Verve InfoCrank är en pålitlig vevbaserad effektmätare som levererar data för båda benen oberoende. Det är inte det billigaste alternativet där ute, men en gång inrättat finns det nästan inget att tänka på.
> hitta din närmaste återförsäljare här
> köp detta online här
Setup
InfoCrank finns som en 2D smidda kedjeset (kedjedrev ingår) med en 30mm axel, kompakt (50/34-tand) och mid-compact (52/36-tand) alternativ, och ett urval av bottenfästen till passar olika cyklar (1,149 1,149 xnumx), men vi har infocrank classic med en 24 mm axel, 130 mm BCD (bultcirkeldiameter) 53/39-tand kedjeringar och ingen bottenfäste.
att ställa in det var enkelt nog. Jag tog bara av min befintliga kedjeset och bultade Infocranken på plats utan något drama. Det är ett enkelt Insexnyckeljobb. Självklart betyder det att du måste dike dina glänsande Dura-Ace vevar för något som förmodligen ser mer arbetsmässigt ut och mindre glittrande. Då var det bara en fråga om montering av kadensmagneter till min ram.
det finns ett par sätt att fästa magneterna, varav en är bara att ta bort lite stödband och fästa dem på bottenfästets skal, även om jag fäst dem på plats med hjälp av bottenfästets kedjestyrbult. Det ser inte den snyggaste designen någonsin, men det fungerar bra. Sedan jag började använda InfoCrank har Verve släppt en firmwareuppdatering som innebär att du inte längre behöver använda magneterna. Det är coolt med mig eftersom det var lite av en faff.
du kan kontrollera kompatibilitet med din ram här.
du måste sätta två sr44 (hörapparat) batterier i den lilla fickan på var och en av vevarna. Det är ett fiddly jobb med en 2mm hex nyckel (lutar din cykel på sin sida kommer att spara dig scrabbling om under kylskåpet för att hitta dem). Dessa batterier är inte lika lättillgängliga som CR2032s som de flesta andra märken använder, så köp en sats och stash dem i en låda. Enligt Verve kan du förvänta dig cirka 500 timmars användning innan du behöver byta dem. Jag är fortfarande på min första uppsättning.
när InfoCrank var på plats gav jag den en snurr och parade den med en Garmin Edge 510 Cykeldator. Det kopplade upp första gången och anslutningen har aldrig sjunkit en gång under testning. Jag har försökt länka den till andra huvudenheter också och det har varit lika enkelt. Huvudenheter måste kommunicera med ANT + – protokollet; InfoCrank är inte Bluetooth-kompatibel.
en ANT + USB-stick ingår i förpackningen så att du kan överföra data till din dator och åka på Zwift, till exempel.
jag antar att hela installationsprocessen tog cirka 30 minuter, inklusive att läsa instruktionerna, besluta om det bästa sättet att göra saker och justera det ordentligt, även om jag inte behövde byta ut bottenfästet. Jag har hört talas om andra som säger att installationen kan vara lite faff men det var lätt på min cykel och skulle förmodligen ta 10 minuter en andra gång, eller om man byter InfoCrank från en cykel till en annan.
vid användning
när infocrank har konfigurerats kan det inte vara enklare att använda. Du snurrar vevarna för att väcka dem – lysdioderna blinkar för att visa att de fungerar – och det är det. Det finns aldrig behov av att kalibrera, så det finns inget protokoll för att bli fel, och Verve säger att det inte finns någon drift med temperatur.
Verve säger också att du kan växla InfoCrank mellan cyklar eller, om du är laddad, har en uppsättning på mer än en cykel, och det blir ingen skillnad mellan de uppmätta wattarna. Med andra ord kommer avläsningar att vara direkt jämförbara.
’spännmätarna är bundna i symmetriska fickor i vevens inre och yttre ytor, säger Verve. ’Variationer mellan vänster och höger vevar i ett par, eller från par till par, är försvinnande små och uppgår i inget fall till större än en 1 watt skillnad som tillverkas – elimineras i alla fall genom fabrikskalibrering.’
dessa spänningsmätare mäter endast tangentiell belastning, kraften som genererar kraft när du roterar vevarna. Förutom total effekt och kadens överför enheten vänster / höger benkraft, vridmomenteffektivitet (hur mycket av kraften som levereras till pedalen driver den framåt) och pedalens jämnhet (hur smidigt kraften levereras genom pedalslaget).
när vi granskar effektmätare påpekar vi att det inte är möjligt för oss att mäta deras noggrannhet som sådan. Vad vi kan göra är att jämföra data vi får från olika effektmätare som används samtidigt. I det här fallet har jag använt InfoCrank tillsammans med ett PowerTap G3-nav och resultaten har varit mycket lika.
jag har provat allt jag kan tänka mig: korta sprängningar, långa åkattraktioner, backintervall, turbosessioner, Plus grus – och stenytor samt normala vägar, och InfoCrank har i allmänhet gett något högre avläsningar än Powertap, men inte överlägset, och de reagerar lika bra på förändringar i trampintensitet-det finns ingen fördröjning.
här är ett diagram som visar InfoCrank (grön) och PowerTap (rosa) data på en 30min sektion av en ny tur som jag gjorde, till exempel (det är dags längs X – axeln och kraften – 0-600 watt-på Y-axeln, självklart). Jag värmde upp och gjorde sedan en stigning som började runt 14mins, avslutade den klockan 19:20, sedan fortsatte jag att rida över en rullande rutt och fastnade i några hårdare ansträngningar för att försöka förvirra effektmätarna.
som du kan se är den gröna InfoCrank-linjen i allmänhet lite högre än den rosa PowerTap-linjen, även om det inte finns mycket i den. Spelar det någon roll om en viss mängd effekt är märkt 200 watt eller 203 watt, till exempel? Förmodligen inte. Chansen är stor att du kommer att använda en enda effektmätare istället för att byta (som jag) från ett system till ett annat, så det är osannolikt att det är ett problem. Säg att du ska göra en åktur på 80% av din funktionella tröskelkraft (FTP) mätt med effektmätaren du använder. Det viktiga är att du rider på 80% av din FTP-siffra; numret som tilldelats den 80% gör ingen verklig skillnad.
vad som är viktigare är hur nära linjerna på diagrammet spårar varandra, och i det här fallet följer de varandra mycket nära. Linjerna är ofta längst bort från varandra på toppen av en spik (det är inte ovanligt eller överraskande), InfoCrank ger en högre topp än PowerTap. Är InfoCrank över rapportering, PowerTap under rapportering, eller lite av båda? Jag vet inte – som sagt, jag kan bara jämföra siffrorna-men det finns inte mycket i det. Den stora spiken på cirka 23 minuter, till exempel: InfoCrank ger den som 669,7 watt och PowerTap ger den som 660,3 Watt – det är en skillnad på cirka 1,4%.
mot slutet av stigningen från 14 minuter till 19:20 minuter gav PowerTap något högre avläsningar än InfoCrank. Det var ovanligt. Det var nästan alltid tvärtom under flera månaders testning. Även där talar vi om en skillnad på en handfull watt och det ligger inom de noggrannhetsnivåer som krävs för varje system.
Verve säger att laboratorietester har visat att var och en av dess InfoCrank chainsets är korrekt inom +/-0.5%, medan PowerTap hävdar +/-1.5% för sitt G3-nav. Säg att jag satte ut 400 watt under en kort tid. Enligt tillverkarens påståenden kunde InfoCrank rapportera det så högt som 402 watt medan PowerTap kunde rapportera det så lågt som 394 watt – en skillnad på så mycket som 8 watt. Skillnaden i avläsningar mellan de två systemen under den stigningen var vanligtvis mycket mindre än den, med endast små spikar där de divergerade mer. Under hela stigningen var den genomsnittliga effekten som registrerades nästan identisk.
> läs vår guide om hur man väljer en effektmätare
jag kunde fortsätta att jämföra data i timmar och timmar men jag sparar dig det. Det räcker med att säga att det inte finns något i de data jag har sett under flera månader som får mig att ifrågasätta om något av systemen utför sin påstådda nivå av noggrannhet.
Sammantaget är InfoCrank ett mycket bra system. Det är lätt att installera (speciellt nu behöver du inte magneter), och när du har ställt in är det det. Du behöver inte göra något annat förrän batterierna tar slut, och det kommer sannolikt att vara många månader längs linjen. Det är diskret, pålitligt och superlätt att använda.
dom
Dual-legged power meter som ger tillförlitliga data utan krångel
om du funderar på att köpa denna produkt med hjälp av en cashback affär varför inte använda vägen.cc Top Cashback-sida och få lite topp cashback samtidigt som du hjälper till att stödja din favorit oberoende cykelwebbplats
road.cc provningsrapport
märke och modell: Verve Cycling Infocrank Classic
storlek testad: Standard 130mm BCD spindel
berätta vad produkten är till för, och vem den riktar sig till. Vad säger tillverkarna om det? Hur jämför det med dina egna känslor om det?
InfoCrank är en effektmätare som är integrerad i ett kedjeset. Du tar bort din befintliga kedjeset och ersätta den med InfoCrank. Beroende på vilken version du får kan du behöva ta bort din befintliga bottenfäste och ersätta den med en ny som ingår i paketet.
Verve säger, ” InfoCrank är från början utformad som en integrerad effektmätare och vevparti. Infocranks mätare är sömlöst placerad i vevarna och mäter varje bens kraft med oöverträffad precision. Lastbanan, från pedal genom vev och kedjedrev, är optimerad för att överföra både data och kraft.”
berätta mer om de tekniska aspekterna av produkten?
Verve säger, ” kraften mäts vid det styvaste området av överföringen, närmast ingången. Vevens korta, direkta belastningsväg utesluter kraft som går förlorad genom pedalspindelböjning och vevkorsning. Detta säkerställer noggrann mätning av sann ingångseffekt.
” vevpartikeldesignen är helt uppnådd, från skiss till solid. Det är inte ett hack eller ett tillägg. Mekanismerna som ger den full bilateral effektmätning är utom synhåll-InfoCrank ser ut och fungerar som en stilig top-end vevsats.
” vevarna är av högsta kvalitet smide utformade uttryckligen för en ren lastväg från pedalerna till bottenfästet, den mångsidiga och anpassningsbara Praxis 30mm-enheten. Kedjedrev är också av standardinställningen Praxis.
” varje vev har en precisionsskuren urtagning på varje ansikte för att hysa kraftmätarmodulen (inre ytan) och dess batteri/elektronikpaket (yttre ytan). Du måste titta noga för att ens se att det finns ett spolskydd på utsidan.
”Infocranks effektmätningsmoduler, som körs med hög samplingsfrekvens, ger en ren, exakt och pålitlig dataström från varje vev som överförs via branschstandarden Ant+ wireless protocol till en huvudenhet efter eget val. Du får en exakt, realtidsvisning av kraften som produceras av varje ben.”
InfoCrank har en IPX7 Vattentät betyg. Kedjekransarna kommer så småningom att bära, liksom alla andra kedjekransar. Att byta ut dem är enkelt.
elektroniken är inrymd i en högkvalitativ legeringskedja där det är mycket osannolikt att de kommer att skada.
det är tyngre än Shimano Dura-Ace chainset jag tog av.
du kan köpa kraftmätare som är betydligt billigare, men du får en helt ny kedjeset här, och du får data för varje ben oberoende, om det är värdefullt för dig. Vi har ingen anledning att tvivla på riktigheten i dessa uppgifter.
berätta för oss hur produkten presterade övergripande när den används för sitt utformade syfte
det är en’ fit and forget ’ – artikel. Du fixar det på din cykel och det är det tills du behöver byta batterier. Det kommer sannolikt att vara om flera månader. Vi har ingen anledning att tvivla på uppgifternas noggrannhet.
berätta vad du särskilt gillade om produkten
det faktum att det är ganska mycket självförsörjande när det är monterat.
berätta för oss vad du särskilt ogillade om produkten
jag var ledsen att dike min Dura-Ace chainset för något som ser lite mindre polerat ut, enligt min mening. Å andra sidan gillar vissa människor inte utseendet på Shimanos högre kedjeset, så det är inte nödvändigtvis en dålig sak, beroende på din synvinkel.
att montera kadensmagneterna var lite av en faff, även om de inte längre är ett krav.
Tyckte du om att använda produkten? Ja
skulle du överväga att köpa produkten? Ja
skulle du rekommendera produkten till en vän? Ja
använd den här rutan för att förklara din poäng
det är en exceptionellt bra effektmätare som levererar sina data på ett tillförlitligt sätt och med minsta möjliga krångel. Ja, det är mycket pengar, men det gäller många andra kraftmätare. Det är mycket bättre värde om du faktiskt behöver en ny kedjesats och inte kommer att sluta med en helt bra som samlar damm i ett hörn av ditt garage.
övergripande bedömning: 9/10
om testaren
Ålder: 43
jag brukar rida: min bästa cykel är:
jag har ridit i: över 20 år jag rider: de flesta dagar skulle jag klass själv som: Expert
jag gör regelbundet följande typer av ridning: pendling, klubbritt, sportives, allmän fitness ridning
