet Lancaster etablerade sin egen länsbredd basstation och kom ombord med 9-1-1-systemet. 750-basen används nu för zonbredda borrar och som en säkerhetskopia till ett totalt fel i 9-1-1-systemet.
under denna tid köpte företaget en internationell Truppbil från 1964 Gap Fire Company till en kostnad av 6 402,70 dollar. Detta var vår åtta utrustning, när den köptes hade den bara 9000 miles och var en fyrhjulsdrift, vilket skulle vara en viktig tillgång för vårt samhälle. Vi köpte också några nya rockar, hjälmar, bärbar pump och två bärbara radioapparater.
det beslutades också att köpa en 1968 International 13 speed split shift milk tank truck, för att hämta vatten till alla områden som betjänas av Kinzer Fire Company. Den har en 3200 gallon tank och byggdes om med en 750 GPM Hale Pump och en Deutz Diesel luftkyld motor för att pumpa vatten. Det var en tillgång för samhället i behov av en vattenförsörjning. Det var utrustningsutskottets uppgift att uppdatera all utrustning för att tillgodose behoven i denna gemenskap. 1955-Maxim donerades till Lancaster County Firemen ’ s Association för användning på den lokala brandskolan.
lördagen den 20 maj 1978 invigde företaget den nya brandstationen (nuvarande byggnad minus matsalen) och tankfartyget och truppen.
den 26 April 1980 mottogs ett telefonsamtal av brandchef Grant Trout; samtalet kom från Abington Fire Department och informerade honom om att de hade fått vårt bud på en amerikansk LaFrance pumper från 1967, men i motsats till budet bestämde de sig för att behålla radion och andra verktyg. De frågade om vi skulle vilja ändra vårt bud. Lite visste de, själva radion skulle inte vara något bra för oss, eftersom det var på de höga bandfrekvenserna och vi arbetar på det låga bandet. Eftersom vi inte ändrade vårt bud på den lastbilen den helgen reste 6-medlemmar från vår station till Abington med en check på $37,777.00 för att ta hem vår tionde del av brandbekämpningsutrustning, ersätter denna enhet 1962 Ford. Den hade en fyra Man öppen hytt och tre på svansen ombord, en 1000 GPM 2 steg pump en 500 gallon booster tank, en 14 och 35 fot Stege, 2 MSA SCBA: s 2 – 1 msk”Preconnect Mattydale linjer 200 fot booster slang och 1200 fot 4″ slang.
den 30 maj 1986 kom den elfte apparaten till stan. Denna enhet var en Pierce minut Man på en internationell chassi. Detta var vår första ut på alla lokala uppdrag. Den hade en 450 GPM Pump, 400 liter vatten, 30 liter koncentrerat skum för användning av 1-6%, 2 – 1 kg” Pre-connect linjer, en störtflod pistol och 900 fot 3″ matningsslang. Den totala kostnaden för denna enhet utan slangen och diverse utrustning var $101,702.00 denna enhet betecknades som Attack 4-5 fram till 1992 när det döptes Motor 4-5-5. Det var också vid den här tiden att den första assisterande chefen döptes till suppleant. Attackbilen ersatte truppen 1964, som såldes till Honesdale Fire Company för ett DYKLAG.
vid Kinzer Fire Company i December 1989 röstade företaget för att beställa en ny Pierce 3000 gallon tankfartyg, till en kostnad av $184,000.00, som ska levereras i slutet av 1990 eller början av 1991. Denna enhet blev vår tolfte utrustning och togs in i stan den 9 februari 1991. Den har en 1250 GPM pump, en 16 kanal radio, två 15 fot 6″ hård ärm sugslang, en 12 och 24 fot stege, en 3500 gallon port-a-tank. Detta var den första enheten som hade en 450 hästkraft Allison automatisk växellåda, och Kinzer Fire Company har bragging rätt att veta att detta är den sista öppna hytten som ska tillverkas i USA. Det är första samtalet och 1968 Internationals sista samtal hjälpte Strasburg Fire Company på en brand vid Strasburg Rail Road. Denna enhet ersatte 1968-enheten, som såldes till Hackspoint MD Fire Department. Det är för närvarande den äldsta enheten i Kinzer Fire Company på bara 18 år gammal. Det är intressant att notera att den här enheten när den var helt utrustad kostar $10,000.00 mindre än den för de tidigare 11 enheterna tillsammans.
den 24 September 1993 sveper en F-2-Tornado genom staden och når vindar o 148 miles per timme, tak av hus och byggnader tog sig till gatorna, fälten och skogen. Amerikanska Röda Korset satte upp 28 invånare som fördrevs av stormen för totalt 6 nätter på olika hotell. Detta var en av de värsta naturhandlingarna som drabbade denna stad.
under hösten 1994 beslutade företaget att lägga till vår nuvarande Brandstation genom att lägga till en matsal och ett större kök. Den totala kostnaden för renoveringen skulle vara knappt $200,000.00. Tom Flanagan från Volunteer Financial Services, Inc. finansierade byggnaden för oss. Den 21 oktober 1995 ägnade vi vår matsal till vårt samhälle för deras nådiga stöd. Detta skulle vara vår fjärde byggnad förändring. Byggnaden som följde traditionerna i Kinzer Fire Company betalades tidigt och den 2 juli 2001 ägde en ”hypotekslån” rum vid brandföretagets möte.
1995 markerade ett tragiskt år för Kinzer-samhället, den 12 juni 1995 skickades Kinzer Fire Company klockan 1246 till en rapport om en byggnadsbrand vid den tidigare trojanska Yachtfabriken vid 7 South Kinzer Road. Vid ankomsten av en angränsande brandchef rapporterade han tung rök och eld synlig på första våningen, på toppen av händelsen var 14 tankfartyg och 11 motorer i stan.
den 1 juli 1995 svarade vi på en bilolycka vid den tidigare nederländska staden och landet (nu National Christmas Center), där en mini-Skåpbil vändes och sex personer fångades, ett litet barn kastades ut genom sidofönstret, under extrikeringen bröt en hydraulisk linje på Hurst-verktyget, som skickade 3 brandmän till sjukhuset, totalt elva ambulanser (Parkesburg till Manheim Twp) skickades. Under tiden för denna olycka var det den första lördagen i månaden och den första frukosten i vår nya matsal. Från och med detta datum har ingen person som är inblandad i olyckan dött av skador.
den 5 September 1995 under byggandet av Denlinger Lumber Plant (på baksidan av brandstationen) distraherades ett fordon som färdades österut av konstruktionen, korsades in i en traktortrailers väg, slog den på huvudet och bröt i lågor. De fyra passagerarna i bilen dödades omedelbart. Detta var den dödligaste bilolyckan 1995 i Lancaster County. Route 30 stängdes i 20 timmar den dagen och natten.
i februari 1996 gick vår amerikanska LaFrance 1967 till garaget för sin årliga inspektion. Efter det sågs av mekaniker och olika officerare i brand företaget det var fast besluten att vara osäkra för vägbanan och brandbekämpning villkor. Ett nödstyrelsemöte kallades och en nödorder placerades med Glicks brandutrustning för en demonstrant. Detta blev vår trettonde enhet den 1 April 1996. Den är monterad på en internationell fyrdörrshytt. Den har en 1250 GPM pump och 1000 gallon vatten, två 1 oc” Pre-connect handlinjer, 1000 fot 4″ slang. Utrustningen togs bort från LaFrance och överfördes till e-One-enheten, med undantag för radion. Den totala kostnaden för enheten var $140,000.00. Denna enhet kallas motor 4-5-1; dess första samtal hjälpte Gap Fire Company på en byggnadsbrand vid Gap Texaco (rutter 30 och 41), det fungerade felfritt när du fyllde tankfartyg. Den amerikanska LaFrance såldes till en privat samlare i området Allentown PA.
den 9 September 2002 röstade medlemmarna för att beställa en ny pumper för att ersätta Minipumper 1986. Denna enhet kostar bara blyg på $400.000.00, vilket är summan av de första 12-enheterna, och utrustningen ombord kommer att vara den av kostnaden för vår 13: e enhet. Denna enhet är en 2003 Pierce Dash 8 man, fyrhjulsdrift pumper. Den har en 1750 GPM pump, en 400 hästkraft Cummings dieselmotor, Allison Automatisk, en Harrison hydraulisk 20k Generator. Den bär 500 liter vatten och 800 fot 5″ slang. Denna enhet är nu vår fjortonde och vid denna tidpunkt vår sista enhet. Den anlände till vår stad den 13 maj 2003 (vårt 87-årsjubileum) och togs i bruk den 12 augusti 2003. Liksom de flesta dop fungerade denna enhet felfri vid sitt första samtal den 16 augusti 2003 när belysningen slog FÄRGRUMMET för BMK-trähantverk i Kinzer. 110 000 liter vatten placerades på strukturen. Denna enhet kommer att betecknas som motor 4-5-2. 1986 Pierce Minute Man tjänade oss i 17 år och såldes till North Madison Fire District i Madison Indiana den 12 januari 2003.
i juli 2003 återvände Lancaster County Firemen ’ s Association 1955 Maxim till fire company, det är för närvarande i restaureringstillstånd och lagras på Rough and Tumble Museum.
den 11 augusti 2004 gick livstidsmedlem och brandchef Emeritus Grant Trout bort. Det är intressant att notera att Grant körde varje bit av brandapparat i detta företags historia. Måndagen den 16 augusti 2004 sa vi adjö till Chief Trout med full heder. Gap och Lafayette Fire Company bildade en båge med sina ladderbilar medan vi bar sin kista på 1996 E-One-enheten, vi kände att detta var mest passande sedan Grant levde på internationella lastbilar och hans liv kretsade kring brandtjänsten. En flyover gjordes av Sky Flight Care när hans kropp återvände till jorden.
kvällen den 2 juni 2006 slog blixten en lagringsbyggnad på fastigheten av Reihls Kvalitetsförvaringshus, elden smolderade i 24 timmar innan den märktes och var en mycket envis eld för att släcka det fjärde larmet slogs inom 20 minuter efter den första sändningen. Tankfartyg från West Grove (Chester County station 22) och Millersville (6-5) och Neffsville (2-7) där förmodligen de längsta reste enheterna till platsen. Det var inte en stor byggnad på något sätt, men den hade en stor brandbelastning, 50 skidor (100 enheter per skid) av T1-11-sidospår, 40 Skidor av OSB” OSB, 96 Skidor av 5/4 (okänt hur många var på varje skid) tusentals bältros och tjärpapper, tusentals fot av sidospår och olika lacker och färger. Hade det funnits en rökdetektor i denna byggnad kunde denna brand ha förhindrats att eskalera till den skala som den gjorde.
liksom de flesta brandföretag i USA har de sin egen uppsättning traditioner. Vi har några själva. Sirenen ska låta en blast en halvtimme före medlemsmötet; detta har varit en tradition sedan mars 1948. Sedan köpet av 1967 American LaFrance 1980 kommer vi att ha en standardfärg röd för en bottenfärg och den övre delen av brandbilarna ska vara vit. Brandstationen klockan skall ljuda den internationella signalen 5-5-5 när en brandman i Lancaster eller Chester län faller i raden av tullen. Det ska också låta 5-5-5 när någon av våra medlemmar passerar. Signalen 5-5-5 betyder att en brandman har svarat på sitt (hennes) sista larm. Sedan junimötet 1961 ska alla möten avslutas med läsningen av brandmanens bön.
historien om Kinzer Fire Company är skriven av Kinzer Fire Company, dess samhälle och dess grannar. Historien om Kinzer Fire Company har transkriberats fyra gånger genom visdom och den kloka karaktären hos flera av dess medlemmar. Det första skrivandet var av M. A. Trout 1962, det andra skrivandet var av Grant Trout och C. Everett Young 1977. Den tredje skriften var av Grant Trout och Carl Slaymaker 1991. Den fjärde skriften var av Grant Trout, Carl Slaymaker och Nick Summers 2003. Den har uppdaterats av Nick Summers i juli 2009.
