vad väljer du? Gladiator Rubicon eller Ram 2500 Power Wagon?
lastbilar och den stora utomhus går tillsammans som lägereldar och whisky, varför den helt nya Jeep Gladiator och Ram 2500 Power Wagon byggdes för att göra just det-gå utomhus. Jeep hävdar att den helt nya gladiatorn är den mest kapabla medelstora lastbilen på marknaden, och från utseendet på det är de inte fel. Elektroniskt frånkoppling av svängstänger, elektroniskt låsande diffar, solida Dana-axlar och glidplattor räcker för att övertyga mig. Under tiden är Ram 2500-också den mest kapabla fullstoringshämtningen – utan tvekan den lastbil jag skulle välja om jag fick ett fordon för att överleva en zombieapokalyps.
men vad ska du göra när du måste övertyga din betydande andra om att du inte bara lever ut vilka Tonka-inspirerade fantasier du hade som barn och att du vill ha ett av dessa fordon för deras praktiska egenskaper? Kör dem, helst på en ganska obekväm väg, i en mycket avslappnad miljö.
åtminstone är det precis vad jag gjorde när Fiat Chrysler Automobiles (FCA) bjöd in oss till Morrison drive dem – för att du redan vet att de kommer att få dig och ditt redskap tillbaka till din favorit backcountry campingplats. Här är vad jag hittade:
i Jeep Gladiator Rubicon är den långa hjulbasen din vän. Medan det definitivt känns som en Jeep (t. ex. vag, oansvarig styrning, tendens att vandra lite i körfältet, lite vindbrus och lite hårdare åktur du är van vid i en crossover), det är väldigt, väldigt dämpat vuxen känsla jämnt – vilket är precis vad du vill ha. I brist på ett bättre ord känns det faktiskt som en lastbil, Det känns som en Jeep, och om det känns som att det verkligen kan ta ett slag, men det är artigt nog på vägen för att ta din mamma ut för brunch eller ta din betydande andra till Home Depot för att hämta trädgårdsredskap utan klagomål.
interiören känns till och med solid och verkar smakfullt sträcka linjen robust och lux – en verkligt imponerande prestation.
du kan också höra motorn. 3.6 L Pentastar V6 producerar 285 hästkrafter och 260 lb-ft vridmoment, vilket inte gör mycket när det gäller kasta-du-back-in-your-seat prestanda, särskilt upp här på höjd, men det är definitivt nog. Detta är trots allt inte en Porsche 911. Men du har möjlighet till en sexväxlad manuell, som du inte kan få i Porsche. Nu är det något du kan berätta för din ekonomiska planerare svåger.
när det gäller infotainment fungerar Apple CarPlay precis som det borde, och terrängkameran på jeepens framsida visar briljant vägen framåt på skärmen mitt i bindestrecket. Sammantaget kan vissa hävda att det på grund av sin Jeepliknande karaktär är mindre raffinerad än några andra lastbilar i sin klass, men jag skulle säga att det inte alltid är en dålig sak. Jag tar live electric Blues över Bach vilken dag som helst, och det kommer utan tvekan att bli min nästa lastbil – naturligtvis på $52.115, det kommer att vara ett tag.
Wrangler med en säng fortfarande lite för avantgarde för dig? Prova Ram 2500 Power Wagon.
det första du kommer att märka är dess närvaro. Jag menar, titta på det:
körhöjden, fenderfläckarna, däcken och det varnar 12 000 lb vinsch alla skriker off-roader. Det har även elektroniska skåp och en elektroniskt frånkopplande front sway bar, för. På vägen vet du att du har aggressiva Terrängskor på men det är knappast en irritation, och resan är förvånansvärt kompatibel. Styrningen, som du kan förvänta dig, är ungefär lika numb som en patient som går in i operation – men det är en lyft lastbil byggd av kärnan i WWII militära fordon – och för att väga över 7000 lbs är det verkligen välkomponerat i hörnen. Så jag tipsar fortfarande min hatt till ingenjörerna bakom detta djur.
interiören, å andra sidan, var ganska grundläggande och plågas av plast, men ingalunda var det outhärdlig. Jag skulle vara helt nöjd med att köra långa sträckor, äta nötkött och dricka kaffe allt från hytten på denna rigg. Naturligtvis, om du vill ha allt inslaget i läder, finns det i högre trim.
där rammen verkligen lyser på vägen ligger dock i drivlinan. Ring mig gammaldags, men den Hemi burble kan bara inte ersättas av en mindre turboladdad motor, och åtta-växlad växellåda är så suave att du är frestad att fortsätta påskynda och sakta ner bara för att bada i jämnheten av allt. För att inte tala om, bara veta vad den här lastbilen kan få dig att känna dig yr medan du kör runt.
i grundläggande trim börjar Ram 2500 Power Wagon på $53.100. Se bara till att du avsätter några extra ben för dinosauriejuice.
