Kopp forsøkrediger
Aero Club kontaktet brødrene wright, tilbyr dem sjansen til å gjøre et forsøk først. Orville skrev til avslå muligheten juni 30, Som Wrights var opptatt fullføre sin avtale med myndighetene I Usa. Meldingen ble mottatt innen 1. juli, Og Curtiss tok til luften som forespurt 4. juli (Independence Day).
flyturen var en stor offentlig begivenhet, bringe folk inn fra alle retninger. Arrangementet ble overvåket av en delegasjon på 22 kjente medlemmer Av Aero Club, ledet Av Alan R. Hawley. Familier kom så tidlig som klokka 5 for å kreve et sted på grassy hill, sammen med journalister, fotografer og et filmfilmskap. June Bug ble dermed det første flyet i Usa til å opptre i en film. En tordenvær begynte, og paraplyer dukket opp rundt åssiden. Byen Hammondsport var nesten tom, da alle så på arrangementet. Det nærliggende Pleasant Valley Wine Company åpnet veldig sjenerøst sine dører og tilbød sjenerøse gratis prøver til alle som var der. Charles M. Manly, som uten hell hadde testet Langley Aerodrome i 1903, målte avstanden på 1 km og 20 fot (6,1 m) med rikelig med frivillig hjelp. Juni Bug tok en falsk start, går 40 fot (12 m) høy, men ikke langt nok. På andre forsøk fløy flyet 5 360 ft (1,6 km) på 1 minutt og 40 sekunder, og vant trofeet og en pengepremie PÅ us$25 000. Det var et fantastisk syn at en kvinne ser faktisk ble truffet av et tog på nærliggende spor og led to brukne ribben. Etter flyturen, vinkjellere gjenåpnet sine dører med gratis champagne for alle.
Midt i publisiteten etter flyet sendte Wrights en advarsel Til Curtiss at De ikke hadde gitt tillatelse til bruk av «deres» flykontrollsystem som skulle brukes «til utstillinger eller på kommersiell måte», til tross for at En Britisk oppfinner hadde et tidligere patent fra 1868 for bare et slikt system, ved hjelp av hengslede overflater. Faktisk brukte INGEN av AEAS fly et vinge-vridningssystem som Wrights ‘ for kontroll, avhengig i stedet på trekantede ailerons designet Av Alexander Graham Bell, som han vellykket patenterte i desember 1911. Men i 1913 avgjorde en domstol at denne teknikken var et brudd På Wrights patent fra 1906.
Tre år før juni-Bugens flytur hadde Wrights gjort fly på opptil 24 miles (38 km) uten offisielle vitner. Men Wrights ville ha blitt pålagt å installere hjul og dispensere med en katapultlansering for å konkurrere om 1908-prisen.
