jag fick ett meddelande från en gentleman som behövde hans KLR650 servad. Han sa att det körde några dagar tidigare och då skulle det inte börja. Jag sa att jag skulle älska att ta en titt på det för honom. Han svarade och sa att cykeln var modifierad och var lite större än lager. Jag tänkte ” OK, kanske han är som 7ft lång och han satte en hiss kit på en KLR.”Han skickade mig en bild och till min förvåning hade en ganska söt sidovagn på den. Jag var verkligen fascinerad av byggnaden, så jag
kunde inte vänta med att få den in i butiken.
den kom fram på en lastbil med platt säng, och så snart den slog i marken knäppte jag bilder av den och drooling över sidvagnens svetsar. KLR var en enkel fix. Det hade en förlorad elektrisk anslutning på startreläet, så jag hade det igång på nolltid. Jag var super glad över det eftersom jag inte kunde vänta med att ta det på en provtur.
först var jag lite nervös att ta ut detta på gatan. Jag har kört sidovagnar tidigare och den här kände ingenting som de andra. Viktfördelningen på denna sak var mycket näsa tung. Det leder till några ganska galen wobbles och styrning dra när du skulle få hårt på bromsarna eller under hård acceleration.
jag tog sedan en passagerare ut på en åktur och det hjälpte till att jämna ut resan.
när kunden kom för att hämta sin galna cykel frågade jag ” varför?”Han sa” jag letade efter något galet och annorlunda så när jag såg det till salu var jag tvungen att ha det!”Jag frågade honom om hur det cyklade var normalt om det alltid hade varit så. Han sa att det var, problemen skulle försvinna när du ökade i hastighet vilket är vad jag trodde att jag bara inte hade kahunas att få det över 70mph. Han nämnde att det var en nostalgisk känsla som körde sin galna maskin och jag håller helt med!
