Cannondale har lansert Topstone Karbon grus og eventyr sykkel med en roman Ny Kingpin fjæringssystem som gir 30mm samsvar for en «jevnere og mer kapabel» tur, bred dekk klaring og monteringspunkter for ekstra flasker, stativer og skjermer.
oversikt:
- Karbonramme og gaffel
- 30mm sittende samsvar
- Kingpin suspensjon
- 700x42mm og 650x48mm dekkklarering
- SpeedRelease 12mm gjennom aksler
- Ekstra flaske, stativ og skjerm fester
- størrelsesspesifikk rammedesign
- lagre integrert styre/stem på toppmodeller
- kompatibel med senkepinne
- intern ruting
- priser: £2,099 til £4,799
Cannondale ‘ S topstone grus og eventyr sykkel har fått en karbonfiber makeover og inkorporerer en radikal Kingpin bakfjæring design som gir 30mm støtabsorberende samsvar, sammen med mange flaske-og rackfester, bred dekkklarering og SpeedRelease gjennom aksler.
I fjor Lanserte Cannondale Topstone, en aluminium grus/eventyr sykkel oppkalt etter en grusvei nær Selskapets Connecticut kontorer i USA. Det fulgte I kjølvannet Av Slate, en 650b all-road sykkel med En Lefty suspensjonsgaffel, men hvor den sykkelen sjokkerte mange, Hadde Topstone en mer beskjeden kort å være like rimelig som den var allsidig og åpne opp blandet terreng ridning til større mange.
Det nye Topstone Carbon har mange likheter med den sykkelen, men det er noen radikale forskjeller som skiller den fra den sykkelen, ikke bare fra den sykkelen, men også de fleste andre sykler i denne sektoren. Med Den Nye Topstone Carbon, Cannondale har satt ut for å skape den jevneste all-road og grus sykkel, en sykkel som er komfortabel på veien og svært dyktige av veien.
«Topstone Carbon distills vår erfaring med å gjøre raske racersykler, komfortable utholdenhetssykler og ultralette terrengsykler med dobbel fjæring til en eksepsjonell maskin, designet for maksimal moro på steder utenfor de fleste grussyklers evner, eller maksimal komfort i mer vanlig terreng,» sier Cannondale.
Kingpin suspensjon
Det mest radikale aspektet av den nye sykkelen Er Kingpin suspensjon. Dens Cannondale navn for flex soner i kjedestag, seterør og topprør som, i forbindelse med en thru-aksel pivot koble setet forblir til seterøret, gir opp til 30mm av samsvar.
det fungerer mye som et bladfjærfjærsystem. Nøkkelen til design er en thru-aksel pivot halvveis opp setet røret spinning på to små forseglede patron kulelager. Denne pivoten øker rotasjonen i bakre trekant når bakhjulet treffer en bump og lar setetrøret bøye seg fremover mer enn det ville med faste opphold. Det er denne bøyingen av seterøret, aktivert av det nøye formede topprøret og kjedestag, som gir samsvar ved at setepinnen og setet kan rotere bakover.
Cannondale hevder dette ekstra compliance, forsterket AV SAVE carbon setepinne, gir ikke bare økt komfort i salen, men ekstra trekkraft på grove og løse overflater. Det regner med at det tilsvarer å kjøre et 9mm bredere dekk.
det er ingen justering eller en vektgrense for rytter. Lagrene legger til kompleksitet i designet, men ikke i samme grad å legge til koblinger og sjokk ville gjøre. De er vanlige lagre og utskiftbare, Og Cannondale har iherdig testet dem og regner med at de lett varer et år før de trenger en tjeneste. Det er verdt å legge til på dette punktet at fulldempede terrengsykler bruker lignende lagre, og de trenger ikke å erstatte alt det ofte, men det er definitivt noe jeg vil være opptatt av å teste når jeg får en sykkel inn for en grundig gjennomgang.
Pivots og lagrene legger vekt, til melodi av ca 100-150g, produsere en ramme vekt på ca 1100 g, og dermed sikre det er fortsatt en konkurransedyktig vekt med rivaliserende karbon grus sykler.
Topstone rammen inkorporerer Kingpin suspensjon uten offer til rammen stivhet eller tråkke effektivitet Ifølge Cannondale. Gjennomgående sving låser venstre og høyre setestag sammen for å forhindre uønsket bevegelse, slik at den ikke skal bøye seg under belastning. Cannondale har også styrket rammestivheten via et massivt underrør som forbinder det koniske hoderøret og trykk-fit krankbraketten med EN BB30-standard. Du forventet Vel Ikke At Cannondale skulle bruke noe annet?
Cannondale har valgt å ikke matche Den bakre Kingpin-fjæringen med noen frontfjæring, trosset noen forventninger til en gjenfødelse av det ikoniske Headshox fra 90-tallet eller en oppdatert Lefty som vi så på Skifer for flere år siden, eller utnytte den nyeste terrengsykkelen Lefty Ocho. Utligne mine bekymringer om en ubalansert ride føler med den stive front-end, Cannondale Design Ingeniør Darius Shekari forsikrer meg de har maksimert splay i forgaffelen for å sikre front-end gir en god mengde samsvar.
Proporsjonal Responsgeometri
Proporsjonal Respons Er Cannondales navn for en størrelsesspesifikk rammedesign som tar sikte på å sikre at hver rytter har samme opplevelse uavhengig av rammestørrelse.
formen på rørene og karbonopplegget varierer fra størrelse til størrelse for å gi den nødvendige stivheten og levere en konsekvent opplevelse for enhver størrelse rytter. Det største tegnet på dette er i setetrøret. Det er drastisk forskjellig over størrelsesområdet, fra den største til den minste rammestørrelsen.
Cannondale har klart definerte stack og reach progresjoner over sin road sykkel rekkevidde, fra den aggressive passform Av SystemSix aero race sykkel til mer avslappet tilbake geo Av Topstone og Synapse, som deler svært like tall. SuperSix Evo sitter midt i disse to ekstremer.
Topstone Carbon bruker selskapets Utholdenhet Passform. Det er ment å være oppreist nok for komfortabel kjøring over lange avstander, men likevel lavt nok for grusbiløpere som ønsker å stikke inn i en aero-posisjon. Det er det samme som legeringstoppen, og stakken og reach-progresjonen ligner Synapsen. Det er fem størrelser FRA XS TIL XL, her er geometri diagrammet:
Det er noen divergerende tankeskoler når det gjelder grus sykkel geometri for øyeblikket. På den ene siden har du noen merker som tar inspirasjon fra terrengsykler med svært lange topprør og diddy stammer, mens de fleste stikker nærmere cyclocross eller utholdenhetssykler. Hva som er riktig, avhenger av hvilken type rytter du er og ridning du gjør, det er ingen rett eller galt.
Rammedetaljer
Denne Nye Topstone er kun tilgjengelig i karbonfiber, ved hjelp av en ramme konstruert fra selskapets BallisTec Carbon, med samme ramme delt over hele serien. Sammen med størrelsesspesifikke rør, det er full intern kabel ruting, kompatibilitet med en 27.2mm senkepinne, EN BB30 – 83 Ai bunnbrakett og en intern seteklemme akkurat som Synapse.
det er bare skivebremser, naturlig, Med Hastighetsutløser 12mm gjennom aksler. Speed Release er en smart thru-aksel utviklet Av Mavic for noen år siden. Det gir fordelene med en vanlig gjennomgående aksel, men mye enklere og raskere hjulskift fordi akselen forblir i hjulet når den fjernes fra sykkelen.
det har vært et par år siden det franske selskapet først introduserte det, men kanskje nå begynner vi å se noen flere sykkelfirmaer utnytte det.
Det er mange fester over hele rammen og gaffelen også. Du kan montere skjermer ved hjelp av en avtagbar setebro, legge til en tredje vannflaske, montere en topprørpose og til og med et frontstativ til karbongaffelen. Det har alle bikepacking og touring behov dekket.
Integrasjon
Husk HollowGram LAGRE todelt styret som først ble sett på Den siste utgivelsen Av Synapse, men forsvant stille? Vel, det er tilbake og en viktig del av top-end Topstone Carbon Force ETAP AXS sykkel.
det er et aero-styre i karbonfiber med en liten fakkel og en integrert stem som gir enkel justering av styrets vinkel, samt stack og reach-endringer med forskjellige lengdestammer og breddestenger å velge mellom. Den flate toppdelen er utformet for å gi økt samsvar over et vanlig styre.
Lower spec sykler vil benytte et nytt 6061 stanget aluminium styre med en 16-graders fakkel slipp og aluminium stem.
Connected
Topstone Carbon er den nyeste sykkelen i selskapets utvalg for å integrere den nye hjulsensoren den utviklet Med Garmin Og Cannondale App først debuterte På Treadwell urban bike for noen måneder siden.
den lille hjulmonterte sensoren registrerer automatisk turer med fart, avstand og tid, med et 900-timers minne nok til mer enn 30 dager med ridning, og et batteri som varer et år. Sensoren kobles til Cannondale app hvor en mengde tjenester venter, fra å dele turen til å få personlige helse påminnelser og også gi garanti registrering, sykkel service påminnelser, passform og innstilling detaljer og mye mer. Den kan også kobles til andre sensorer og kobles Sammen Med Garmin og andre datamaskiner.
det som ikke gjør er rekordplassering, og det kan brukes med det uten en smarttelefon. Cannondale mener det handler om å tilføre verdi til eieropplevelsen, å utvide sitt fokus fra ikke bare sykkelen, men til hele opplevelsen av å eie en sykkel for å gjøre ryttere bedre og gjøre sykler bedre.
Byggealternativer
det vil være fem modeller i Topstone Carbon-serien priset fra £2,099 til £4,799. Toppmodellen får SRAMS nyeste Force ETAP AXS-gruppesett i en 2x-konfigurasjon med en 10-33t-kassett og 46 / 33t-kjedesett.
Hjulene Er Cannondales splitter nye hollowgram 22 karbonfiber hoops med en 22mm dyp kant og 25mm intern bredde, med slangeløse Wtb Riddler 37mm dekk montert. Det er den nevnte HollowGram LAGRE styret Og Stoff Scoop Grunne Rase sal med titan skinner avrunding ut bygge.
Neste opp oss Topstone Carbon Ultegra RX (£3,499) som bruker En Shimano Ultegra rx mekanisk bakre mech med matchende shifters og hydrauliske bremser, Og Cannondale nye HollowGram SI kranksett med 46 / 30t krankdrev paret til en 11-34t kassett. Den bruker også De nye Hollowgram 22 karbonfiberhjulene MED wtb Riddler 37mm dekk.
det er en Topstone Carbon Ultegra rx (£2,699) sykkel som kommer i tre størrelser-XS, S , M – og bruker forskjellige kontaktpunkter for å skreddersy passformen. Det bytter Også Hollowgram 22 hjul FOR Wtb Kom Light felger På Formula hubs, men holder de samme Riddler dekkene.
Topstone Carbon Ultegra Rx 2 (£2,699) bruker Et Shimano Ultegra rx mekanisk gruppesett med Wtb KOM Lette felger og Et Cannondale kranksett med FSA 46 / 30t krankdrev.
Toppmodellen Er Topstone Carbon 105 (£2,099) med Shimano 105 mekaniske gir og hydrauliske bremser, wtb st i23 felger OG wtb Riddler 37mm dekk og Et Stoff Scoop Grunt Sport sete, og et utvalg av to malingsjobber.
hvordan er det å ri?
jeg dro Til Vermont for den verdensomspennende lanseringen den nye sykkelen hvor Jeg fikk ri Topstone Karbon på en rekke fortau (det de kaller veier over her), graderte grusveier og noen singletrack. Det er klart Cannondale har bygget en sykkel som gir en veldig rask tur med god komfort og glatthet, og det var godt å håndtere tøffe overflater ekstremt godt.
For flere av mine første turinntrykk på den nye sykkelen, kan du lese min detaljerte første turartikkel her.
Mer info på www.cannondale.com
