SIU-kontraheret Matson overtog den anden af to Aloha klasse containerskibe, Kaimana Hila, den 28.marts. Jones Act-skibet blev bygget af fagforeningsmedlemmer kl Philly Shipyard.
Kaimana Hila er en translitteration for “Diamond Head”, navnet på det ikoniske landemærkekrater nær stranden.
det nye skib er søsterskibet til Daniel K. Inouye, som blev døbt i juni 2018 og blev taget i brug i November 2018.
de to skibe, der er 850 fod lange og 50.794 meter lange, er de største containerskibe, der nogensinde er bygget i et amerikansk Skibsværft. Selvom de er større, er skibene også designet til at imødekomme fremtidige behov ved at kunne navigere sikkert ind i nogle af Danmarks mindre havne. Steinar Nerbovik, Philly Shipyard president and CEO, sagde: “Matson er en førsteklasses kunde og på vegne af alle mænd og kvinder på værftet takker vi dem for deres tillid og tillid til os. Ved alle foranstaltninger vil Kaimana Hila være en anden vidunderlig tilføjelse til Matsons flåde, der servicerer containerhandelen mellem den amerikanske vestkyst og USA.”
de to skibe er det første af fire nye skibe, som Matson vil sætte i tjeneste i de næste 18 måneder. Kaimana Hila er det 30. skib bygget på Philly Shipyard i selskabets 20-årige historie. “Dette er en stolt dag for alle i Matson,” sagde Matt C., selskabets formand og administrerende direktør, under en ceremoni på værftet. “Daniel K. Inouye har klaret sig godt i de første fire måneders tjeneste, og vi er glade for, at Kaimana Hila snart slutter sig til det. Disse nye skibe indvarsler begyndelsen på en ny æra i vores service og vil give os mulighed for at betjene vores kunder bedre end nogensinde i årtier fremover.”
den amerikanske kongresmedlem Tulsi Gabbard døbte officielt skibet ved at bryde en ceremoniel flaske champagne mod skibets navigationsbrooverbygning den 9.Marts. Ceremonien blev overværet af cirka 70 repræsentanter for Matson og PSI.
da det første skib i klassen blev døbt, talte Maritim Administrator Mark Busby ved ceremonien og sagde: “Amerika har en stolt maritim historie, men det har aldrig kun handlet om skibe og havne. For mig handler det mere om den amerikanske sømand; de mænd og kvinder, der har avanceret den amerikanske livsstil ved at tjene til søs, og mændene og kvinderne i US Merchant Marine. De er altid blandt de første kaldet til handling for at støtte og opretholde vores væbnede styrker i nationale og internationale kriser. De samme søfolk vil puste liv i dette nye skib og sejle hende trygt og kompetent i de kommende år.”
de nye skibe indeholder en række” green ship technology ” -funktioner, der hjælper med at beskytte miljøet, herunder et mere brændstofeffektivt skrogdesign, dobbeltbrændstofmotorer, der kan tilpasses til at bruge flydende naturgas (LNG), miljømæssigt sikre dobbeltskrogede brændstoftanke og ferskvandsballastsystemer.
