istnieje wiele powodów, dla których Dale Earnhardt Jr. może mieć ogromne ego – sławę, pieniądze, ogromną rzeszę fanów i tak dalej. Ale 14-krotny najpopularniejszy kierowca NASCAR jakoś pozostaje skromny i przyziemny.
podczas swojego podcastu Dale Jr.Download w tym tygodniu wyjaśnił, że kiedy dostał swój pierwszy kontrakt z Rickiem Hendrickiem, nawet nie chciał wiedzieć, ile mu płacą. Hendrick, Junior i jego siostra, Kelley Earnhardt, są współwłaścicielami JR Motorsports, a Dale zaczął ścigać się dla Hendricka w 2008 roku w serii Cup.
mówiąc o tym, jak niektóre z jego ostatnich komentarzy na temat stanu NASCAR zostały wyrwane z kontekstu, Junior podzielił się tą nieoczekiwaną anegdotą.
„jedną z narracji, która z tego wyszła, jest to, że myślałem, że weterani kierowcy są przepłacani, a nigdy tego nie powiedziałem. Powiedziałem, że mogłem być przepłacony. Mam na myśli to, że kiedy dostałem pierwszy kontrakt od Ricka, nie chciałem patrzeć na podstawowe pensje i wszystkie procenty. Nie chciałem tego wiedzieć, bo miałem ciężki okres w moim życiu, uczucie godne rzeczy, godne chwil, osiągnięć i uznania.
Nie chcę nawet wiedzieć, co to jest. Wbije mi się do głowy.’Więc zawsze czułem się zbyt doceniany, chyba – czy jak tam chcesz to nazwać. Ale byłem zdumiony tym, co zrobiłem, jaki styl życia mi to zapewniło. To więcej niż kiedykolwiek marzyłem, prawda?”
Kelley Earnhardt, Rick Hendrick i Dale Earnhardt Jr. w 2007 roku. (Fot. / Chuck Burton)
szerszy kontekst tej rozmowy ze współgospodarzem podcastu Tylerem Overstreetem był o tym, jak próbował wyjaśnić zmieniające się Finanse NASCAR podczas sobotniej konferencji prasowej w Watkins Glen International.
podczas gdy Earnhardt powiedział, że nie wie, jak poprawić sport w przyszłości – a Kevin Harvick obwiniał go w tym tygodniu za „zahamowanie” rozwoju NASCAR-mówił o tym, że sponsoring nie jest tym, czym kiedyś był i powiedział, że dobrze, że młodzi kierowcy akceptują kontrakty, które płacą ułamek tego, co dostają weterani. Ponieważ sponsorzy nie dają drużynom dużych pieniędzy, do których używali-przyczyniając się do tego, że Kurt Busch i kolega z zespołu HMS Kasey Kahne nie mają przejażdżek na 2018 rok – ” wszyscy muszą wziąć małą działkę.”
ale powiedział, że jego słowa zostały wyrwane z kontekstu, a na podcaście, rozszerzone o to, co miał na myśli.
Via the Dale Jr. Download:
„w zdrowej sytuacji, ugruntowany zespół, duże wsparcie sponsorów korporacyjnych, wsparcie Producentów-to najprawdopodobniej da każdemu kierowcy dla tego zespołu większą dźwignię, aby uzyskać rodzaj transakcji, którą chcą. I myślę, że to wciąż możliwe do osiągnięcia.
” nigdy nie chciałem sugerować, że wszyscy muszą zrozumieć, że to się odwraca. Bo są zespoły, które nadal są w stanie zapewnić tego typu sponsoring i nie odnotowały spadku finansowania, a te zespoły mogą sobie pozwolić na płacenie kierowcom X-kwoty pieniędzy. A ci kierowcy mają pełne prawo do tego, co uważają za swoją wartość.”
