der er masser af grunde Dale Earnhardt Jr. kunne have en enorm ego – berømmelse, penge, en kæmpe fanskare og så videre. Men NASCARs 14-time mest populære driver forbliver på en eller anden måde ydmyg og jordnær.
under hans Dale Jr.Hent podcast denne uge, han forklarede, hvordan da han fik sin første kontrakt med Rick Hendrick, han ikke engang ønsker at vide, hvor meget han blev betalt. Hendrick, Junior og hans søster, Kelley Earnhardt, er medejere af JR Motorsports, og Dale begyndte at køre for Hendrick i 2008 i Cup-serien.
mens han talte om, hvordan nogle af hans nylige kommentarer til NASCAR-staten blev taget ud af kontekst, delte Junior denne uventede anekdote.
“en af de fortællinger, der kom ud af det, er, at jeg troede, at veteranchauffører blev overbetalt, og det er ikke noget, jeg nogensinde har sagt. Jeg sagde, at jeg tror, at jeg kunne have været overbetalt. Og hvad jeg mener med det er, da jeg fik min første kontrakt fra Rick, jeg nægtede at se på grundlønnumrene og alle procenterne. Jeg ønskede ikke at vide noget af det, fordi jeg har haft en hård tid i mit liv slags følelse værdig ting og værdig øjeblikke og resultater og påskønnelse.
“så det var en situation, hvor jeg var som,” du og Kelley håndterer det. Jeg vil ikke engang vide, hvad det er. Det vil holde fast i mit hoved.’Så jeg har altid følt mig værdsat, tror jeg – eller hvad du end vil kalde det. Men jeg er blevet blæst væk af hvad jeg har lavet, hvilken slags livsstil dette har givet mig. Det er mere end jeg nogensinde har drømt om, ikke?”
Kelley Earnhardt, Rick Hendrick og Dale Earnhardt Jr. i 2007. (AP foto/Chuck Burton)
den større kontekst af denne samtale med podcast co-vært Tyler Overstreet handlede om, hvordan han forsøgte at forklare NASCAR ‘ s skiftende økonomi under en pressekonference lørdag kl.
mens Earnhardt sagde, at han ikke ved, hvordan man kan forbedre sporten fremad – og Kevin Harvick beskyldte ham i denne uge for at “stunting” NASCARs vækst – talte han om, hvordan sponsorater ikke er, hvad de plejede at være og sagde, at det er en god ting, at unge chauffører accepterer kontrakter, der betaler en brøkdel af, hvad veteranerne får. Fordi sponsorer ikke giver hold de store penge, de plejede at bidrage til, at Kurt Busch og HMS holdkammerat Kasey Kahne ikke har rides for 2018 – “Alle skal tage et lille stykke.”
men han sagde, at hans ord blev taget ud af kontekst, og på podcasten udvidede han, hvad han mente.
via Dale Jr. Hent:
“i en sund situation vil et etableret team, større corporate sponsorering support, producent support – det mere end sandsynligt vil give enhver driver til det hold mere gearing for at opnå den type aftale, de ønsker. Og jeg tror, at det stadig er muligt.
“jeg mente aldrig at antyde, at alle skal forstå, at dette skalerer tilbage. Fordi der er hold derude, der stadig er i stand til at sikre den type sponsorering og ikke har set et fald i finansieringen, og disse hold har råd til at betale chauffører et stort beløb. Og disse chauffører har al mulig ret til at få, hvad de føler er deres værd.”
